Diagnosticarea alternator auto folosind un multimetru
Diagnosticul de motor generator cu un multimetru.
Care sunt ruperea generatorului motorului, cum să le definească, folosind un multimetru convențional.
Ceea ce este în alternatorul auto.
În primul rând - verificați siguranța. Dacă este în regulă, este necesar să se inspecteze generatorul. Verificați integritatea centurii, carcase, fire, de rotație a rotorului Wheeling liber.
Eliminarea acestor cauze eșec, pasul următor a verificat inele de alunecare și perii. În timpul funcționării, peria generatorului, fiind consumabile, uzura în mod inevitabil. Ele se pot deforma, blocată ca urmare a uzurii excesive sau neuniformă.
cauze mai rare de rupere este de a purta inele de alunecare. Ca rezultat, în cele mai multe cazuri, este necesar să se schimbe activitatea, precum și pentru alți indicatori, rotorul. Acest lucru se datorează faptului că nu toate tipurile de rotoare pot găsi inele de contact trebuie să achiziționeze rotorul complet.
Una dintre cele mai frecvente defecțiuni mecanice a generatorului - se poartă uzura. În cazul în care generatorul se aude fluierul sau hum, atunci cu siguranță lagărele trebuie să fie înlocuite. Cauza fluierului poate fi încă o slăbire a tensiunii curelei, verificați depanare înainte de a lagărelor. În timpul instalării noilor lagărelor trebuie să inspecteze cu atenție și curățați scaunele.
Pentru a verifica necesitatea câmpului rotoric pentru a utiliza un multimetru. Comutați la modul de măsurare rezistență,
terminale tap multimetru ambele inele de contact rotorul. Indicatorii trebuie să fie în intervalul de la 1,8 până la 5 ohmi ohmi. Dacă rezultatul este mai mic, atunci este un scurt circuit în bobine, citirile de mai sus 5 ohmi indică un circuit deschis înfășurările rotorice.
Pentru a verifica înfășurarea statorică unei posibile „defalcare pe pământ“, știfturile trebuie să fie deconectat de la puntea de diode. În cazul în care citirea contorului este de cea mai mare importanță, astfel încât nu există nici un contact cu înfășurare „greutate“ (corpul) statorului.
Pentru a verifica serviceability diodelor în unitatea de redresor, trebuie să setați modul de metru pentru a „test de diode“. Apoi, terminalul pozitiv multimetru atașabilă la minus și plus redresor (alternativ) și la faza terminală minus. După ce sunt inversate terminalele. Dacă citirile diferă mult între ele - dioda este bun. În cazul în care contactele dioda sunt oxidate - aceasta indică eșecul iminent al podului diode.
Legate de intrări:
Masina News- Interesant Automotive News despre noi marci de autoturisme produse si evenimente din industria auto.
Informații.
Defecțiune.
Probleme și soluțiile lor - o metodă pentru detectarea defectelor în unitățile tehnice și unitățile de mașină.
Opinii ale proprietarilor de automobile.
Review-uri proprietarilor de automobile - Review-uri de mașini de către proprietarii lor în timpul operațiunii, lăsând descrierea specifică a proprietății asupra vehiculului lor.
Repara propriile lor mâini.
Serviciul.
Repararea și întreținerea propriilor mâini - pentru a efectua repararea și diagnosticarea componentelor și a ansamblurilor, diagnosticarea și întreținerea propriilor lor mâini.
Auto Test unitate.
Forum pentru reparații auto - Informații utile pentru repararea și diagnosticarea componentelor auto și a ansamblurilor.
