De reparare și înlocuire tobei vase 2109 2108 cum să schimbe propriile lor mâini, de ce tunete, cum să evite
întinde Silencer pe întreaga lungime a caroseriei și este scoasă din porțiunea posterioară pentru evacuarea gazelor de eșapament. Obiectivul principal al orice reducere a zgomotului amortizor de zgomot luate în considerare și conversia undelor sonore în căldură. Aceasta este, fără sistemul de evacuare masina nu poate lucra deloc. Pe de VAZ 2108/2109 fulare situația este destul de complicat: se poate spune că de evacuare țeavă - acesta este cel mai „bolnav“, locul acestor modele. Prin urmare, proprietarul trebuie să se pregătească pentru faptul că, mai devreme sau mai târziu, el va trebui să se confrunte cu problemele „Glushak“ și în mod independent, pentru a înlocui această parte a mașinii.
Tobei de eșapament WHA 2108/2109
Astăzi, magazine auto oferă o gamă largă de fulare originale și ajustate pentru autoturisme VAZ 2108 și VAZ 2109. Structural acestea sunt similare, singura diferență - este viața.
amortizoare de zgomot originale de înaltă calitate sunt fabricate la „AvtoVAZ“. Atunci când acest lucru este utilizat în fabricarea de ambele aluminiu și oțel inoxidabil, astfel încât peretele de locuințe lung arde. mecanisme de casă și fals sunt deteriorate cu ușurință, deoarece grosimea peretelui cavității trebuie să fie mai mică de 2 mm.
dispozitiv
Întregul sistem de evacuare VAZ 2108/2109 este format din trei elemente:
amortizor de zgomot (sau rezonator);
Toate cele trei elemente sunt interconectate capete ale tuburilor care sunt perfect unul în celălalt și un spațiu interior complet sigilat. Fiabilitate pentru fixare sunt folosite ca sigilii armate. Conducta este atașat la colectorul de evacuare al motorului - se folosește o flanșă plată și patru știfturi.
Partea din spate a unui dispozitiv (direct la tubul de evacuare) este fixat la partea de jos a celor cinci pandantive din cauciuc. Acesta este alcătuit din două țevi, primul conectat la flanșa colectorului, al doilea - la gazopriomniku.
Rezonatorul (sau amortizorul) este un butoi în interiorul căruia se află șicanelor și tub cu găuri. Trecând prin găuri, sunete și zgomote intră în camera rezonator și rapid transformată în căldură de energie.
În conformitate cu structura sa de bază „Glushak“, similar cu structura rezonator. De asemenea, el colectate prin metoda de setare, adică fără utilizarea mașinii de sudură. Această tehnică permite, pentru a evita coroziunea.
Acesta este orificiul de evacuare a instalației de gaz epuizat este dispus pe VAZ 2108/2109 în același mod ca și în modelele anterioare VAZ. Singura diferență este în toba de eșapament „Nine“ - este instalat un convertor catalitic (pe versiunile de injecție). sarcina catalizatorului - pentru a reduce toxicitatea emisiilor în mediu și pentru a îmbunătăți eficiența motorului datorită rezistenței reduse de evacuare.
Cum de a identifica un amortizor de zgomot defect
Identificați o problemă cu toba de eșapament poate fi tu însuți, și nu posedă cunoștințe speciale în industria de automobile. În primul rând, în timpul călătoriei, uneori, să respecte compoziția gazelor de eșapament. Dacă prin apăsarea tubului de accelerație vede fum negru, este posibil ca mecanismul de web maturate și are o gaură.
șoferii cu experiență știu că este mai bine să nu aducă starea de „Glushak“ sa de critic și proactiv identificarea defectelor minute:
Verificați dacă distribuite în timpul conducerii Raps și susură în țeava de eșapament.
Mașină de ridicare pe cric, verificați țeava de eșapament. La toate părțile trebuie să fie libere de rugină, găuri sau epuizare.
Observați, nu picura din punctele de conexiune tobei de eșapament țeavă de umiditate. Acumularea de condens duce rapid la formarea ruginii și a coroziunii metalelor.
Vă rugăm să evaluați cât de puternic încălzit motorului după călătorii scurte. În cazul în care motorul se supraîncălzește serios, acesta poate fi primul semnal la faptul că sistemul de evacuare nu funcționează corect.
