Cum pentru a curăța aeronavei și în cazul în care aviamikroby de fructe - bbc Serviciul rus
Pentru orice zbor detaliile sunt întotdeauna prezente „iepurilor“ potențial periculoase. Ei se ascund în clasa întâi, și economic - pe scaunele și tetierele scaunelor și chiar o masă pliantă, avertizează relatează BBC Future.
Bacteriile care transporta pasageri pe sine, o mare problemă pentru companiile aeriene.
Ca purtători oferă curățenia adecvată în cabina aeronavei? Și ce să facă, astfel încât să nu pentru a ridica o infectie in timpul zborului?
„Problema este că un număr mare de persoane în același timp, este într-un spațiu închis pentru perioade lungi de timp, - spune Dzheyms Barbari, Centrul adjunct director de nutriție securitate Auburn University din Alabama. - Tot ce transporta germeni - pe piele, îmbrăcăminte, și în interiorul corpului. unele dintre ele sunt transferate altor persoane, iar bacteriile „prospera in noroi.
Lipsa de curățare interioară timp se efectuează la minim, un volum de bază
Echipa Barbary a demonstrat că S. aureus a supraviețuit timp de 168 de ore pe un material de buzunar spătar și Escherichia coli O157: H7 - tulpina, care poate provoca insuficienta renala - timp de 96 de ore pe mânerele scaunelor.
Curățarea într-un timp scurt
Problema principală constă în faptul că companiile aeriene încearcă să realizeze simultan două obiective malosovmestimymi.
Pe de o parte, au scopul de a oferi servicii de calitate pentru pasageri, iar pe de altă parte - de care au nevoie pentru a îmbunătăți continuu nivelul de profitabilitate, maxim de umplere de locuri și reducerea la minim timpii morți între zborurile.
ilustrații Getty titularul dreptului loc la fereastră de imagine legendă: înfricoșător să ne imaginăm cât de mulți pasageri a părăsit germenii lor
curățarea eficientă a saloane de avioane de pasageri necesită o planificare atentă, disponibilitatea de personal suficient, logistica deșeurilor și prioritățile de despărțire, a declarat Adam Taylor, vicepreședinte executiv al companiei Air Serv, care prevede, printre altele, și servicii de curățenie.
Air Serv primește de informații al companiei aeriene client actualizate cu privire la ora exactă a aeronavelor de aterizare, camerele de loturi lor de parcare și timpul estimat de următoarea plecare.
Aceasta ajută coordona activitatea echipajelor de curățare și de a optimiza utilizarea personalului și a echipamentelor disponibile.
Air Serv monitorizează procesul de curățare cu ajutorul GPS, iar rezultatele sunt verificate de către controlorii de pe teren.
Alte companii folosesc algoritmi de curățare similare. compania Huntleigh Statele Unite ale Americii utilizează un sistem numit E-Clean, otslezhivayuscheyrabotu fiecare membru al echipei de curățare, și oferă clienților acces la informații actuale despre timpul necesar pentru curățarea aparatului de zbor (BC), Otomi, precum și măsura în care se efectuează lucrarea.
meticulozitatea de curățare depinde de tipul de aeronavă, lungimea zborului următor, timpul disponibil la echipa până la următoarea plecare, precum și ordinea în care aeroportul este cazul și în cazul în care cabina pentru ultima oară curățenia de primăvară a fost efectuat.
întârzieri de zbor de sosire, condițiile meteorologice și în timpul perioadelor de vârf de la aeroporturi, de asemenea, joaca un rol, spune Taylor.
Golurile dintre zborurile interne sunt de obicei mici, astfel încât curățarea soarele este mai puțin timp decât în cazul zborurilor internaționale.
Curățarea suprafețelor și generale
Lipsa de curățare interioară timp se efectuează la minim, cuantumul de bază. Brigada se concentrează asupra sarcinilor de mare prioritate - saloane de la primul și de afaceri clase, bucătării și toalete.
Restul elementelor de interior sunt expuse la curățare cosmetice - acest lucru înseamnă, de obicei, că echipa doar vidarea podeaua clasa economic, colecta gunoi și, dacă există timp, tampoane, mese pliante compoziții antibacteriene.
Nu toate companiile aeriene sunt bine curățate în toaletele între curse scurte
În cazul în care scaunul de clasa economic nu se acordă prea multă atenție.
Când avionul a părăsit aeroportul pe timp de noapte, la o companie de curățenie este timpul pentru a efectua o curățare mai amănunțită.
În cele din urmă, dețin periodic curățenie generală, în care interiorul este supus la o curățare radicală.
„Fiecare companie aeriană de curățare normele lor în funcție de tipul de curent alternativ, iar exigența procedurii depinde de cât de mult timp se află la Brigada de eliminare“, - a spus Taylor.
De exemplu, germană Lufthansa efectuează curățenie generală după fiecare 500 de ore de zbor.
