Planta este situat la 25 km de Bologna, la așa-numitul „motor mondial“, care acoperă o mare parte a regiunii Emilia-Romagna. Aici, pe teritoriul fabricilor doar câteva zeci de kilometri pătrați sunt situate Lamborghini, Ferrari, Maseratti si Pagani. aici, chiar și pământul îmbibat cu spiritul sportiv
Drumul spre planta este destul de îngust, dar pitoresc. Este aici că Ferruccio Lamborghini a cumpărat teren pe care a construit în 1963 de către standardele vremii, cea mai fabrica de ultimă oră și a cerut pentru foștii ingineri Ferrari - Gianpaolo Dallara si Bob Wallace.
Ca nu orice pasare va ajunge la mijlocul Nipru, și nu orice jurnalist permis în „Sfânta Sfintelor“ Lamborghini. Corespondente pentru AUTO-Consulting a făcut o excepție.
Astăzi, după îndepărtarea de modelul de producție Gallardo, modelul de plante este produs numai Lamborghini Aventador (și mai multe copii Veneno). Centrul de inginerie și laboratoare sunt greu la locul de muncă noi soluții tehnice și materiale compozite (inclusiv pe un nou model de Diablo II cu motor V12 de 6,0 L, caroserie compozit 660 CP și uși de tip „ghilotina“).
La fabrica afectează curățenia sterilă - pereți albi, linoleum alb, mașini albe, prese, camere de vid. Aici, masina trece întregul ciclu de producție - de la corpul gol la masina terminat. Motoare, transmisii, toate nodurile (inclusiv diferentiale cu alunecare limitată) pentru monococa din fibra de carbon Aventador și Veneno sunt făcute aici - în unele magazine.
Și toate acestea se face numai cu mâna. Nu există roboți, mașini și benzi transportoare. Fiecare masina este de rulare în magazin pe coș individuale.
Inițial a hit-uri și corespondenți AUTO-Consulting a vizitat zeci de plante auto din lume. apoi te obișnuiești, dar apoi îți dai seama că singura modalitate de a crea o mașină „viu“ cu propriul său spirit și istorie. El a transferat în mâinile energia maestrilor care au grijă excizate și personaliza fiecare detaliu.
Poate că este motivul pentru care mașinile sportive ale secolului XX păstrează încă această energie și obține milioane de dolari plătite, deoarece acestea au un „suflet“. Lamborghini prea.
Preforma este alimentat într-o cameră de vid, și apoi într-o autoclavă unde este supus la încălzire sub presiune ridicată.
Rezultatul este o parte finită - panourile de caroserie sau emblema Lamborghini carboxilic. Acest lucru necesită doar 3-4 minute în cuptor.
Producția a motorului și a transmisiei
Motoare și transmisii Lamborghini, de asemenea, făcute de mână. Magazinul poate fi văzut rânduri de blocuri și capete de piese turnate din aluminiu, cotiți forjate din oțel (desigur, aceste detalii - achiziționate). Din semifabricatele și superdvigateli viitoare făcute, care va „Rattle“ sute „de cai.“
Procesul de transformare a semifabricatelor în obiectele transportate pe mașinile de prelucrare - în zona de prelucrare a metalelor preforme purificate din bavuri, burghiu, fir tăiat este măcinat. Unele dintre detaliile (și minoritatea lor) vin aici gata făcute, și fiecare dintre ele este supusă unei măsurători manuală completă.
Doar din piesele turnate și seturi de arbori apar și componente de transmisie. Cu care aici sunt colectate și autoblocant diferențialelor axă care necesită asamblare de înaltă precizie.
Supercar astăzi - nu este numai puterea și motorul, dar, de asemenea, un lux. Magazinul tapițare puteți vedea abundența de tot felul de materiale de diferite culori și fuktur, care sunt utilizate în producția de autovehicule. În conformitate cu specificațiile convenite cu clientul, din piele pentru tapițerie sunt sortate în trei niveluri de calitate, de manipulare și de tăiere cu ajutorul unei mașini automate.
Panouri din plastic de mână strâns, lipite de piele și acoperite. Seat asieta, panouri de instrumente și piese de interior - toate realizate manual.
Apoi, toate aceste elemente vor fi instalate în interiorul unei mașini noi, așteptând pe o linie de asamblare.
Transportor de la Lamborghini au încă de la baza de plante (încercări timide de a ajusta la sfârșitul ansamblului transportor 60 nu au avut succes). Există, de asemenea, nici un robot, dar plin de muncitori în haine originale negre. Fiecare masina este colectat pe un stocurilor individuale de telefonie mobilă pe care-l rulare manual în magazin.
În primul rând colecta corpul, și apoi trimite-l la culoarea în camera de pictură, apoi a produce asamblarea unității de putere, suspensie, nodurile de transmisie, părți și componente interioare.
Atunci când vehiculul este asamblat, atârnă roți pe ea, lipiți peste folia de protecție a barei de protecție față și spate și se aduce la termen de încercare. Depozitele de deșeuri de la Lamborghini din Sant'Agata acolo, astfel încât traseul este de 120 km stabilite pe drumurile din jur.
După revenirea mașina intră în stația de inspecție, în cazul în care el a pus pe un ascensor și supuse unui control prin înlocuirea pieselor defecte și a ansamblurilor. Din păcate, asamblarea modelului nu a putut vedea Lamborghini Veneno corespondent AUTO-Consulting.
Cu toate acestea, ceva diabolic din Sant'Agata Bolognese au. Cu toate că, în cazul în care numai pentru că localnicii au devenit obișnuiți în fiecare zi pentru a vedea astfel de mașini mari de sport și nici măcar nu privi înapoi, atunci când, odata trecut Lyambo ăsteia“. Dar ei sunt atât de norocos în viață. Și în alte părți ale Lamborghini lumi - nu este pentru toată lumea. Lamborghini - este exclusivă, personalizat-adaptate, așa cum au spus într-un film sovietic celebru. Lamborghini - este un stil de viață, o măsură a calității și a succesului acesteia.
