De ce producatorii auto au redus numărul de cutii de viteze manuale

Mecanică nepopular.

De ce producatorii auto au redus numărul de cutii de viteze manuale

Pare de necrezut, dar aproape toti producatorii auto din lume au redus semnificativ echipamente produse transmisii manuale mașini. Care este încă motivul pentru care această tendință? La urma urmei, transmisia manuală tradițională este mult mai ieftin decât transmisia automată de înaltă tehnologie cu dublu ambreiaj.

De ce producatorii auto au redus numărul de cutii de viteze manuale
Contrar credinței populare că cererea pentru automobile cu transmisie manuala in fiecare an scade, statisticile vânzărilor de mașini în întreaga lume, este doar sugerează altfel. în ziua de azi rămâne cel mai popular cutia de viteze mecanic din lume. Atunci care este problema pe care brandurile de mașini, în cele mai multe cazuri, este montat pe transmisiile automate auto?

Toată materia din costisitoare de întreținere a vehiculelor de software și de calibrare și configurația, folosind transmisie manuală. Atunci când atât costul „mecanicii“ „mașină“ semnificativ mai mic, costul de configurare și calibrare a programării vehiculului sunt de câteva ori mai mare decât pentru transmisii automate.

Simplitatea aparentă a unei transmisii manuale este de fapt dificil de a dota vehiculul. Nu numai stabilit în mașină de transmisie manuală. Cel mai dificil lucru este de a configura activitatea coordonată a trei pedale, cu ajutorul sistemelor informatice ale mașinii, cu numeroase alte sisteme auto motor și.

De ce producatorii auto au redus numărul de cutii de viteze manuale

Într-o conversație informală cu un reprezentant al auto, am aflat că, în scopul de a dota cutia de viteze manuala auto, acesta trebuie mai întâi să fie certificată, în conformitate cu rezultatele diferitelor teste. Pentru certificare necesită echipamente costisitoare pentru a fi actualizate frecvent, care afectează, de asemenea, costul cutiei. Dar cel mai scump de investiții este software-ul pentru transmisii mecanice și de lucru cu privire la înființarea acestuia.

Motor, transmisie, ESP / ABS / alte sisteme avansate pentru vehicule ASR și - sunt toate de lucru pe software-ul. Desigur, cea mai mare parte a software-ului este aceeași pentru modelele de aceeași marcă. Dar, software-ul de configurare și calibrare este lucrul cel mai scump. La urma urmei, pentru software-ul optim de tuning necesare pentru ani lungi de teste de inginerie în diferite situații de conducere, ceea ce duce la costuri enorme ale companiilor de automobile.

Din păcate, în acest moment cele mai multe dintre producătorii de autovehicule în cauză ia în considerare profitabilitatea mașinii atunci când vânzările de autoturisme, ținând seama de raportul dintre costul software-ului + alte costuri / rentabilitate. Având în vedere concurența puternică și încetinirea creșterii globale a vânzărilor de mașini, toate auto incearca sa, reduce costul vehiculelor lor prin creșterea rentabilității maximă a vânzărilor lor, astfel încât vehiculele echipare transmisie manuală va fi mai puțin și mai puțin.

Deci, care ar putea veni în curând un moment în care pentru a cumpăra o mașină cu o transmisie manuala, va fi necesar să se facă o comandă specială, care va fi de mai multe ori mai scumpe decât o cutie de viteze masina high-tech.