Formarea amestecului în motoarele diesel 1

Formarea amestecului în motoarele diesel. - Secțiunea de construcții, mașini fiind mașina de bază pentru majoritatea-TION mașinilor de construcții și drumuri procesul de gătit amestec combustibil-aer în interiorul cilindrului în mișcare a amestecului Spune-Call.

Procedeul de preparare a amestecului combustibil în cilindru MOTOR numită operație de încărcare Tell. procesul de amestecare într-un motor diesel este atomizarea injectorului de combustibil lichid injectat pentru superficial-Chiyah picături și distribuția uniformă a acestora în volumul de aer comprimat în camera de ardere. Smeseobrazova-set într-un motor diesel se realizează la sfârșitul procesului de comprimare și începutul procesului de expansiune și veniturilor într-un interval de timp foarte scurt-tac corespunzând la 30-40 ° de arbore cotit. Ca urmare, durata scurtă a procesului de amestecare și de volatilitate a combustibilului inferior Coy diesel amestec combustibil se obține-neodim înve, determinând necesitatea de a crește excesul de aer pentru a asigura o ardere completă. Prin urmare, Disa-li-opereze cu un coeficient de coeficient de exces de aer mai mare decât unitatea (a = 1,2 ÷ 1,8). Raportul mare valoare chenie aer în exces reduce presiunea medie efectivă. Pentru a reduce factorul de exces de aer în furnizarea de ardere în timp util și complet de combustibil, ar trebui să îmbunătățească calitatea de amestecare.

Pentru a îmbunătăți amestecarea este necesară pentru a ridica tonul-os, uniformitatea și planeitate de atomizare a combustibilului. Gonkost si o omogenitate atomizare caracterizate printr-un diametru și numărul de picături din fasciculul jet în timp ce dezintegrarea combustibil. Finețea și uniformitatea pulverizării-Libaniu îmbunătățit cu o creștere a presiunii de injecție a combustibilului și presiunea înapoi în cilindru, cu scăderea diametrului găurilor de duză și duze de combustibil vâscozitatea.

Repartizarea uniformă a picăturilor în camera de ardere depinde de domeniul unei flăcări de combustibil pulverizat. distanțe lungi (adâncimea de penetrare a particulelor de combustibil într-un mediu cu aer comprimat) Expand flăcării INDICA cu creșterea presiunii de injecție și scăderea protivodav-ment în cilindru. În distribuția uniformă a-diviziunea picăturilor de combustibil în aer comprimat OBO-mă, și, în consecință, calitatea amestecării influențează considerabil ZNA-proiectare camera de combustie.

În cazul motoarelor diesel auto folosesc două tipuri de camere vor arde-TION: non-divizate și divizate. camera de ardere nedivizat (fig. 1, a) reprezintă un singur volum cuprins între capul pistonului și suprafața capului, în care procesul merge PROIS amestecare și ardere a combustibilului injectat prin duză. Finețea și atomizare Dalnoboy-Ness torța necesară prevăzută cu o injecție de presiune de mare em egală cu 20-60 MPa și un diametru mic diuze up răspunsuri sty forsun-ki. distribuția uniformă a particulelor de combustibil în volumul de aer FAS a fost obținut folosind un duze cu mai multe găuri.

Motoarele diesel cu camere nepuse sunt caracterizate prin lansatoarele ridicate Econo-michnostyu și calități bune, dar au crescut rigiditate (creșterea bruscă a presiunii în procesul de ardere), operarea și cerințe ridicate privind fabricarea și echipamente ex pluatatsii combustibil.

Camerele de ardere separate constau din două volume de soia dineny împreună cu unul sau mai multe canale. divizat Ka-

Fig. 1. Formulare arzătoarelor

măsuri sunt de două tipuri: camera turbionară și Predkamja-Brodarea. Whirlpool Single-mer (Fig. 1b) este format din trei camere principale 1 și turbionul interconectate printr-un canal 2 „, care este plasat la un unghi față de fundul pistonului și tangențial în camera de turbionare. Camera turbionară are o formă sferică și ychno situat în chiulasă. Volumul camerei turbionare doresc să instituie compoziția, 60-80% din întregul volum al camerei de ardere.

