Cum, unde și pentru cât de mult pentru a obține dreptul la bărci cu motor cu barca și legea - știri - toate bărci Petersburg
Cursul de formare pentru dreptul de a gestiona o barcă mică, aprobat de Ministerul Situații de Urgență, format din 200 de ore (luni aproximativ un an și jumătate de formare) și este practic deșeuri inutil de timp. El a renunțat la calitatea informațiilor necesare cu 95%, datorită faptului că amiralii care erau ale lui, erau încă pe vapoarele roți.
Te întrebi încărcător de baterie sau busola principală? Care este grinda (grinda transversala sub punte) sau karlings (lonjeron sub punte) pe o barcă de lemn? Cum se măsoară adâncimea lotului (o frânghie cu greutăți)?
Ca în cazul în care există o lumină albă Sounders ecou, sisteme de navigație prin satelit și laptop-uri?!
În cartea noastra de gonflabile barca din PVC și unde să se extindă, și cel mai important, nu au timp de locuitori. Ea mai devreme de vacanță luni pe barca a fost în ordinea lucrurilor, e prea multe alte distracții. În sentimentul meu personal toate regulile principale pot fi în formă pe o notă față-verso A4 și cursuri potrivi cu ușurință în 10 zile.
Pentru a spune adevărul, iar restul de 5% din datele informațiile sunt mai ușor de a explora înscrierea la cursuri și de a asculta marinar cu experiență.
De altfel, în GIMS inspectorul nu la fel de rău, așa cum au pictat, și examenul (în partea practică) va fi cere cel mai necesar pentru a asigura siguranța (!): Semne de navigație pe apă (geamanduri, repere), luminile din aceleași personaje reguli de noapte și de trafic pentru MS (de exemplu, acestea pot fi, și mai ales ce să nu facă). Ce este karlings nu va cere. Inspectorii Principalul lucru pe care nu se înece, s-au înecat pe nimeni și nu strica mod de raportare.
GIMS nostru București au încă marinari reale, dar în unele zone din România au de inspecție, complet format din chimiști și tancuri militare. Dar să nu se relaxeze atunci când profesorul tău spune cursurile: taxa de stat pentru licența plătită - se înțelege un examen este predat, este „saavsem“ greșit. Pregătește-te să urce la bordul navei așa cum ar trebui să fie.
Care este costul pentru a obține dreptul în barcă?
În general, costul cursurilor de formare pe căpitanii MS disproporționat de mare: cursurile de sine 8600 ruble de stat taxa + 800 de ruble pe certificat + medspravka 800 ruble + 200 de ruble + fotografie carte de 500 de ruble, și poate chiar conduce și tyschonki oferta de formare și jumătate și două luni de seri pierdute. Dar, atâta timp cât mitinguri împotriva unui pescuit taxă în St. Petersburg 100 000 pescari din 500 de persoane, și vor plăti mai mult și mai mult, și apoi alta, și cursuri pe care leagă cârlig la linia va fi pus.
Examenele ca student extern nu a fost anulat, doar despre încercând să nu să-și amintească. Teoretic, scrie o cerere adresată șefului și toate, atunci este necesar să se treacă examenul format din 2 părți.
Pentru a se pregăti pentru prima parte a examenului foarte ușor - doar găsi pe simulator de internet pentru bilete și încă se uita prin cartea de mai sus, și anume, plătească 9000 de ruble pentru învățământ la distanță nu are sens.
A doua parte va fi mai dificil: într-o bună bucată de vreme în urmă ar trebui să fie pus în programul software de internet cu exemple de secțiuni de râuri și lacuri pentru examene, nu mare secret militar.
Examenele sunt în grupuri de 5 persoane, totul incepe cu o fotografie personală pe memorie, atunci partea teoretică și după trecerea ei de succes, trecerea la un calculator cu volanul. Toate această acțiune are loc în afara casei Penkova 6, vezi foto 2.
În timp ce sunteți în căutarea pentru o schimbare de viteze, inspectorul va cere numele exacte ale semnelor și caracteristicile luminilor lor. De exemplu, „diamant pe pod“ - un semn de „Pointer CX-axa“, ci pur și simplu să spunem că vom merge cu fluxul nu este suficient.
Micul indiciu. la râu nici o perioadă de semne și licăriri 4 tipuri: una, două, patru, și o mulțime. Pe malul drept al singurele lumini de culoare roșie, dar pe opțiunile rămase pot fi în România. Cel mai groaznic lucru - este un „OR“, va preda lumini - simt. geamanduri marine diferă de râu și perioada topmarks prezența în lămpi.
GIMS în simulator de examen poate fi faptul că punctul de plecare în mijlocul râului, și așa mai departe, doar du-te pentru geamandurile de-a lungul calea cea mai scurtă (perpendicular). Molid va cunoaște semnele de bază fluvială de navigație și maritime și caracteristicile lor lumini pe timp de noapte - consideră că examenul este predat. Asigurați-vă că pentru a afla ce poate fi SM, și mai ales că este imposibil (cel puțin o duzină de elemente majore).
Distracția începe atunci când jokerul, examinatorul apasă un buton și spune, ca noaptea a căzut astăzi. Aici se târască erorile din carte și chiar o notă emisă de către profesor.
Dacă treci examenul privind drepturile comandantul SM, veți avea un semn cu privire la identitatea zonelor 3 înot: VP, PIB, MP.
Susțineți din nou examenul de o dată pe lună.
Vă sfătuiesc să repete conturul Neva în imagine și așezați la geamanduri, și apoi mers pe jos pe podul de peste Turnătorie Tuchkov - foarte polzitelno voință.
Toate biletele de teorie necesare duplicat pentru site-urile web ale fanilor. Dacă se angajeze într-o jumătate de oră pe zi, o logică luni de captură și de a găsi o serie de greșeli. Calculatoarele GIMS sunt corectate.
Cel mai neașteptate s-ar putea întâmpla în viață, după promovarea examenului și obținerea de cruste dacă lyapni marinar profesionist, el înoată în răspunsul - el va explica politicos - aceasta este singura înota în gaura, și merge pe apa.
Notă: Publicarea materialelor este permisă doar în cazul în care există o referire directă la sursa indexate
Mikhail Dmitriev (oaspeți)
A studiat în VOSVODe la dreapta teorie a trecut din a doua oară (pentru a susține din nou liber), cu prima practica. Profesorul a participat la testul în GIMS, acestea conduc la primirea examenului. Grupurile au trimis oficial de GIMS VOSVODA pass.
Și una pe fiecare barcă + barcă închiriată în Makarovka, astfel că, după formarea sa spus să te ia în orice GIMS (nici un sprijin până acolo), și acolo au un grup altă trecere, de ieșire neplanificate, altceva pentru totdeauna, nu este posibil să se treacă . El sa predat încă teoria, dar practica a nu reuși să treacă, astfel încât chiar și acolo (GIMS) chat-ul spun deschis că practica de a nu trece!
Deci, mai multe și mai scumpe acolo.
Un alt prieten pe barca + barca + jet ski în școli predat, de obicei, peste, aceeași poveste - de a instrui antrenat și ia-vă în orice GIMS trebui să meargă, fără nici un fel de suport, fără direcție. Și aceeași poveste - practica nu este să se predea. Ei bine, apoi, în VOSVODe a trecut cu succes atât în teorie și practică.
Hardship cu aceste „privati“.
Michael (oaspeți). Michael nu mi-a spus unde o puteți cumpăra. Sunt din St. Petersburg.