Cum merg lucrurile de lucru bombily - Autokadabra

Am găsit un post interesant despre viața șoferilor de taxi. În principiu, așa cum a prezis - este. Dintr-o data cineva va interesant pentru a citi si de a invata despre un taxi pe de altă parte.

P.S. Dacă doriți să - arunca post în bandă, dar nu doresc să strice kadabru copy-paste.
UPD: Am cerut să adăugați, adăugați.

șofer de taxi ilegală a declarat anonim sat, pentru a câștiga trei mii de euro, în care mașinile nu pot sta jos și dacă sau nu pe bancheta din spate stânga prezervative folosite.

CUM SĂ DEVINĂ bombily

Cred că foarte puține profesii în cazul în care o astfel de răspândire. De exemplu, știu un restaurator de fresce medievale venetiene, care este acum un taxi din Moscova. Pe de altă parte, există proprietari privați de la Lipetsk, sau, chiar mai rău, Karaganda în stilul de „O modalitate pokazhesh, nu-i asa?“ E un pic taksomany doagă care călătoresc mereu. Ei trăiesc pe chipsuri de cartofi și țigări și de multe ori dorm în mașină. Apropo, acum sunt femei care lucrează ca gărzi de corp în Forțele Speciale, diavolul știe unde, în guvern, dar șoferii de taxi foarte puține femei. Este greu de lucru: presiunea psihologică constantă, și, uneori, pune viața în pericol. Ca să nu mai vorbim de accident, luptă cu beat și concurența în domeniul pescuitului. În plus, tu stai toată ziua cu puțin sau deloc mișcare între gazul de eșapament, și apoi cincisprezece ore pentru a dormi. Acest lucru este, desigur, foarte dăunătoare.

Moscova comercianții privați, în general, câștiga decent. Dacă muncesc din greu și nu fac nimic prost, puteți câștiga până la 3 mii de euro pe lună și chiar mai mult. Un alt lucru este faptul că o parte substanțială este cheltuit pe benzină, și întotdeauna trebuie să mănânce și să bea cafea pe stradă sau în cafenele, la Moscova este scump. mită poliție Plus, plus orice reparații pentru mașini mici. Ca urmare, viața este de 20 (în cazul în care nu încercați în mod special), la 80 de mii de ruble. În plus, aparatul se uzeaza mult mai repede decât dacă o conduci doar pentru a lucra în fiecare zi.

Desigur, există anumite grupuri, cum ar fi Mafia. De obicei, în funcție de etnie. În sud-vest, de exemplu, azera mafia deține toate lucrurile, nu se poate rupe prin în mâinile. Dar Moscova tadjici și uzbeci îmblânzi, peste Batko nu urca. Pe de altă parte, și întreprinzătorii privați individuali care nu aparțin nici unei companii, pot conveni asupra unor reguli de joc, de exemplu, despre care se află aproape de locul unde cluburile sau aeroporturi și a căror rândul său este de a transporta. Acest lucru este similar cu modul în care mașinile lipsă care nu au un avantaj pe străzi fiecare conducător auto își dă seama că el se poate dovedi în aceeași situație și oră standul cu semnalizatoare incluse. șoferii cu experiență taxi toate se cunosc, știu gardieni și polițiști cluburi. Dar noul venit pentru a rupe nu este atât de dificil, ar dori. Fiecare vin acum și apoi la periferia Moscovei sau săptămânii zona potaksuyut și se lasă. Avem ei, desigur, nu ne place și încercați să nu lase pe cele mai bune locuri. Înainte de luptă nu ajunge, dar conversatiile sunt adesea rigide.

călătoria mai sălbatică a fost atunci când am transporta două mari familii - patru adulți și șapte copii. Un copil așezat în poala unui adult pe scaunul din față, șase - pe brațele unui adult în spate. Aș, desigur, nu a luat această companie, dar a fost dis-de-dimineață, a fost rău pentru ei, și a fost nevoie de bani. Apoi, au existat doi studenți beat, a sărit pe picior de plecare, nu să plătească. Au existat unele chel, care a plătit 100 $, așa că m-am dus la el pentru un buchet de flori. Aceasta este una dintre cele neobișnuite, care au fost recent. În general, nu a amintit chiar mai ciudate si interesante, cu care a fost o plăcere să vorbești. De exemplu, am condus emigrantul care a revenit în România după 20 de ani. El a avut un accent foarte ciudat: acest lucru se întâmplă, probabil, numai în limba română, au trăit în străinătate pentru o lungă perioadă de timp. Un alt lucru pe care l-am văzut în plină zi, la fel ca foarfece mai mici trei bărbați în glugă tras într-un microbuz cu inscripția „Iceberry“ și a fugit. Nu știu ce a fost. Și odată ce am găsit în bancheta din spate a unui prezervativ folosit. Nu-mi place când gunoiul în mașină.

Întotdeauna am fum pe fereastră și asigurați-vă că pentru a opri muzica, în cazul în care solicită un pasager. Încerc să curețe în mașină și se spală mai des. Este necesar mai degrabă să mă, în scopul de a menține un fel de ordine în sine. Pasagerii cu nimic bun pe masina prins pe stradă nu se așteaptă ei, în general, nu-mi pasă. Multe poze cu o excursie la un număr sau fața mea, am fost să nu-i deranjeze. Am fost foarte frică, dar suntem, de asemenea, de multe ori frica. Mai ales dacă te duci pe timp de noapte undeva în Medvedkovo și te-ai oprit trei bărbați în jachete negre. Am fost aici de două ori atacat o dată înțepat cu un cuțit în spate.

Amenzi treizeci de mii de bombe nu câștiga. Toate aceste măsuri represive conduc numai la faptul că partea cea mai adecvată iese din privati ​​de afaceri, dar rămân cei care nu au nimic de pierdut și cine va plăti amenzile oricum. Și așa mai rău cu fiecare an. Mașinile nu urmează în prețurile de cabină mizerie fără rușine agresati. În sine prins recent un taxi - opri un jgheab pe roți. Anterior, acest lucru nu a fost de aproape bombily erau oameni importanți. Singura modalitate de a repara taxi Moscova - este de a face o achiziție de licențe și cu respectarea normelor mai favorabile pentru șoferii de taxi, decât munca în negru. În cazul în care, de exemplu, cei care au o licență pot fi instalate pe acoperișul unor simboluri speciale sau altceva este, iar pasagerul va vedea că se află într-un taxi oficial. El va ști că poate fi mai scump, dar cel puțin confortabil și nebanditskoe. Dacă există o mulțime de taxiuri vor fi, pur și simplu nimeni nu va intra în perfecție sparte și dispar bombily. Aș, de exemplu, a fost mulțumit unor competențe și de a lucra în mod legal. Neconfortabil ani operează în afara legii. Dar, atâta timp cât mi se pare mai ușor să negocieze cu poliția de trafic decât să te pui cu licență.

Ilustrații: Alexander Pohvalin