Cum nu pentru a obține într-un pantofi TRW fals sau ce bloc real, liniștit

Această înregistrare va face alegeri în cunoștință de cauză tampoane (toate vaze cu precizie și pe cele mai multe mașini de la buget, de asemenea), care scapa de scârțâitul atunci când frânare din cauza de pantofi care nu corespund standardelor. Pentru a scrie în mod obiectiv acest post, am avut de a schimba 4 perechi de pantofi (deși nu este ieftin) pe masina noua pentru un an, și shoveled o mulțime de informații cu privire la cauzele scârțâitul.
Primul rezultat al studiului a fost scârțâit de materiale pentru îndepărtarea completă a acestuia este aproape de bani, așa cum am scris în rubrica corespunzătoare, care a câștigat popularitate considerabilă. După ce a scris această înregistrare mai mult de un an și am observat că a existat o mulțime de înregistrări, în cazul în care au început să le lubrifia când se schimbă tampoane care produc rezultate și dorește. Totul ar fi bine, dacă nu pentru un dezavantaj nefericit al acestei metode pentru a elimina guițat - lipsește această fericire pentru mult timp. Am suficient pentru o lună, iar scârțâitul a venit din nou. Este de înțeles - lubrifiantul este spălat în timpul spălării și conducerea autovehiculului prin bălți și noroi, respectiv, efectul dispare. Așa că efectul absenței scîrțîitul a continuat - acestea trebuie să fie unse de multe ori. Dar oamenii - fiind leneș, cele mai multe dintre ele, inclusiv și eu, și lene - motorul progresului, pentru ca apoi a început să studieze a materialului pentru a elimina pantofi guițat.
Pentru a începe să acorde o atenție foarte lubrifiantul. Pe piață în vederea ieftinătate sale de vânzare în mod activ lubrifiant intern sprijină MS-1600. De asemenea, ei trebuia să încerc și cu privire la Bosch, care a fost utilizat pentru prima dată, sa dovedit a fi mai rău și scârțâind înapoi mai repede. Și apoi am găsit accidental un blog care e tipul ăsta Docent1986. care este specializat în repararea trăsuri și a mers să studieze temeinic unsoare. Dupa ce a citit notele sale cu privire la selectarea unui lubrifiant pentru slide-uri am cumparat un tub de TRW PFG 110 pe 250R de un om care a cumpărat-o cutie pentru el însuși și de vânzare în comunitate. În Outback, din păcate, este dificil de a găsi ceva „exotic“, în magazine, prin urmare, trebuie să caute alte opțiuni.
Sincer, această unsoare nu am folosit - toate nu găsesc timp pentru ea, dar în momentul în care scârțâie puțin enervant, deoarece Am decis la nivel global, să-l învingă, și ce să spun mai departe. O unsoare-TRW PFG 110 nu se așteaptă miracole speciale - este doar o chestiune de cât de repede blocuri încep să scârțâie din nou, dar, desigur, orice poate fi.
Deci, să mai gustoase - revelații!
Primele tampoane privind mașinile noi au fost TIIR-299, pe care am înlocuit rapid ATE 602 965 și bucuria lui de la îndepărtarea scîrțîitul partajate în înregistrarea corespunzătoare. Bucuria a fost de scurtă durată, și au început să scârțâie, și apoi am studiat și le-a materialului unse. Mai departe am decis că este imposibil de a trăi și a urmat sfatul „cu experiență“, că nu există pantofi mai bune decât TRW. Am mult timp pentru a da chiar și un 1200r broscoi ștrangulare și tampoane proaspete pentru a schimba, dar eu încă strangulat și a luat acest pas crucial - toate la fel am încredere în inginerii germani.
Am comandat pad prin intermediul unei persoane în unitatea comunității locale, un mic discount, au venit la mine, dar mai întâi un pic mai precaut ca ei Lucas, dar am zaguglit și am învățat că acest tip de ca firmă, calmează-te.

Acestea sunt pantofii pur și simplu nu au nevoie să cumpere