Dacă toba de eșapament zguduit
Cel mai adesea, șoferii s-au plâns că dispozitivul începe să se bate în timpul călătoriei. În acest caz, tubul poate fi făcută fie lovește pe corpul rezervorului de combustibil sau caroseria vehiculului.
Lovirea poate fi foarte puternic, ceea ce duce nu numai la o scădere a confortului la rulare, dar, de asemenea, la deformarea rapidă a tobei de eșapament. În aceste cazuri, trebuie să luați imediat măsuri pentru a izola conducta din rezervor sau organism:
schimbarea guma de suspensie (este posibil ca, în timpul funcționării ei sunt puternic întinse și nu se mai poate ține țeava într-un singur loc);
în cazul în care a început după bătăile de înlocuire a dispozitivului, este necesar să se transforme montarea flanșei și să se asigure că toate garniturile sunt la locul lor lin;
în cazul în care toba de eșapament a fost înlocuit cu „cooperativă“, de casă sau de la un alt model de masina, atunci ai nevoie pentru a încerca să facă toate conexiunile și articulațiile de fixare se potrivesc exact cu originalul.
În cazul în care nici una dintre aceste măsuri nu sunt rezultate, este necesar pentru a deschide site-ul de impact al tobei de eșapament cu o bucată groasă de cauciuc. Cauciuc elimina sunet menține șoc puternic și țeava de suprafață de la deformare.
Ce se întâmplă dacă toba de eșapament rupt
Punch dispozitiv poate fi foarte simplu - doar pentru a conduce la viteze mari pe drumuri accidentate. Chiar peretele îngroșat al tubului nu poate împiedica faptul că metalul este puternic deformată și chiar pot fi formate găuri.
legea română indică în mod clar faptul că funcționarea unui vehicul cu un amortizor rupt interzisă.
În cazul în care conducătorul auto se constată că mecanismul este rupt, el are doar două opțiuni:
Înlocuiți cu unul nou. Acesta este cel mai simplu mod de a vă asigura că puteți cumpăra „Glushak“ industrie cabana și a pus-o pe masina tine.
Utilizarea aparatului de sudură, pentru a pune la cale o gaură în carcasă. Această opțiune este mai scumpă din cauza necesității de a impune foarte precis sudeaza, astfel încât să nu ardă toba de eșapament. În plus, nu întotdeauna conducătorul auto are aptitudinile necesare pentru a lucra cu dispozitivul și este necesar să se consulte specialiști.
Cum să înlocuiască toba de eșapament de pe VAZ 2108/2109
În funcție de amploarea prejudiciului, va fi necesară pentru a elimina și de a schimba fie întregul articol ca un întreg, sau doar o parte din ea. Fiecare operație se realizează rapid și ușor, principalul lucru - să se pregătească în avans toate instrumente necesare:
capac de capăt 13;
Cheie 13;
șurubelniță cu o margine netedă;
Îndepărtarea amortizorul spate
Cel mai simplu mod de a efectua această procedură pe un pasaj sau o gaură de vizualizare. Dacă se poate, atunci puteți utiliza, de asemenea lift. Cu toate acestea, majoritatea automobiliștilor ridicați pur și simplu partea din stânga spate a masinii pe un cric și de a efectua toba de eșapament demontare minciuna.
Trebuie să așteptați până când sistemul de evacuare a răcit după călătoria, după cum puteți obține cu ușurință ars prin contact cu metalul fierbinte. Apoi, puteți începe:
Deconectați principalul „Glushak“ din rezonator. Pentru a face acest lucru, găsiți o cravată (clip), și deșurubați șurubul de fixare. Dacă șurubul nu-l deșuruba, puteți să-l stropească pe WD-40 lubrifiant.
Odată ce șurubul este deșurubat, este necesar să se elimine elementele de fixare pentru țevi și trage toba de eșapament rezonatorului.
Apoi, aveți posibilitatea să eliminați guma suspendată - de obicei, mecanismul principal este ușor eliberat din ele.
Principalul amortizor de zgomot este complet demontat, este necesar să-l scoate de sub mașină.
