Cum se setează tranzitul Ford de aprindere, fac totul singur

Pentru știință de carte setarea motorului Ford „Tranzit“ dyuzhe drept superior pentru a expune aprinderea. Din aceasta depinde atât puterea și eficiența motorului. În plus, fără o aprindere prin scânteie set nerealiste pentru a repara sau de a diagnostica sistemul de alimentare cu energie. Pentru a face ajustări trebuie stroboscop și un ghid pentru modelul de motor.

instrucție

1. În primul rând verificați serviceability unui regulator de vacuum al unei avansarea de aprindere. În anii '80 și începutul anilor '90, masinile Ford „Transit“ a pus sistem mecanic de comandă a aprinderii. Astfel de structuri au dovedit a fi fiabile și mijlocul anilor '90 au fost folosite unități mecanice nereglementate de aprindere controlată electronic.

2. Independent de proiectare a distribuitorului de aprindere, serviceability acestuia este verificată cu ajutorul tubului furnizarea vidului. Pentru a testa rula motorul și se lasă să se încălzească până la temperatura de lucru la cicluri de mers în gol. Apoi, fără a schimba ciclurile motorului, deconectați furtunul de aspirație de la duză regulator. Apoi, prin conectarea la mamelonul orice tub din material moale, se face cu ajutorul unui vid. motociclete sunt necesare pentru a crește cu 100-200 rot / min. Acest lucru înseamnă că regulatorul de vid defect.

3. Verificarea serviceability unui regulator de vid - dyuzhe procedura principală înainte de reglarea timpului de aprindere. După ce a ratat momentul aprinderii pot fi incorecte. Din păcate, această eroare permit adesea angajaților de stații de deservire. Conectați stroboscopul la motor așa cum se spune în instrucțiunile atașate acesteia. În cele mai multe cazuri, acesta este conectat, conectați cablurile la bornele bateriei, nu pentru a inversa polaritatea. slide-inducție senzor de bobină pe un cablu de înaltă tensiune a primului cilindru.

4. La motorul detectează momentul marchează o scară gradată. Uita-te pentru ei pe fulia arborelui cotit în partea frontală a unității de putere sau în fereastra volantului. Adesea, aceste semne sunt ascunse sub un strat gros de noroi și rugina, prin urmare, curata aceste locuri, și, dacă este necesar - touch up semne. În cazul în care motorul este ținut să se răcească, se începe și se încălzească din nou. Mai târziu, lăsați la locul de muncă cicluri de mers în gol. Furtunul de vacuum merge la deconectare de reglementare și fișa. Flash Stroboscoapele vizează marca pe orice scară. Atunci când un arbore cotit cu aprindere prin expunerea și volantului pozitive etichete trebuie să fie aliniate.

5. În cazul în care unghiul de temporizare de aprindere împușcat în jos, iar marcajele nu sunt aliniate, slăbiți șurubul de reglare a distribuitorului în prealabil prin desurubarea contrapiulița. Rotația distribuitorului de locuințe sensul acelor de ceasornic sau suprotiv, atinge note maxime de aliniere de pe arborele cotit și volantul.

6. Faceți o excursie scurtă pentru a valida ajustările. Motor Detonarea este permisă numai în timpul accelerării, iar durata nu trebuie sa fie mai mare de 1 sec. În cazul în care sistemul de alimentare cu energie a motorului doar de reparații, detonare poate avea loc cu o aprindere de expunere pozitivă. În acest caz, aveți nevoie pentru a face o excursie de o jumătate de oră, mai devreme decât depozitele de carbon acumulate în cilindrii complet arse. În cazul în care, după o astfel de detonare excursie dispare, stabilită la mai mult de o temporizare de aprindere cu întârziere.

Proprietarii cu experiență de „clasice“ interne perfect conștienți de toate ciudățeniile acestei invenții, industria auto românească. Un novice are multe să fie conștienți de, spun cum să setați aprinderea VAZ. Acest lucru nu este un hard solid, și dacă, în general, întreaga mașină este configurat și funcționează corect. Luați în considerare modul de „câmp“ aleii aprindere VAZ, fără utilizarea de echipamente speciale.

