Cum diesel, știință și tehnologie
În ultimii cinci ani, am vizitat mai mult de pyatidesti diferite fabrici și întreprinderi. Pornind de la cele mai mari fabrici de otel, finisaje fabrica pentru producerea de prosoape. Dar n-am trage niciodată fabrici pentru producția de trenuri și locomotive. Dar fiul meu - un fan al întregii căii ferate. Așa că am corectat și publică un raport cu privire la modul de a colecta locomotive moderne în magazinele din Plant Engineering Briansk.
1. Plant Engineering Briansk - cea mai mare întreprindere în industria constructoare de transport intern cu o istorie de 140 de ani. De-a lungul timpului, tipurile dominante de produse au devenit antrenori și locomotive. Mai mult de 50 de ani de BMZ este un important furnizor de locomotive de manevră pentru căile ferate din România. În ultimii ani, echipa a însușit producția de prima în principalele locomotive de marfă cu două unități din România ale noii generații.
Procesul de asamblare începe într-un magazin rece de presă, în cazul în care spațiile libere din taiere cu plasma CNC tăiat mii de detalii necesare, de la micul la trei metri. Aici ele sunt tratate și în alt mod flex. Acest magazin de cinci ori mai mult de un teren de fotbal.
2. La mașinile de tăiere cu plasmă manipulate foi de metal cu o grosime de până la 3 cm de taiere cu plasma -. Proces frumos și periculos. Bright lumina arde rapid la fața locului pe un aparat de fotografiat matrice.
18. Bloc de acoperiș deasupra camerei de răcire. Fiecare locomotivă (locomotive cu precizie secțiune) are două boghiuri fiecare dintre care este instalat pe trei motor de tracțiune (nu surprins, și anume electricitate) pentru fiecare pereche de roată. Un fapt interesant faptul că motoarele de camioane, care se află sub cadru, un ventilator de răcire, care este situat departe pe acoperișul locomotivei.
19. Gata cadru al cabinei locomotivei.
20. Viitorul 2TE25KM diesel - două piese principale locomotive de marfă cu transmisie electrică variably-DC poosnogo controlul tracțiunii. 90% din componentele utilizate în structura locomotivei - producția internă.
21. În acest an, Căile Ferate Ruse vor primi 68 de astfel de locomotive.
22. Vederea camerei de răcire.
23. Concomitent, magazinul principal diesel pot fi colectate până la 10 și 5 unități de cadre.
În cele din urmă, ar fi mai bine să facă semnături pe o fotografie, mai degrabă decât inscripții pe ele. „Inscripția de pe sicrie“ pentru Esenin. lansa
→ Sergey Dmitriev
O mai 15 la 10:47 Da. De asemenea, a observat că convoaie mari din Statele Unite. trenurile de marfă trasurilor 150 nu sunt mai puțin frecvente. Care este motivul pentru care eu nu știu. lansa