Scoateți amortizor de zgomot (rezonator)
Să pornim de la faptul că principalul „Glushak“ deja eliminat, după cum este necesar îndepărtarea lui pentru demontarea rezonator:
Dezactivați rezonator tubului de primire. Acest lucru va necesita desurubarea două șuruburi.
Dacă șuruburile prirzhaveli, din nou, puteți folosi WD-40 lubrifiant.
După deșurubarea necesitatea de a ridica cavitatea și scoate produsul din cauciucurile de suspensie.
În cazul în care gingiile nu pot fi supuse îndepărtării, aveți posibilitatea să le trageți șurubelniță plată.
Apoi, puteți scoate din butoiului rezonator de sub mașină.
Scoaterea tubului de recepție (catalizator)
Aceasta este o parte a sistemului de evacuare aproape niciodată nu este eșuează. Se conectează direct la galeria de evacuare, astfel încât înainte de a elimina necesitatea de a pune mufa pe partea din față a mașinii:
De la colector deconectat toate piulitele care conducta este fixată la acesta.
Catalizatorul a fost scos cu grijă din umerase de cauciuc.
Singurul lucru care poate fi un hassle - este slăbirea piulițelor de pe galeria de admisie. Din moment ce acestea sunt aproape de motor, apoi mai fierbinte decât elementele de fixare de pe rezonator sau toba de eșapament. Prin urmare, piulița se poate lipi pur și simplu la metal.
Cum se instalează un nou amortizor de zgomot
Instalarea unui produs nou ar trebui să fie efectuată în ordinea inversă a demontării. De obicei, probleme cu această procedură nu apar. Cu toate acestea, proprietarul mașinii trebuie să cunoască nuanțele de bază ale înlocuirii:
Asigurați-vă că pentru a schimba garniturile consolidate în sistem.
Guma suspendate este de asemenea de dorit să se înlocuiască cu altele noi, dar, în general, înlocuirea se face la latitudinea proprietarului (în cazul în care suspendarea păstrează elasticitatea și nu au fisuri, acesta poate fi utilizat în continuare).
Pentru a înlocui toate șuruburile sunt recomandate pentru a cumpăra bronzuri și alte materiale rezistente la căldură. Toate părțile amortizorului sunt expuse la căldură, astfel încât șuruburile și piulițele ar trebui să fie la fel de fiabile, sau după prima călătorie în care prikipyat la metal.
Dispunerea celor două părți
Sistemul dual de evacuare nu tipic pentru VAZ 2108-2109 vehicule. Cu toate acestea, daca se diluează amortizorul de zgomot pe două laturi, este posibil pentru a obține pacea și progresul motorului mai productiv. Deși această teză nu sunt de acord toți conducătorii auto VAZ:
de evacuare nu este bun în cazul în care banii nu are unde să meargă, este mai bine să cumpere un bun amortizoare. dintre ele cel puțin să aibă un beneficiu, confortul și siguranța. dar dacă aveți nevoie doar de un sunet, cavitatea de mijloc a 08 sudate în partea din spate în locul băncilor sale. asta e tot tyuninh
țevile de eșapament duble oferă într-adevăr masina un simt mai solid. Pe lângă uzura conductelor nu este la fel de rapid, deoarece cele două dispozitive sunt direct. Se recomandă imediat după al doilea rezonator pentru a suda țeava de eșapament și aduceți-l în partea dreaptă a barei de protecție. Sudarea mai bine la profesioniști, prin sudare de calitate va depinde de calitatea emisiilor.
Suspendarea gingiilor poate prinde un nou amortizor de zgomot - din nou, trebuie să fie sudate la partea de jos a cârligelor pentru a se agăța de ele mecanismul. Unii proprietari de automobile a făcut blocuri de cauciuc speciale, care includ fulare, evitând probleme cu benzi de cauciuc. Aceasta este o modalitate mai sigură de cablare cele două „Glushakov“, deși necesită investiții mari.
Astfel, fiecare proprietar al VAZ 2108-2109 va fi în măsură să identifice disfuncționalități ale sistemului de evacuare și toba de eșapament înlocuit cu unul nou, fără a face referire la stațiile fără dificultate. Apropo, șoferul de „optari“ și „nouari“, se recomandă să se pregătească pentru probleme cu fulare, deoarece acestea vor eșua de multe ori.