Despre reparații rack de direcție

Bună ziua tuturor! Ca schimb de experiență promis repararea cremalieră de direcție cu mâna. Complet descrie întregul proces nu poate, așa cum am fost în stare grebla corect, cea mai mare problema a fost baieti rukozhoposti care a reparat-o pentru mine. Totul a fost nedokrucheno, iar în cazul în care a fost dokrucheno a fost răsucită în mod clar prin intermediul unei dălți, probabil, cu cheile în cazul în care serviciul feroviar reparat de către proprietarul anterior a fost în mod clar probleme.
Pentru a începe, comandat pe suport existențial de direcție Kit pentru 3500 ar putea fi un pic mai mult decat orice pentru a împinge, dar esența și că este doar un set de sigilii

Dezasamblat feroviar, înlocuiți toate garniturile, toate conexiunile strânse cu șurub.

Aceste rulmenți pot fi ai purtat, mi erau în ordine

Și în cazul în care un arbore de direcție este blocat în partea de jos a standuri un alt rulment, care, de asemenea, poate să fie blocat sau uzate, el a presat în acolo, am avut-l joace, m-am dus după cum urmează. să nu fie perepressovyvat I suda pe arborele de direcție și un pic shlifanul totul sub marimea rulmentului, totul a fost strâns și nu se mai pierde, la început am crezut că există manșon, dar manșonul nu este acolo, se poartă.

Aici este în interiorul lagărului prin îndepărtarea arborelui și privi în jos

întreaga Problema mea a fost în nerăsucite până la piulița de oprire

Este sub cizme de direcție

De asemenea, am fost pe moarte sigilii. Adevărul nu curge, este clar că vechiul inel de plastic rupt

Când scoateți interiorul arborelui de transmisie al carcasei cremalieră, există două sigiliu de ulei și un inel de plastic, așa că aici este un epiploon te trage când ești pentru a trage arborele ejectat în condiții de siguranță, iar al doilea sigiliu de petrol va avea nevoie de a scoate din interior, bate nevoia, pe de altă parte, el ar trebui să cadă în aceeași direcție din care a căzut primul sigiliu de ulei.

Nu este nimic special

Nu uitați să clătiți totul bine. Un lubrifiant este ciocanul prin locul unde este instalat arborele de direcție, deoarece lubrifiantul trebuie să fie numai în cazul în care dinții de pe șina, între nimic frotiu sigilii necesare, sisteme hidraulice acolo!)

Ei bine, atunci am întreg lucru asamblat, umplut ATP roșu roata, răsucite de la a la z. și apoi am început, și sa bucurat zumzetul Gur pompei și apoi totul a fost liniștit și era bine) Renovat toba de eșapament catalizator de protecție a fost pus din nou necesar, ca să-mi este deja privalivali și dispozitive de prindere din stânga, atunci când l-am rupt, am făcut-o pentru meu, toba de eșapament înfășurat azbest pentru a proteja șaibe Navariya, și prin ei am doar toate șuruburile și piulițele) târât

Prețul de emisiune: 550 ₽ Kilometraj: 221000 km