Cum să verificați regulatorul de tensiune

Introducere Liric. Într-o duminică după-amiază, vechiul meu Opel mi-a epuizat toate urmele de nervi. Alternatorul nu se încarcă, și toată lumea dansează cu o tamburină pe drum sa încheiat cu o revenire acasă pentru baterie aproape plantate. Autopsia a relevat o uzură critică generator de unul dintre perii. controler comutator Sly are o perie nedetașabil, iar prețul unui nou control al releului original, este de aproximativ jumătate din prețul de b / a al ansamblului generatorului. A fost acceptat decizia de a încerca să înlocuiască într-un fel periile de pe controlerul de releu, dar mai întâi trebuie să vă asigurați că regulatorul de tensiune corect. Pe site-ul nostru a publicat un articol cu ​​privire la modul de a verifica regulatorul de tensiune al generatorului VAZ, dar aceasta masina exclusiv, releul pare un pic diferit și poate bate oamenii confuz, dar principiul de verificare va rămâne același.

Cum să verificați regulatorul de tensiune?

Pentru a testa controlul releului avem nevoie de tensiune de alimentare cu capacitatea de a ajusta intervalul de la 10 la 16, un bec mic și o pereche de fire de legătură.

Ne conecta controlerul nostru releu conform schemei.

Expune sursa de alimentare 10 și se ridică treptat la 14.

Atunci când tensiunea de 14 - regulatorul 14.5 Releul începe pentru a limita curentul și lampa va arde foarte slabă, iar la o tensiune mai mare decât 14,5 V ar trebui să stingă complet. Unele controlere de releu evaluat la 14,3 V sau 14,0 V; acestea vor fi cut-off în funcție de tensiunea specificată pe carcasa de către producător.

Asta nu e viclean arată procesul de verificare în direct:

Schema este simplu ca lumea, dar cei care se confruntă cu un test al controlerului releului pentru prima dată pe o mașină străină, poate ajuta. Dacă lampa se aprinde atunci când tensiunea este mai mare de 14,5 V, atunci cel mai probabil, un regulator de tensiune defect.