diagrame circulare camere de vehicule folosind
Scopul sistemului de revizuire circulară
Scopul principal al sistemului de revizuire circulară este de a asista șoferul în manevrarea în condiții de înghesuit. De exemplu, atunci când parcare, de conducere între rânduri, drumul pe o intersecție orb, în cazul în care terenul este privit slab.
Acesta este unul dintre subsistemele multimedia auto. Sistemul se bazează situație de fotografiere în jurul vehiculului și introducerea acesteia într-un panou de respectivul instrument de afișare a informațiilor. Sistemul de scanare circulară este o dezvoltare a sistemului de parcare optic, care sa bazat inițial pe camera de luat vederi din spate.
- Volkswagen se referă Zona View;
- Land Rover - Surround Camera System;
- Nissan Around View Monitor sau AVM.
Practic sistemul Omnidirection este instalat pe vehicule premium, deși, Nissan stabilește un sistem și opțiuni auto buget.
Elementele de bază ale sistemului
Sistemul se bazează pe standardul sunt patru (în cinci masini Land Rover) aparat de fotografiat. Toate celulele cu unghi larg de vizualizare, sunt dispuse pe perimetrul vehiculului, astfel să înconjoare complet punctul de vedere exterior.
De obicei, camera frontală este instalată în mijlocul grilei, din spate situate în apropierea plăcii de lumină și două carcase laterale de obicei oglinzi retrovizoare. Un astfel de aranjament de dispozitive oferă o imagine cât mai exactă a întregului perimetru. Camerele au o rezoluție mare, poate afișa o imagine pe ecran cu înaltă calitate.
În ceea ce privește Land Rover, partea din față a instalat două camere în loc de una, una la stânga și la dreapta la intersecția dintre grila frontală și optica. Acest lucru crește unghiul de vizualizare în față.
Cum funcționează sistemul Omnidirection
Așa cum a spus deja, scopul principal al sistemului este de a transfera și permite șoferului să înțeleagă ce se întâmplă în jurul vehiculului său. Imaginea este transmis de la camerele de luat vederi la afișajul multimedia amplasat în interiorul vehiculului. În această imagine trebuie să fie o vedere panoramică în jurul vehiculului (cu alte cuvinte, această pasăre ochi vedere). Doar pentru a fi detaliate imagine cu una sau mai multe camere, creșterea poate fi schimbat.
Ca o regulă, sistemul de revizuire circulară funcționează la viteze de până la 10 km / h pentru Nissan și 18 km / h pentru Land Rover. Depășirea limitei de viteză, sistemul se oprește automat. Ca standard există două moduri, automat și manual. La momentul includerii unui angrenaj invers, sistemul pornește automat și afișează imaginea din camera retrovizoare. În ceea ce privește modul manual, sistemul de scanare circulară poate fi activată în sine, care este forțat și să aleagă o imagine de la toate camerele sau specifice unui anumit aparat de fotografiat.
Putem spune că sistemul, în unele cazuri, aceasta ar putea ajuta și notifică șoferul unei eventuale coliziuni, dacă este necesar.