Deschideți fabrica de mașină nu este ușor, dar este mult mai dificil de a închide „- Kommersant FM - Kommersant

„Deschideți uzina de automobile nu este ușor, dar este mult mai dificil de a închide“

România poate fi închis șase fabrici de automobile de experți 20. Boston Consulting Group a dat o previziune, observând cererea scăzută pentru autoturisme. Scrie despre acest „Vedomosti“. Experții a precizat că la risc sunt acei producători care nu au interese strategice în România, și care se concentrează pe dezvoltarea de afaceri în celelalte țări BRICS. Cu acest tip de amenințare se poate confrunta, de asemenea, participanții de pe piață, care au lansat de curând producția lor. Autoexpert Filipp Berezin a răspuns la întrebările de conducere „Kommersant FM» Anna Kazakova.

- Anul trecut, România a părăsit SUA General Motors, în Orientul Îndepărtat oprit asamblarea SsangYong, a închis lansarea Toyota Land Cruiser Prado. Ce crezi, cine altcineva ne-ar lăsa?

- Trebuie să aceste previziuni sunt întotdeauna privesc cu o anumită prudență, mai ales atunci când apare o astfel de cifră precisă - șase. Fie experții au unele informații insaydovskaya într-adevăr foarte dure, sau mai degrabă, este umplutura.

Într-adevăr, situația noastră pe piața auto nu este foarte bun, dar asta este de șase fabrici plece, nu aș spune. Este de înțeles că, există companii care sunt bine în valoare. De exemplu, producătorii coreeni care au un interes stabil în România, care nu este doar deschis lângă St. Petersburg, uzina de asamblare masini Hyundai, dar au construit mai multe fabrici de sateliți. Este puțin probabil ca societatea va avea dorința și o oportunitate reală de a obține departe de România.

Dacă vorbim despre companii care nu au ca lucrurile bune se întâmplă, desigur, este adesea menționată în acest grup de risc de producători francezi, Peugeot si Citroen, cu atât mai mult că Renault cu Nissan, și „AvtoVAZ“ - este, de fapt, un singur nivel mondial companie. În cazul în care Renault sunt mai mult sau mai puțin stabil, cu vânzări nu este ideal, dar este destul de mare, atunci situația Peugeot și Citroen este diferit. Chiar și eliberarea de modele care par pe piețele țărilor în curs de dezvoltare, în special pentru România, inclusiv, au fost făcute, un astfel de rezultat bun nu este dat. Și rețeaua de dealeri este redus, astfel încât astfel de întreprinderi mari, aș acorde o atenție la ei, mai degrabă, ele sunt în zona de risc.

- nu șase, și doi, bine, oricum, o mulțime de același lucru? Atunci când acest lucru se poate întâmpla la toate: un an sau doi?

- Deschideți uzina de automobile nu este ușor, dar este mult mai dificil să se închidă, nu sunt nici măcar vorbesc despre obligațiile specifice angajaților, este doar o grave pierderi de imagine. Cred că în anul următor și jumătate nu se va întâmpla nici o recuperare a pietei auto romaneasca, si atunci este, probabil, din cauza unei baze de scăzut în acest an. Deci, dacă te gândești la un fel de închidere, poate că are sens să facă un pic mai devreme. Dacă se întâmplă acest lucru, pe parcursul anului ar trebui să fie mai mult sau mai puțin cunoscute. După aceea, mi se pare că acest lucru poate fi, nu va fi atât de potrivită, pentru că piața va începe să vină în viață un pic, dacă nu se întâmplă într-o anumită totalitate de forță majoră.

- Fractura poate fi o creștere, chiar probabil, mai mult de 50% spun că aceasta va fi. Dar să nu uităm că această creștere va fi neglijabil, iar înainte a fost căderea foarte, foarte puternic, și de creștere, plus 5-7% nu este mult pentru a salva producătorii de mediocru. Din nou, compania coreeană va beneficia de acest lucru de mult mai mult, precum și acele companii care oferă modele reale de conducere în masă. Iar cei care fac acum sau șubredă, sau rulouri, plus 5-7% fie șubredă sau rulouri rezultat - acest lucru nu este un număr deosebit de mare. Și astfel strategic în următorii câțiva ani perspectivele acestor companii nu este foarte bun. Cu toate acestea, nota șefii tuturor acestor societăți în mod constant spun, „Nu, nu vom pleca, pentru noi, România este importantă.“ În cazul în care compania deschide o fabrică aici, și chiar parțial localizeaza de asamblare, acesta este cu siguranță o piață importantă pentru ea - 150 de milioane de oameni ca în nici un fel.

Ține pasul cu „Kommersant FM» în VKontakte