- VAZ (01-07 model)
- cheie 13
- porțiune de drum drept de drum, în cazul în care este permis să călătorească 60 kmh

instrucție

1. Se pare simptomele. supraîncălzirea motorului, dinamica accelerație slabă poate fi auzit zgomote în motor la cicluri mici și medii, mers în gol shake-uri auto. Acest lucru se întâmplă nu numai din cauza unui dop anormal de configurat, caz sistemul de combustibil, ca benzina în setările carburator și așa mai departe. Cu toate acestea mai ușor de fiecare într-un mediu perevystavit de aprindere, în scopul de a elimina un posibil motiv pentru probleme, și mergi mai departe.

2. Configurarea motorului, acesta se încălzească la temperatura de lucru. Deschideți capota și brațul cheie 13 mm. Motorul nu se oprește. Noi te ridici de pe partea stângă a mașinii și se uită la timer-ul (acest tip de lucru, din care motorul este de patru fire groase, și unul din aceeași - o mică bobină). Cronometrul este introdus în motor și fix suport, în cazul în care veți găsi o piuliță de strângere, este exact ceea ce avem nevoie. Slăbi atât, încât a fost lăsat să se transforme timer-ul, care deține capacul.

3. Porniți cronometrul. Vei observa că scăderea motociclete și creșterea în funcție de tramblera locație. Acum aveți nevoie pentru a prinde momentul în care ciclurile vor fi deosebit de mare, iar cea mai stabilă. Piuliță de blocare și pentru a obține în spatele volanului. ai nevoie de un pic de plimbare acum. În momentul în care viteza este de aproximativ 60 kilometri pe oră, trecerea la a patra roata dințată și se răcește până când se oprește apăsarea pedalei de accelerație. Apropo, este de dorit să se facă în tăcere. Dacă motorul va răspunde „bas viguros“ și cu siguranță vor câștiga cicluri, atunci totul este în regulă. Dacă auzi sunetul de detonare (zgomote „degete“, este similară cu porțiunea zăngănit metalic), atunci contactul este prea devreme. Și dacă prin apăsarea bruscă a gazului, urmată de eșec, iar motorul va „urla“ și abia câștiga cicluri, așa că prea târziu de aprindere.

4. Deci determina cât de clar stabilit contactul. Ne oprim, deschide capota și din nou slăbi piulița de pe cronometrul. În cazul în care contactul a fost mai devreme, timer-ul trebuie să fie un cuplu de grade Contrar să se rotească în sensul acelor de ceasornic. Dacă este prea târziu, opusul, sensul acelor de ceasornic. Porniți cronometrul dyuzhe elegant mișcare, ușor. ajustarea mai târziu strânge piulița și se repetă de încercare. În cazul în care ajustarea nu este satisfăcătoare rândul său, încă o dată timer-ul în acest moment la un unghi mai mic. Se repetă procedura până când, până când totalul nu este aproape de impecabil.

Acorde o atenție!
Dacă aceste obstacole în funcțiune a motorului continuă și mai târziu reglarea aprinderii sau de regulament nu funcționează, înseamnă că cauza bolii trebuie căutată în altă parte. Este admisibilă, în cazul în carburator, benzina de slabă calitate, sau scânteia funcționează defectuos, senzori bobina tramblera (vakkuumny și centrifuge).

sfat sănătos
proximal Subtotal la ireproșabil - atunci când un obiect ascuțit apăsarea pedalei de accelerație, în treapta a patra, la 60 km / h „degete“ jingle nu mai mult de 2 ori.

Pentru a comanda inteligent reglarea carburatorului Gazelle. ar trebui să înceapă să verifice calendarul de aprindere. În plus, puterea motorului este în întregime dependentă de instalarea corectă și configurarea contactului.

- ghid extrem de profesionist;
- Strobe;
- tub;
- vopsea;
- Perie;
- instrumente.

instrucție

1. Pentru a regla timpul de aprindere cu ajutorul unui stroboscop, parametrii care trebuie îndeplinite de către motor, scoate directoare profesionale (au colectat date pentru fiecare model în parte).

2. În cazul în care regulatorul de vid distribuitor de aprindere a fost stabilit, a verifica, vidul este furnizat în orice condiții. Vestimo două opțiuni de admitere vid la controler: după o presiune ușoară pe pedala de accelerație și atunci când motorul.

