defecte tipice motoare injecție vase

defecte tipice motoarelor de injecție. WHA

De-a lungul anilor, cu mașini vpryskovyh VAZ a opta și a zecea nivami de familie, Kalina și Priora a acumulat statistici de experiență și de eroare cu privire la aceste mașini. Am încercat să reunească aceste cunoștințe și să le prezinte într-o formă accesibilă. Vă rugăm să nu ia în considerare aceste lucruri un ghid de acțiune, deoarece doar un semn de eșec cititorilor nu sunt un indiciu al prezenței foarte această problemă. Sunt stabilite este posibilă numai, cele mai frecvente probleme. Toate de înlocuire sau de alte acțiuni pe care le efectuați cu aparatul, efectuați pe propriul risc.

1. rateuri troit motorului.

3. Instabil de mers în gol, inegale, dips la aproximativ 500. uneori, se poate bloca.

4. mănâncă și plimbări.

a. Nu te grăbi să schimbe DFID, poate problema maselor sau date de contact (foarte des). Cu toate acestea, acest senzor este primul suspect.
b. Defect sistem de injecție de combustibil alți senzori: sonda lambda, senzor de temperatură.
în. injectoare murdare.
a problemelor mecanice cu motor, compresie, timpul fazei etc.
d. Presiunea din anvelope pentru o lungă perioadă de timp au măsurat? Alinierea roții trebuie să fie verificate periodic, de asemenea.
e. înfundată filtrul de aer.
Ei bine. Probleme cu aprindere, scânteia uzate.
h. amestec bogat deoarece ponosita sistemul de combustibil de retur sau regulatorul de presiune defect.

5. Și nu călătoresc și nu mănâncă.

a. Nimic de a mânca. Probleme cu pompele de combustibil, filtre, injectoare, regulator de presiune.
b. Nu se poate respira. Filtru de aer colmatat.

6. Dacă aprins „Verificarea motorului“, dar motorul nu este aproape reflectat.

a. Pe 8V zboara frecvent senzor de fază.
b. Eșecul senzorului de detonație.
în. La Priore supapei de purjare a canistrei defectă.
Atunci când este aprins, cecul, cel mai bine este de a arăta toate aceeași mașină diagnosticianul.

7. Nu funcționează vitezometru iluminat „Check Engine“.

a. senzor de viteză defect sau cabluri la CP.
b. Rupere senzor de viteză de antrenare.

8. Se fierbe antigel cu ventilator adecvat (de obicei pe masini mai vechi).

a. Scurgerile în capacul rezervorului de expansiune
b. pad lovit sub chiulasă.
în. In schimb, antigel sau antigel este umplut ceata de origine necunoscută.
de cabluri defect la senzorul de temperatură, senzor, contactul de masă rău.

9. a ridicat periodic viteza de mers în gol la 1.5-2-lea.

a. Tind să dea vina pe senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
b. Doar la acest defect poate fi implicat în unitatea de control al greutății. Apropo, această masă este încă foarte mult să se implice.
în. Deteriorarea izolației firelor din cablurile de la TPS ECM (umiditate, murdărie, frecare împotriva rigide curenții -parazitnye ondulat) .skachat DLE 10.6 filme pentru drum liber