Detonarea - combustibil - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Detonarea - combustibil
combustibil Detonarea în motoare se datorează aprinderii premature - gaz se aprinde înainte de o bujie dă. Pistonul comprimă amestecul de ardere rapidă, rezultând în creștere puternică presiune, de multe ori mai mare decât cea la care motorul este proiectat. Rezultatul este un hit în pereții cilindrului și camerele de ardere, stoarcere ulei din inelele pistonului și valvele, și într-un timp relativ scurt, motorul eșuează; Pe lângă toate acestea, puterea motorului scade. O mulțime de teorii de detonare propuse la momentul respectiv, încă nu explică întregul fenomen, și, în acord cu anumite momente, nu sunt confirmate de către alții. [1]
Detonarea de combustibil - un motor cu ardere internă, cu viteza de propagare a flăcării este de aproximativ 100 de ori mai mare decât în timpul arderii normale. Semne de combustie detonarea combustibilului în motor sunt caracteristice knock ascuțite de metal în cilindrii, tremurături motor, evacuare fum și pierderea de putere. [2]
Detonarea în carburant explicat procesul de ardere neuniformă și depinde de calitatea benzinei. Se măsoară combustibilul antiknock și servește octan; Este numeric egal cu conținutul (% în volum) octan (RON - 100), în amestec standard de n-heptan (RON - 0), în care amestecul are egal cu proprietățile antidetonatsiopnye de combustibil de testare. [3]
combustibil calificare bat intensitate pentru a ridica temperatura capului cilindrului face posibilă compararea între ele și, astfel, determină caracteristicile unui combustibil de mare detonare decât atunci când sunt testate prin metoda motorului. combustibili antiknock calificare sunt mai puțin rezistente la detonare decât izooctan, exprimată în octanică, iar pentru top - dusuri, mai rezistente la bat decât izooctan, - o cifra octanică condiționată. [5]
Metoda principală de estimare a detonării de combustibili pentru motoare cu un singur cilindru, care este utilizat pe scară largă în prezent datorită simplității sale, o metodă de măsurare sau detonare ac indicator (knock senzor), inventiv Midzhleem. [6]
Testele efectuate la o explozie inițială a combustibilului în cilindru. [7]
Numărul Octane caracterizează gradul de detonare a combustibilului în motoarele cu benzină internă de ardere. [8]
Ce factori influențează detonarea combustibilului în motor. [10]
Pentru a reduce și a preveni explozia practicat monopropellant diluare detonare combustibil benzină, alcooli și alți solvenți organici. Acest lucru reduce riscul de explozie și creează o ardere mai liniștită. [11]
Cu aceste curbe, se poate determina detonarea combustibilului în motor. [12]
Teoria Peroxid, cel mai simplu și pe deplin explicarea fenomenului de detonare și combustibil acțiune antidetonanti a fost acum recunoscută pe scară largă. Cu toate acestea, unele probleme în acest domeniu complex și încă rămân neclare și necesită un studiu mai aprofundat. De exemplu, este cunoscut faptul că hidrocarburile, cum ar fi Ole finlandezii, tetralină și multe altele, care posedă o tendință pronunțată de a forma peroxizi, totuși semnificativ inferior în parafinele înclinație spre - detonare; Un număr de observații, atunci când adăugarea de tetraetil de plumb, de anti-bat mai studiat, provocând nu pozitive, și zero sau chiar un efect negativ în ceea ce privește reducerea detonarea; neînțeles ca și caracter selectiv pronunțat al acțiunii tetraetil de plumb în combustibil de diferite compoziții, cum ar fi un slab pick-up la această antidetonators olefinelor și în special benzen. Acestea și multe alte fapte arată că știința nu a ajuns încă la o cunoaștere cuprinzătoare a naturii detonarea combustibilului și a prevenirii acestuia. [13]
Teoria Peroxid, cel mai simplu și pe deplin explicarea fenomenului de detonare și combustibil acțiune antidetonanti a fost acum recunoscută pe scară largă. Cu toate acestea, unele probleme în acest domeniu complex și încă rămân neclare și necesită un studiu mai aprofundat. De exemplu, este cunoscut faptul că hidrocarburile, cum ar fi OLT-finlandezii, tetralină și multe altele, care posedă o tendință pronunțată de a forma peroxizi, totuși semnificativ inferioare în parafinele predispoziție la detonare; Un număr de observații, atunci când adăugarea de tetraetil de plumb, de anti-bat mai studiat, provocând nu pozitive, și zero sau chiar un efect negativ în ceea ce privește reducerea detonarea; neînțeles ca și caracter selectiv pronunțat al acțiunii tetraetil de plumb în combustibil de diferite compoziții, cum ar fi un slab pick-up la această antidetonators olefinelor și în special benzen. Acestea și multe alte fapte arată că știința nu a ajuns încă la o cunoaștere cuprinzătoare a naturii detonarea combustibilului și a prevenirii acestuia. [14]
O creștere semnificativă a presiunii și a temperaturii capătului de compresie și blițul cauzează detonarea prematură a combustibilului în motor. Detonarea într-un motor de rezultate din combustia incompletă, supraîncălzirea componentelor, reducerea puterii, uzura accelerată și eșecul rapidă a motorului. Pentru a asigura bezdetonatsionnogo ardere normală cu creșterea gradului de compresie necesară pentru a mări cifra octanică a benzinei. [15]
Pagini: 1 2 3 4