Cyclops - revista Moto - Moto-revista - în spatele roții

Acum ai o idee de a construi de la „Ural“ de înaltă calitate, frumos și totuși ieftin (așa cum am făcut apoi o greșeală la nedorogovizny cheltuiala!) De motociclete. Maruntire nu le place, și le-nit de la „Ural“, fiecare contor. Și eu sunt impresionat stilul Cafe-Racer. Și un an în urmă, tatăl prietenului meu a fost cumpărat de „Ural“ în 1984 încoace cu kilometraj 4400 km.

În primul rând, am învățat o mulțime de fotografii și articole de pe internet. Apoi, el a desenat o schiță a unei motociclete și întrebat cum să refacă cadru. L-am schimbat în spate, astfel încât un triunghi de conducte sub scaun. Preconditii a fost un design transparent, astfel încât a trebuit să poarte bateria la panoul de control (sub coada-l plasează în stânga). Se taie toate parantezele inutile și țeavă pentru a facilita construcția. Pentru a imbunatati manevrabilitatea, a decis să reducă panta furca din față și coborârea centrului de greutate al motocicletei. Cu familiare turner-Milling gestionate tampoane resharpen pe două grinzi inferioare perepressovat furca din față și un arbore de coloana de direcție, și anume Acum, în loc de grinda superioară este mai mic, și pene de furcă datorită acestui „prosazheny“ 40 mm.

De asemenea, o parte a conceptului a fost de a utiliza sovietic „școală veche“ de piese de schimb și componente. La urma urmei, stil Cafe-Racer sa născut în anii '60 ai secolului trecut, atunci când un disc de frână și piese din material plastic nu a crezut. În cursul a mers vechi, ruginite și mototolită rezervor de „Iz Planet 2“ garaj pylivshiysya lung. Desigur, forma sa ar potrivi la unele bobber, dar avem ceea ce avem. Aripa din față a făcut dintr-o aripă "Iz Jupiter-4." Da, în conformitate cu canoanele de aripi de stil la astfel de motociclete nu ar trebui să fie deloc, dar am fost de gând să conducă pe drumurile noastre, nu foarte curat și de calitate. reziduuri din rezervor vechi - Coada „Java.“ Klipony am făcut din bucăți tăiate traversa același „Iza“ și sudate la țevi din oțel inoxidabil.

Un prieten a dat vitezometrul de la orice „Java“, care se potrivește perfect schema de culori de crema sa scară de motociclete. Cel mai uimitor lucru pe care a purtat pe cifra de contorul de parcurs kilometraj este exact la fel ca pe uralovskom mea! Plic și se va opri lumina am făcut din reflectoare de pe cărucior „Ural“. Dimensiunile pieselor sunt mici, nu există un obișnuit vlezut lumina bec, așa că a trebuit să folosim benzi cu LED-uri. Poate că acesta este singurul element de mare Tekov într-o motocicletă, nu de numărare ascunse de ochii indiscreti optice timpul de aprindere a senzorului. Dar acest lucru este de dragul fiabilității funcționarea motorului, mai degrabă decât de stil.

Sunt deosebit de mândru de semnalizatoare spate montate în capetele tuburilor cadrului. La fel ca și nu în special ochi-prinderea, dar decizia mi se pare, elegant. Le-am facut din indicatorul de rețea de control 220, a cumpărat într-un magazin de echipamente electrice și capace de la chinezi rândul său, semnale. ghidonul native din piele perforată izolate, Jaguar este folosit pentru interior auto - a fost o mică marjă.

Dar voi continua să perfecționeze dispozitivul. Deja există două variante: farul original și poluobtekatelem. Puteți schimba aspectul de o oră, în jos pentru a se potrivi starea ta de spirit.

Conținut legat de: