Cum de a testa noi amortizoare pe performanță și mentenabilitate lucru ușor

Cum de a verifica amortizoarele de pe serviceability și eficiența?

Bună ziua, dragi automobiliști! Înainte de a încheia cu tine Să ne abordeze problema modului de a verifica performanța amortizorului, nu este o veste bună.

În mod firesc, știrile pentru cei care nu sunt informați. În uitare metoda Scufundat de verificare a funcționării amortizoarelor, leagăn modul în care corpul mașinii.

Odată, pe clasici mai vechi cu modele anterioare si tipuri de amortizoare, acumularea a corpului poate fi determinată, defecte sau fără șoc. Design complex de suspensie auto moderne nu vă va permite să se confrunte pentru a trage concluzii obiective despre funcționare a amortizorului.

Apoi, ai putea pune întrebarea - cum să verificați serviceability amortizorului.

Ceea ce ne putem aștepta de la amortizoarele defecte

Vă amintiți că amortizoarele în combinație cu alte elemente ale suspensiei, sunt responsabile pentru amortizarea oscilațiilor ale corpului și roțile permit să interacționeze în mod fiabil și sigur cu drumul, obstrucționând crearea de rulouri de vehicule necontrolate.

Principalele Amortizoarele de defect - schimba caracteristicile lor operaționale, care se produce din cauza: sigiliu eșec, uzura sau deteriorarea mecanică a pieselor (tijă) suspendarea de lucru.

Care sunt consecințele care decurg de șoc funcționare defectuoasă:

• manipulare încălcare auto. Amintiți-vă fraza „am pierdut controlul ...“. Este surprinzător, uneori. Pe măsură ce nu se poate descurca? Răspunsul este simplu: amortizoarele defecte făcut masina pe viteza, astfel încât atunci când viraje, se deplasează doar în mod spontan o grămadă de metal;
• creșterea distanței de frânare, probabilitatea de „îngrijire“, în direcția de la o frânare medie sau extremă;
• reducerea stabilității de conducere;
• sarcină utilă de reducere;
• uzura și defectarea componentelor suspensiei accelerate, cum ar fi: rafturi arcuri rulment, rulmenti, butuci, blocuri silențioase, îmbinări CV etc. Aceasta este, probabilitatea de defectare a suspensiei, accelerează timpul;
• deteriorarea confortul mișcării în cabină. Ta, printre altele, de confort, atunci când toate hopurile din drum, în cazul în care nu avem nici o lipsă, te simți pentru tine.

Cum de a verifica funcționare a amortizorului

Important! Este vorba despre cum să verificați serviceability amortizorului, dar nu de performanță. Eficiență, și anume conformitatea cu specificațiile producătorului amortizoarelor - este o conversație separată.

Verificați funcționarea amortizorului pe cont propriu nu poate fi decât inspecție vizuală. Prin examinarea vizuală, fără demontarea amortizoarelor, puteți determina serviceability etanșeității și a deteriorării mecanice (urme de lovituri).

Și anume, în cazul în care amortizorul de pe petele de ulei de corp și scade imediat ajunge la concluzia că sigiliul a fost deteriorat. Se spune eșecul iminent și necesitatea de a înlocui amortizorul.

Versiunea curentă că prezența uleiului „ceață“ pe corp - aceasta este problema, oarecum eronată. Raidul de la amortizorul este normal.

Dacă petreceți diagnosticarea amortizoarelor după eliminarea sa, ar trebui să acorde o atenție la tija: nu trebuie să existe urme de coroziune, uzura prin frecare și, în plus, stem deformare.

Cum de a verifica performanța amortizorului

Asta este, cum să se verifice dacă caracteristicile inerente acestui mecanism, cerințele pentru a îndeplini sale de șoc funcții directe. Acest tip de diagnostic amortizorului de șoc poate fi efectuată numai cu instrumente sau pe suporturi speciale.

• Dispozitiv cu un senzor de mișcare. instrument de "Manual". Este atașat la aripa mașinii, iar senzorul este plasat pe sol. Metoda de glisând corpul este realizat din ratele de eliminare a datelor. Astfel, în parametrii dispozitivului introdus din fabrică care îndeplinesc performanțe normale de suspendare. Eficiența amortizorului este determinată ca procent.
• Shock-test (test de șoc) se efectuează pe bancă. axa roții este ridicat și coborât brusc. Calculatorul înregistrează antivibrație coeficient de amortizare.
• Express - diagnosticare (frânare greu). A avut loc la standul cu platforme. Simultan diagnosticat și eficacitatea sistemului de frânare. Masina plimbari pe o platforma si incetineste dramatic in jos. Fixarea caroseriei și senzorii de încărcare pe platformă. Precizia acestei metode este slabă.
• Mai mult, există standuri pentru verificarea amortizoarelor operabilitate metoda de rezonanță amplitudine.

Fiecare dintre aceste metode prezintă raportul eficacitate de amortizoare pe baza cărora este posibil să se decidă cu privire la eficiența absorbant de șoc, care necesită reparare sau înlocuire.

Cum de a testa noi amortizoare

S-ar părea că este mai ușor. A intrat în magazin, da un nou absorbant de șoc în pachet (un cuplu, ca un amortizor de înlocuire condiție obligatorie - perechi de înlocuire pe aceeași axă).

Mai ușor, dar nu prea mult. Mulți producători au învățat să facă ambalaje frumoase, dar nu povara ei înșiși, cu instrucțiunile de aplicare care descriu caracteristicile tehnice ale amortizoarele.

Puteți verifica noul amortizorul și pe suport, dar ... numai după cumpărare. Prin urmare, rămâne un mod învechit vechi de testare a noului amortizor.

• Vizuală, examinarea externă. Verificați marca. Care trebuie să respecte catalogul producătorului. Verificați amortizorul pentru deteriorări mecanice la stocul de locuințe, sigilii, etc. verificați conexiunea filetată. Firește, despre orice pete de ulei nu ar trebui să meargă.
• Verificați potrivirea geometrică. Aveti nevoie de conducător și etrierul. Verificați lungimea în stare retrasă, accident vascular cerebral (se concentreze fie pe recomandările producătorului sau abateri de la valorile nominale pot fi în limitele de ± 5 mm). Diametrul tijei.
• Verificarea performanței suspensiei. O singură țeavă poate fi verificată fără nici o pregătire. Comprimarea și întindere șoc de 3-5 ori. tijă de deplasare trebuie să fie netedă, cu aceeași forță, fără jigodii de legare și. Nu ar trebui să existe nici un zgomot sau chitaituri străine, cu excepția „sniff“ naturale. Aceasta are ca rezultat suspensie preaplin fluid. Twin-Tube, trebuie să se pregătească mai întâi, și anume: pentru a pompa de 3-5 ori, apoi plasate pe verticală, stoc, și apoi nu pune-l cu susul.

Mult noroc în diagnosticul de șoc și de performanță de serviciu se absorbanți.