DC circuit de comutare cu motor

complexitatea operațiunii

În viața de zi cu zi motoare de curent continuu au fost utilizate în jucării, precum și o sursă pentru hrana lor sunt bateriile. acestea sunt utilizate pentru a transporta: metrou, tramvaie și troleibuze, mașini. La instalațiile industriale motoare de curent continuu sunt utilizate în unități unități de alimentare neîntreruptă, care sunt utilizate baterii.

Construirea și întreținerea unui motor de curent continuu

înfășurarea motorului de curent continuu primar este ancorat. conectarea la o sursă de alimentare prin intermediul unității periei. Armătura se rotește în câmpul magnetic produs de polii statorici (înfășurări de excitație). Porțiunea de capăt a scuturilor stator închis cu lagăre în care arborele se rotește armătura motorului. Pe de o parte, pe același ax montat ventilator care conduce fluxul de aer prin cavitatea internă a motorului în timpul funcționării sale de răcire.

Motor Schema de curent continuu

Unitatea perie - elementul vulnerabil în proiectarea motorului. Perii lepuite la colector cât mai aproape posibil să se repete forma sa, l-presat cu o forță constantă. În timpul funcționării, periile sunt șlefuite, praf conductoare decontează pe ele piese de staționare, acesta trebuie să fie îndepărtat periodic. Perie ei înșiși, uneori, trebuie să se deplaseze în sloturile, în caz contrar acestea vor fi blocate în ele sub influența aceluiași praf și „atârnă“ deasupra colectorului. Performanțele motorului depinde și de poziția periei în spațiu în planul de rotație al armăturii.

De-a lungul timpului, periile uza și se înlocuiesc. Locații colectori în contact cu periile este, de asemenea, escoriații. Periodic ancora demonteze și să mănânce prin colector pe strung. După izolare protachivaniya dintre bare este tăiat la colector la o anumită adâncime, deoarece este un material colector mai puternic și elaborarea în continuare va distruge pensula.

Schema care încorporează un motor de curent continuu

Prezența înfășurări de câmp - o trăsătură distinctivă a mașinilor de curent continuu. Din modul în care acestea se conectează la rețea depinde de proprietățile electrice și mecanice ale motorului.

excitație separată

Excitația Înfășurarea conectat la o sursă independentă. Caracteristicile motorului sunt obținute sunt aceleași ca motor cu magneți permanenți. Viteza este controlată de rezistență în circuitul armătură. Și este reglat printr-un reostat (rezistență de adaptare) în circuitul câmpului de înfășurare, dar scăderea excesivă a dimensiunii sale sau în cazul întreruperii creșterilor curente pentru armături la o valoare periculoasă. Motoarele cu excitație independentă nu poate rula la sarcina în repaus sau scăzută pe arbore. Viteza de rotatie va creste dramatic, iar motorul va fi deteriorat.

Schema de excitație separată

Restul schemei se numește auto-excitat.

excitație șunt

Înfășurările rotorului și excitație sunt conectate în paralel cu o singură sursă de alimentare. Cu această includere curentul prin înfășurarea de excitație este de câteva ori mai mică decât rotorul. Caracteristici motoare sunt solide, permițându să le folosească pentru a conduce mașini-unelte, ventilatoare.

Reglarea vitezei de rotație dată de includerea în circuitul reostate rotor sau secvențial cu excitație de înfășurare.

Schema sideexcitation

excitație serie

înfășurare în serie cu armătura de excitație, curge pe unul și același curent. Viteza de acest motor depinde de sarcină, aceasta nu poate include ralanti. Dar ea are un bun caracteristici de pornire, astfel încât schema cu excitație serie este aplicat pe un transport acționată electric.

Schema de excitație serie

Excitație mixtă

Cu acest sistem folosește două înfășurări de excitație aranjate pe perechi pe fiecare dintre polii motorului. Acestea pot fi conectate, astfel încât fluxurile fie pliate sau scăzute. Ca urmare, motorul poate avea caracteristici ca seria sau circuitul paralel de excitație.

Schema de excitație mixtă

Pentru a schimba direcția de rotație a schimba polaritatea una dintre înfășurările de excitație. rezistențe de comutare în trepte sunt utilizate pentru controlul de pornire al motorului și viteza sa de rotație.

Vă rugăm să evaluați calitatea articolului. Vă mulțumim pentru feedback: