Cum de a verifica turbina

Acum, o mulțime de automobiliștii trecerea la mașinile cu motoare turbo. Nu e capriciu lor - acestea sunt realitățile lumii moderne. modele populare de autoturisme de la producători, cum ar fi Volkswagen, Audi, Mercedes si BMW au doar un motor turbo, și numai în cazuri extreme, motoarele convenționale nu sunt turbo. Pro și contra destul de turbocompresor. Dacă vă cumpărați o mașină nouă nu poate să acorde o atenție la turbina, atunci știi cum să garanteze, și dacă nimic, este totul de acoperire. Dar iată ce să facă atunci când vă cumpărați o mașină utilizat cu un motor turbo? Cum de a verifica turbina? După înlocuirea rezultă în reparații costisitoare ...

Pentru a începe cu - înlocuirea turbinei pe masina german variază de la 50 la 150 de mii de ruble, ținând cont de faptul că, dacă ai pus piesa de schimb. Dacă setul nu este original, turbina este de două ori mai ieftin decât 25 la 75 de mii de ruble, ceea ce nu este, de asemenea, suficient. În general, atunci când cumpără un folosit / au o mașină cu o turbină, asigurați-vă că pentru a verifica turbina. Astăzi, voi da câteva sfaturi pentru a testa această unitate.

1) În primul rând, cu privire la problema - cum să verifice turbina, este necesar să-l asculte. Este recomandabil să nu se răcească motorul este cald, de exemplu, după noapte. A fost o expozitie la rece a motorului toate răni ei. turbină uzate vechi va lucra foarte tare (sunet de rulment rupte, fluier sau sunatoare), este mai bine să abandoneze această mașină. Acest sunet indică o defecțiune „mai rece“, că este rupt lame și răzuire.

2) Apoi, după încălzire plimbare vehicul. dinamica vehiculului trebuie să fie „nivel“. Cum de a stabili acest nivel? Este foarte simplu. Dacă aveți un motor turbo de 2 - motor de litri cu 180 CP dinamica unui astfel de vehicul este de a lovi pur și simplu, aproximativ 7 - 8 secunde la maximum o sută. Aceasta este apăsat pe pedala de accelerație (pedala la podea) si masina incepe sa se accelereze foarte rapid. Dacă acest lucru nu se întâmplă, masina este foarte lent, prinde viteză, și apoi există eșecuri (pierderea de tracțiune), indică faptul că turbina nu funcționează așa cum ar trebui. Și cel mai probabil, nu este în regulă. Cu toate acestea, trebuie să evalueze în mod obiectiv forța motorului. Dacă aveți un motor cu trei cilindri, cu o turbină cu o capacitate de 8-90 CP, apoi așteptați pentru el forța de tracțiune furios (chiar și cu o turbină de lucru) nu este necesară. Cel mai probabil, în cazul în care turbina nu funcționează, atunci masina va merge chiar si abia - abia.

3) Este necesar să se verifice uleiul de motor, ci mai degrabă de a se vedea de umplere a gâtului. Principiul astfel deșuruba capacul de umplere și uite, este de dorit să strălucească o lanternă (flash pe „celula“ este, de asemenea, adecvat). Dacă totul este negru, drept negru unii refuza din unitate.

4) Am cerut proprietarului - cât de mult mănâncă ulei? Dacă ați spus că mănâncă o mulțime de 2 - 3 litri 5000 - 7000 km, nu este un „intestin“, așa cum el a asigurat că nu sunt un lucru normal. Da motoare turbo pot „mânca“ un pic de ulei, dar acest lucru nu este un 2 - 3 litri. La 10.000 de kilometri, debitul de ulei trebuie să fie maxim - 1 litru.

5) Atunci când o turbină defect va arde «motor Verificați» în panoul de bord.

Dacă presupunem această eroare, încă poate fi văzut. Eroarea va fi - de joasă presiune, sau ceva de genul asta. Cu toate acestea, cititorul nu este deloc. Și astfel, dacă autovehiculul arde turbo «Verificați», este necesar să se gândească puternic despre cumpărare. Verificați luminile dintr-un motiv, în aproape orice caz, aceasta este problema „scump“.

6) În continuare, cu privire la problema - cum să verifice turbina, sunt sfaturi pentru un studiu mai detaliat. Scoateți priza turbinei, fă-o cu atenție pentru a nu deteriora.

Examinăm lama „cooler“ și interiorul țevii în sine. În cazul în care uleiul nu este prezent și „mai rece“ și țeavă sunt curate, acesta indică faptul că funcționează corect. Dar dacă răcitor și întreaga conductă în ulei, atunci nu este bine. La elaborarea unei turbine de mare în galeria de admisie ar rupe vapori de ulei, iar acest lucru în sine și „mai rece“ și va fi în carcasa de ulei.

Uleiuri turbine

7) Deoarece uleiul se va rupe prin în galeria de admisie, și apoi de la țeava de eșapament va merge mai de evacuare „fum“. În cazul în care dezvoltarea este mare, iar de evacuare va fi foarte fum.

8) Apoi, dacă eliminați duza, pentru a balansa ușor el însuși „mai rece“ al turbinei. mic joc ar trebui să fie prezent în intervalul de 1-2 mm. În cazul în care „mai rece“ mult mersul pe jos, este mai bine să renunțe la achiziționarea acestei unități. Este de asemenea posibil pentru a vizualiza peretele turbinei în cazul în care pereții sunt vizibile din răcitorul de secțiuni caracteristice ale paletelor, turbina este de asemenea defect.

Verificați pentru reacție.

turbină Backlash (ulei de turbină)

Pe aceste elemente cu până la 90%, poate fi estimat eficiența turbinei. Și sincer, unitatea de turbină simplu orice mai mult, și nu există nimic pauză specială. În cazul în care foarte Beg - un „mai rece“, cu rulmenți închise într-o carcasă metalică. Turbina va funcționa, chiar dacă este rupt, asta e doar ceea ce? Vina principală este o producție mare de așa-numitele „lagăre plutitoare“. Chiar și cu producția uriașă va funcționa și să fie sub presiune, astfel încât numai uleiul va „mânca“ găleți (există cazuri în care o turbină defect mănâncă litri la 100 km). Desigur, „mai rece“, turbina poate bloca, dar se întâmplă foarte rar. Asigurați-vă că pentru a verifica eficiența turbinei în achiziționarea, te va salva de la reparații costisitoare și să păstreze cumpărare plăcere.