Cum motorul cu ardere internă

Motorul cu ardere internă datorează aspectul său la aventuros inventatorul francez Filippu Lebonu. În 1799 a deschis un gaz de cărbune, iar doi ani mai târziu a luat un brevet de pe un design motor cu gaz. Din acel moment a început dezvoltarea lor rapidă. Noi considerăm că reprezintă și funcționează ca un motor cu ardere internă.

caracteristici ICE

Principiul motorului cu ardere internă

În motorul cu ardere internă bazată pe efectul arderii explozive a amestecului aer-combustibil. Se pare, după cum urmează:

• Amestecul a fost incendiat folosind o aprindere prin scânteie și începe să crească rapid în volum. Acest lucru face posibil să fie utilizat pentru a efectua forța de muncă utilă de extindere a gazelor.
• motor cu ardere internă normală poate avea unul sau mai mulți cilindri, de regulă, doar patru dintre ele.
• Acești cilindri sunt aranjate pistoane, iar în porțiunea superioară a blocului cap sunt valve care furnizează un amestec aer-combustibil și eliberarea de gaze de eșapament.

Trebuie remarcat faptul că pistoanele de lucru și valvele sunt sincronizate, care, la rândul său, permite curgerea amestecului combustibil și să producă în mod clar la momentele potrivite din gazele de eșapament. Pistoanele sunt conectate la bielele arborelui cotit. Pe el în timpul conducerii și transmite un cuplu. Deoarece pistoanele au un superior și un punct mort inferior, arborele este prevăzut volantului. Acesta vă permite să treacă prin aceste puncte din cauza pistonului, activitatea de stabilizare și de forțele de inerție. În partea de jos a arborelui cotit este carterului închis.

amestec combustibil de preparare

Amestecul de combustibil carburator creează compoziția dorită. În timp ce apăsați pe pedala de accelerație, amestecul devine mai bogat, iar atunci când pedala este eliberată, - mai săracă. Și, astfel, crește sau scade puterea dezvoltată de motor. Pentru a împiedica pătrunderea prafului în camera cilindrului, aerul de intrare trece printr-un filtru special. În continuare, funcționarea motorului cu ardere internă este după cum urmează:

• Prin intermediul furnizarea înaltă tensiune la bujia este înșurubat în partea superioară a cilindrului, amestecul de combustibil este aprins.
• Deoarece funcționarea aprinderii și pistoanele sincronizate exact, arderea amestecului aer-combustibil se efectuează la mort superior într-un timp strict definit.
• Mai mult, pistonul datorită presiunii aprins amestecul începe să se miște în jos, realizând astfel, lucrul mecanic util.
• Când se produce mișcarea inversă începe stoarcere gazele de evacuare care trec prin supapa de evacuare deschisă. Încă o dată, pistonul coboară, iar cilindrul este umplut cu amestecul combustibil.
• Următoarea cursă a pistonului începe să se încălzească și să comprime un amestec combustibil care este aprins, ciclu în patru timpi și repetate.

motoare cu combustie internă diesel

Trebuie remarcat faptul că motoarele moderne folosesc injecție de combustibil în cilindri prin duzele care controlează sistemul electronic de alimentare. La rândul său, acest lucru permite economia de combustibil și fiabilitate creștere a motorului. Motoarele diesel fără aprindere prin scânteie, sunt un tip de motoare cu combustie internă. Ele aprinderii combustibilului se realizează prin comprimarea pistonului în amestecul combustibil cilindru. Pentru a rula un astfel de motor ar trebui să-l parcurgeți. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui benzină sau demaror electric. De asemenea, unul dintre avantajele motorului diesel este sa „nu pereborchivy“ combustibil. Acesta poate funcționa chiar și la o calitate foarte scăzută locale și, uneori, pe celălalt tip de combustibil (de exemplu, kerosen), dar motorul trebuie să fie încălzit, sau un stand.

Principalul dezavantaj este dificultatea în stabilirea și ajustarea injectoare injectează combustibil și o temperatură de congelare ridicată a combustibilului, care pot fi congelate la -10.