Singapore Airlines cabina fiecare supus la o curățare completă o dată pe lună - în același timp, atenția este acordată echipamentelor, cum ar fi gurile de aerisire.
ilustrații titularul dreptului Getty Images legendă exterior cu o cârpă curată, desigur, este mai ușor - pentru că nimeni nu zboară așezat pe aripa
Echipajul de curățare știe ce tip de aeronavă ei vor trebui să curețe, cât de mult timp le-au și în cazul în care zborul următor va fi efectuată. În acest caz, curatatorii vor trebui în continuare să lucreze sub presiune de timp.
În cazul de lucru rapid pe direcția de zbor intern pentru curățarea cabinei poate lăsa mai puțin de 40 de minute de om, în timp ce aeronavele mai mari pentru zborurile internaționale, și, uneori, necesită mai mult de cinci ore-om, spune Taylor.
„De obicei, în scopul de a efectua curățarea cu două etaje compania Airbus A380 Lufthansa, pregătirea pentru a zbura la aeroportul din Frankfurt, o echipă de opt curățare durează aproximativ două ore,“ - a spus reprezentantul companiei aeriene, adăugând că timpul petrecut pe de curățare depinde de cât de mult interior curat înainte de a fi început.
Toalete - o chestiune separată
Nu este surprinzător faptul că toaletă o atenție specială. În dimensiunea este o cameră foarte mică, dar acestea sunt utilizate în mod consecvent. Potrivit lui Taylor, nivelul de puritate al tarabele toaletelor din zbor sunt adesea reduse semnificativ.
Cu toate acestea, nu toate companiile aeriene sunt bine curățate în toaletele între curse scurte.
Unele aeronave se pot face două sau trei zboruri scurte, cu cabine necules și rezervoare de scurgere neoporozhnennymi pentru canalizare, Barca spune Lars Vestergaard companiei Illinois, angajat în dezvoltarea, producția și întreținerea echipamentelor de aeroport.
ilustrații titularul dreptului Getty Images legendă pe toaletă salva de multe ori - inclusiv pe avioane
Această metodă de salvare, în practică, poate duce la costuri suplimentare - rezervoare de scurgere neoporozhnennye medie în greutate, care, la rândul său, crește consumul de combustibil.
Și în cazul în care rezervoarele sunt pline, iar toaletele nu va reuși, însoțitorii de zbor va trebui să se ocupe de pasageri nemulțumiți.
Unii producători de aeronave, inclusiv Boeing, proiectarea sistemului de toaleta, astfel încât volumul acestora care circulă în fluidul tehnic pentru spălare a fost minimă - lăsând astfel mai mult spațiu de colectare a apelor uzate.
Cu toate acestea, astfel de sisteme „necesită o întreținere mai atentă a curățeniei din cauza miros probleme“, - spune leopardul.
Când curățarea și dezinfectarea toaletelor sunt folosite detergenți speciali. Procedura în sine durează, de obicei, mai puțin de 10 minute pentru fiecare stand.
10-15 minute petrecute pe ea să se scurgă deșeurile din rezervor într-un vehicul special și umple rezervorul cu lichid curat.
Astăzi, metode de curățare a aeronavelor utilizate nu s-au schimbat mult în ultimii 25 de ani, deși de control al calității a devenit mult mai eficiente, spune Barca.
reguli simple de igienă în timpul zborului
Asociația Internațională a Transportului Aerian IATA recomandă ca companiile aeriene membre să păstreze întotdeauna la bord toalete „într-o stare de puritate perfectă.“
Companiile europene privind zborurile interne sunt supuse unor cerințe stricte privind calitatea aerului și a apei la bord.
Există, de asemenea, o curățare manuală a aeronavei, emisă de către Organizația Mondială a Sănătății, deși este cea mai mare parte solicită să se asigure că menține întotdeauna o sursă de apă la bord cu proaspete și recomandări în caz de tratament medical de urgență în timpul zborului.
În ceea ce privește curățenia aeronavelor, în general, standardele specifice sunt aproape inexistente. Taylor spune că transportatorii aerieni trebuie să își dezvolte propriile standarde și de a solicita respectarea de curățare companii.
Barbary consideră că situația actuală este inacceptabilă „Ar trebui să fie adoptarea unui set mai larg de standarde privind puritatea avionului comerciale de cabină necesară îmbunătățirea normelor și metodelor de recoltare, în scopul de a reduce la minimum riscul de răspândire a bacteriilor și a virusurilor pe bord.“
Și care pot face pasagerii ei înșiși, astfel încât să nu ridica zborul de un virus periculos?
Trebuie să trăiască în aceeași lume cu germeni, astfel încât noi toți ar fi în valoare de a face un efort mai mic pentru a se asigura că, în măsura în care este posibil pentru a menține cele mai nocive dintre ele, la o distanță.