Procesul de amestecare și ardere în motoarele diesel cu cameră de turbionare este după cum urmează. In timpul compresiei de aer cinci bandwidths cilindru curge prin canale tangențiale în camera turbionară unde intensiv capătă o mișcare de rotație. Cu această duză de injecție a combustibilului, se amestecă bine cu aerul și se aprinde spontan. In timpul arderii combustibilului în camera de presiune turbionare în ea brusc a crescut-cute, iar amestecul de combustibil nears cu produse combustie-Rania re-Tek prin canalul tangențial în camera principală, unde ridicol-INDICA cu încă aer neutilizat și ars complet. Virtutea vihrekamernyh motoare diesel: formarea amestecului bun, abilitatea de a lucra cu un coeficient redus de exces ha Sport când ardere fara fum, munca moale, este posibil să se aplice depuneri de duze odnodyr-chatyh cu presiune de injecție de combustibil comparativ mică (10-15 MPa). Dezavantajele motoarelor diesel cu cameră de turbionare include o eficiență mai scăzută comparativ cu diesel-E cu camere nedivizate si start jenant.

În motoarele diesel din camera de pre-combustie este alcătuită dintr-o bază de 3-ry Kama și anticamera 2 (fig. 1 c), interconectate prin unul sau Kolk purtătoare de canale. Volumul anticamerei este. 25-40% din întreaga combustor. Amestecarea procesului de ardere în precombustie diesel are loc după cum urmează. În timpul porțiunea de comprimare a camerei cilindrului ha curge întinsă în camera de amestecare la viteză mare. Combustibilul injectat în duza antecameră 1. amestecat cu mișcare o viteză a aerului durere xOy arse în acesta și, parțial, cu un coeficient mic de coeficient exces de aer. În timpul arderii în anticamera combustibil set PRESIUNE-este crescut brusc, iar amestecul de combustibil nears cu combustie pro ucts curge în camera principală, unde etsya amestecarea cu aer încă neutilizate și ars complet.

Toate subiectele acestei secțiuni:

Combustibilul pentru motoarele diesel.
La motoarele diesel folosesc combustibil diesel, este scheesya-produs de rafinare a petrolului. Combustibilul utilizat în di zelnyh MOTOR telyah trebuie să aibă următoarele proprietăți cheie: interval optim

Sistemul de alimentare diesel
Sistemul de alimentare este proiectat: să furnizeze o presiune pentru fiecare cilindru din aceleași părți, precis măsurate de combustibil în modul corespunzător cu punct de fierbere al motorului diesel; pentru purificarea combustibilului furnizat de la Mech

Pompă de carburant de înaltă presiune
O pompă de combustibil pentru alimentarea sub presiune a injectorului din fiecare cilindru egal porțiuni măsurate cu precizie de combustibil, modul de funingine-corespun- a motorului diesel, momentul asigurat asigură bune,

duze
Duza este proiectat pentru a injecta combustibil în camera va arde-TION și atomizare sale în particule mai mici. Duze, aplicați-Mye pe Disa-Lyakh este împărțit în interior și exterior. apel închis

Combustibil pentru motoare carburatoare
La motoarele pe benzină ca gaz combustibil utilizat. Componenta principală a căldurii benzinei - inferior de ardere cu lotul-tep (circa 44000 kJ / kg). prin evaluarea calității benzinei-TION principalelor sale

performanța motorului
Pentru a asigura o ardere completă a combustibilului în motor cilindru din Tell, combustibilul trebuie să fie în mod adecvat PREPARA-Leno procesului de ardere într-un amestec combustibil. Procesul de sfeterisi-combustibil tovleniya cm

-Carburator K-22g GAZ-51 si GAZ-63A
-Carburator K-22g trehdiffuzornym se referă la carburator cu un pas de debit care dau amestecuri în care amestecul de combustibil este la supapă de compensare a aerului de bypass putere de reglare automată

motor
Sistemul de alimentare cu combustibil include rezervoare de combustibil, conductele de combustibil, pompa de combustibil și filtre de combustibil. Rezervoare de combustibil sunt folosite pentru benzină biserica-neniya, lor le-os oferă motorul cu

Doriți să primiți prin e-mail cele mai recente știri?