Cum să nu piardă la cumpărare camion

Permite să cumpere o mașină nouă nu poate toate. Acest lucru este valabil în special pentru camioane - chiar si modele interne cu 50-60 la sută (cel puțin) mașini scumpe. Vânzările de camioane - afaceri profitabile, și concurența în această afacere este mare, dar pentru că multe companii a introdus reduceri, reduce prețul opțiunilor, etc. Cu toate acestea, pentru cea mai mare parte, noul camion poate permite doar firmele mari și întreprinderi mici, iar oamenii obișnuiți preferă să cumpere susținută de camioane. Cum pentru a evita greșelile atunci când cumpără susținute de camion și de a nu plăti prea mult?

În mod firesc, de vânzări b / o mașină și angajat în firmele mari, dar cele mai multe vânzătorii sunt indivizii. De obicei, vinde camionul din două motive:

Camionul trebuie să investească. Am abordat anumit prag, atunci când înlocuirea normală a consumabilelor nu va primi off, și trebuie să faci o MOT completă. Reparatii camioane - este scump, astfel încât oamenii sunt de vânzare ei, de multe ori încearcă să ascundă nevoia de reparații.
Alte motive. Vânzător nevoie urgentă de bani, nu mai este nevoie de un camion, a luat o ridicare mai puternic, sau invers, mai puțin puternice și mari (acestea sunt mai ieftine pentru a menține și opera).

Dacă nu înțelegeți oricare dintre punctele de control auto, sau dacă sunteți în imposibilitatea de a testa masina la un nivel înalt - contactați un centru tehnic autorizat și diagnosticarea vehiculului înainte de cumpărare. Mai bine decât să plătesc suplimentar pentru a obține un porc într-o traistă.

Principalii factori care determină prețurile în vânzarea vehiculului (inclusiv a vehiculului) - anul de fabricație și kilometraj. Se crede că pentru vehiculele grele deja în 500-700 de mii de kilometri necesită o muncă foarte extinsă, astfel încât ar trebui să acorde o atenție la acest factor. Camioane au fost folosite în atingerea această cifră este o medie de 7-10 ani, traficul pe distanțe lungi sau altele - 3-6 ani. Vitezometrul poate fi „podkruchen“ și Anul falsificat, dar există un truc. Practic, fiecare camion are un receptor de aer comprimat. inspecție obligatorie a acestora are loc la fiecare șase luni, adică, adevăratul an de viață a camionului - aceasta este prima cifră minus șase luni. Prin urmare, ia în considerare modul în care el a fugit.

Cosmetice în formarea prețurilor nu este critică - nu-l mândriți-vă bine, dar merită atenție la rugină și degradare a corpului, similar cu principiile de mașini de validare de verificare. În cazuri rare, se poate întâmpla ca, chiar foarte cadrul camionului a condus, dar este ușor de observat din groapă.

Dacă duzele sunt uzate de motor, este, de obicei, la viteze mari apare de evacuare și de înlocuire duze negru - o lecție foarte scump. Fiți atenți la orice pete de ulei pe motor - aproape toate sigilii și garnituri sunt destul de ieftine, dar sunt în locuri greu accesibile, iar motivul ar putea fi în ele.

Încercați imediat după cumpărare (în cazul în care se întâmplă) pentru a schimba toate filtrele mașinii - va ajuta la prevenirea unor decizii greșite în timpul operației. De asemenea, merită să verificați atașamentele odată - de multe ori nu reușesc demaroare și pompe de apă.

Ar trebui să fie foarte atent pentru a verifica suspensia. Aproape toate unitățile sunt verificate prin balansarea (tije, ace). Scurgerile de petrol ale podurilor înseamnă înlocuirea rapidă a sigiliilor.

În prezența arcurilor trebuie să le examineze foarte atent prin ștergere cu o cârpă, de preferință pe vehicul postat. Fisuri pe foile de ambulanță înseamnă Lopin, trageri cercei șuruburi - înlocuiți șuruburi, garnituri, cercei și așa mai departe.

Verificați prin starea ferestrei de vizualizare de plăcuțe de frână. Dacă sistemul hidraulic de frânare - petele sunt vizibile. Dacă aerul - apăsați pedala de frână și mențineți, aproape imediat, în cazul în care acul de presiune a aerului a început să scadă - diafragma furtun de frână, apoi întrerupt undeva sau rupte.