3. În mod repetat, vidul este furnizat doar mai târziu fiind motorul plăgilor. Ca de obicei, acest exemplu de realizare este prezentat dificil de design, control predugotovlennoy aprindere mecanică. O astfel de construcție comutator este reprezentat, supapa colectoare de condens, întrerupătoare termice și de întârziere, care datorită forței de vid acționează asupra regulatorului, în care force feedback este dependent de temperatura motorului.

4. Verificați regulatorul de vid cu suport pentru un tub special, al cărui un capăt este pus pe autoritatea de reglementare. Atunci când rulează la ralanti a motorului face un tub cu vid, și crește, de asemenea, cu motor la 100-200 cicluri / min.

5. Pentru a regla contactul cu suportul stroboscop pe motorul are o scară gradată. Caute aceste semne de pe fulia arborelui cotit (din partea frontală a motorului sau în fereastra situată deasupra volant). Ca de obicei, aceste locuri sunt acoperite cu un strat gros de noroi sau plăci rugină, în consecință, mai devreme decât problemele de performanță măsurate vă perfect curat motorul, iar tenta etichete.

6. Ajustările se realizează pe motor încălzit, cel care este la ralanti. Neat roti distribuitorul într-un unghi mic, aliniind astfel marca atunci când au nevoie de Morgan stroboscop.

Acorde o atenție!
prezintă mai târziu de aprindere pe Gazelle va necesita o unitate de scurtă, rezoluția pentru a verifica calitatea mersului vehiculului.

Adevărat a prezentat o aprindere motocicleta promovează o funcționare. Reglarea corectă crește puterea motorului și de viteză, și permite, de asemenea pentru a economisi combustibil. Pe cele mai multe motociclete noi „Ural“ este setat aprindere fără contact curent. Modelele dărăpănate pot fi convertite în baza acestui tip de plug, ceea ce facilitează procesul de ajustare.

- Șurubelniță;
- chei;
- o lampă de control;
- o foaie de ziar.

instrucție

1. Setați arborele cotit la locația corespunzătoare mort superior pe cursa de compresie a primului cilindru. Concentrați-vă în timp ce marca lung, disponibile pe arborele cotit. Asigurați-vă că rotorul este situat vizavi de capacul de contact de contact interior. Acest contact trebuie să fie combinat cu firul scânteii primului cilindru.

2. În cazul în care dispozitivul distribuitor este montat pe motor, după reparația acestuia, scoateți bujia primului cilindru. Închideți orificiul din opritorul de hârtie. Începeți rotirea arborelui cotit până când aerul împinge dopul de deschidere. Acest punct indică introducerea cursei de compresie în cilindrul respectiv.

3. Slăbiți unitatea de microprocesor, astfel încât să se poată roti. Spre deosebire unitate de sensul acelor de ceasornic până când se oprește.

4. Caute marcaj special pe volantul și aliniați-l cu marca centru de biciclete cu motor. O marcă este denumită, de regulă, prin scrisoarea «B» (punctul mort superior), iar celălalt - litera «P» (pre-aprindere).

5. Asigurați-vă că sistemul de aprindere și unitatea de microprocesor este alimentat, este permis de a testa pentru o lampă cu LED-uri.

6. Rotiți încet aparatul și de a determina momentul în care lampa indicatoare se stinge. Cine este drept, strângeți șuruburile de fixare.

7. După check ajustarea în avans calendarul de aprindere pentru calificare. Folosiți lumina de testare, închiderea contactelor. Atunci când o lumină pozitivă de aprindere a expunerii se va aprinde și se stinge prin rotirea arborelui cotit.

8. La stabilirea prize cu un circuit de comutare, verificați mai întâi și reglați decalajul dintre contactele breaker (ar trebui să fie de aproximativ 0,5 mm). Prin tensiune joasă terminală a bobinei conectează lampa de control; A 2-a atașa firul lămpii la „greutate“.

9. Cine este cotit arbore înainte de coincidență de etichete pe un volant și carcasa motorului. Rotiți șuruburile spărgător de locuințe, pre-desfacere. Atunci când lampa indicatoare Blaze, repara dreapta corpul întrerupător. Deconectați lampa de test.

a se vedea, de asemenea,

Cum se taie colturi muluri plafon
Cum să obțineți puterea apei
Cum de a calcula numărul de tapet
Ca kilometraj vânt