Cum de a porni masina in vreme rece -25 - poze haioase, demotivanti, Kotomatritsa, știri și zvonuri

În fiecare iarnă prinastuplenii îngheț, mai ales atunci când temperatura este mai mică de -20, șoferii ridica aceeași întrebare importantă este cum să înceapă mașina în timpul iernii? dacă este necesar să se încălzească motorul? Încălzirea sau nu încălzirea, aceasta este întrebarea? această problemă au încercat să înțeleagă Peter Bakanov Dni.ru

Astăzi, există două „tabere“: proprietarii de mașini cu sistem de injecție electronică, precum și cei care trebuie să se deplaseze pe vehiculele vechi și depășite. Nu este greu de ghicit că o scurtă warm-up are mai mulți susținători printre primii și, respectiv, cei care preferă „la Heat“ motorul, mai mult decât printre aceștia din urmă.

mașină modernă în stare bună este ușor să înceapă la temperaturi de până la -25 ° C și a fost „încălzire“, nu este necesar Nu este un secret faptul că trecerea la un motor cu sarcină redusă se încălzește mai repede decât mersul în gol. După cum sa dovedit, nu dăunează autovehiculului. Testele au arătat că uzura motorului este practic independent de durata de warm-up la fața locului. Un exemplu ilustrativ - operează vehicule în diferite zone climatice. Dacă încălzirea afectează „starea de sănătate“ a motorului, diferența în durata vieții sale în nord și sud ar fi vizibile, cum se spune, cu ochiul liber. rezervare din nou că este un vehicul perfect punct de vedere tehnic.

În ceea ce privește mediul și economia: în fiecare zi, te încă în picioare, aruncă banii în țeava de eșapament, așteptând ca motorul să „suptul“ se încălzească până la temperatura de funcționare. În acest timp s-ar putea să fie liniștită și pașnică pentru a conduce un cuplu de kilometri. Pe tine amestec bogat de plante dăunătoare mediului de evacuare oriunde fără să se miște.
Cu toate acestea, o scurtă warm-up la locul motorului de injecție este nevoie de tot, dar nu mai mult de un minut - pentru a stabiliza sistemele de lubrifiere și de combustibil. Numai în foarte înghețurile severe își pot permite să stea un pic mai mult. Cea mai simpla regula pentru a porni motoarele de injecție este că planta este necesară pentru a tasta de câteva secunde pentru a lua în poziția de aprindere. În acest timp, electronice de la bord a efectua auto-diagnostic și porniți simultan elektrobenzonasos. De obicei am auzit munca sa cu motorul oprit.

După pornirea motorului setat automat viteza mai mare de mers în gol pentru încălzire, care va fi redusă în mod automat la minimum. În mod firesc, la pedala de accelerație, noi nu atinge. Stai un pic în timp ce cifra de afaceri se va stabiliza și apoi începe o mișcare lină și fără grabă, pentru că avem încă o „gheață“ șasiu complet cu amortizoare de stejar, rulmenti, hub-uri și servodirecție la rece, în cazul în care uleiul este, de asemenea ingroasa. Primii 500 de metri vom merge încet, târându, merge în jurul tuturor gropilor. RPM - nu mai mult de 2-2500 pentru atâta timp cât motorul nu vine la o mai mult sau mai puțin condiții normale de temperatură. Apoi, deja situația se adaugă treptat gazul. Principalul lucru - motorul rece nu trebuie să se acorde sarcini grele și spin până la viteză mare.

Toate același lucru se aplică vehiculelor pe benzină ajustate pentru faptul că totul depinde de gradul de deteriorare a agregatelor. mașină Cineva încălzit perfect la 1500 rot / min, iar la cineva atunci când porniți motorul se oprește la viteze mai mici de două mii. Mai degrabă, problema siguranței traficului - un motor rece, capacitatea de a bloca cu ușurință atunci când merge pe drum cu flux dens, creând o situație de urgență. Prin urmare, pentru a obține în conformitate cu „suptului“, precum și cald mâner încastrat treptat. Indicatorul de încredere al lucrării va fi lipsa „chihov“ în timpul accelerării.

Încălzirea sub sarcină moderat mai rapid și mai eficient, astfel ca grame de benzină sunt convertite în kilometri.

Un alt sfat util „geroase“. mașini străine moderne vă puteți „obține o lumină“, dar ar trebui să fie făcut, cu respectarea tehnologiei. Pentru a proteja componentele electronice ale vehiculului cu bateria mort de fluctuațiile de tensiune periculoase, înainte de servire de la un alt vehicul este energia necesară pentru a include cât mai mulți consumatori de energie posibil: de exemplu, scaune încălzite și încălzire lunetei, ventilație și lumina distanta.

fericit drumul!