Cum de a deveni un manager de pilot de Formula 1

manager de sport profesie este acum visul multora. Apel către editor „SE“, întreabă: „Cine ne învață, cât costă?“ Ministerul Educației a relațiilor noastre native conexe autentice nu frățești cu cel mai nou joc de sport - fotbal, care doresc să ofere o paletă largă de oportunități educaționale în grabă. Și de management în sport individuale, cred, este imposibil de a învăța chiar și în străinătate.

Un astfel de tipuri „închise“ - „Formula 1“. Cel puțin în ceea ce privește sprijinul personal al piloților „Grand Prix“. Acestea sunt doar 24 dintre aceste favorite fapt, facultatea atât de deschisă sau cursuri pentru tutorii personale cicliștilor - întunericului care încă.

Cu toate acestea, profesia de pilot formulicheskimi acolo manager. Este reprezentantul său în țara noastră. Mai precis, un purtator de cuvant. Munca ei este acum o mare: Ward în luptă plin de recunoaștere pe principalele rute ale lumii. Încă timp pentru o întâlnire cu corespondentul „SE“, iar povestea în sine doamnă formulicheskimi teribil de ocupat plătit.

Faceți cunoștință cu Oksana Kosachenko, managerul român al pilot "Grand Prix" Vitaliya Petrova.

Din moda in cursa

- Prin locul nașterii Sunt un moscovită, întreaga familie - chirurgi. Prin formarea filolog am fost MSU. Știu italiană, spaniolă, franceză. Engleză în sine a venit. După universitate, ea a lucrat timp de două luni, un profesor de franceză. Ei bine, nu ești la școală. La școală după ce oamenii MSU nu merg de obicei. MGIMO.

A fost un foarte foarte scurt, repet. Apoi - Comitetul Central al Uniunii Tineretului Comunist, un departament internațional. In timp ce Komsomol a început să se destrame, năruie, posibilitatea de auto-realizare a ajuns la zero. cunoștință ocazională a găsit o scurtă ajutat stagiu în Marea Britanie, și de acolo a revenit la guvern Moscova. Acolo am lucrat pentru o lungă perioadă de timp. Desi sporturile cu motor nu a fost conectat complet. Ea este un asistent personal la cap AFK „Sistema“ Vladimir Yevtushenko pe probleme internaționale.

Despre know-how nu va spune nimănui

Petrov a intrat în viața mea de accident. Am fost Igorem Vernikom un eveniment în sala „Crocus City“. În opinia mea, sporturile cu motor de atribuire la sfârșitul anului. Am fost abordat de către organizatorul campionatului românesc Serezha Frolov: „Aici Papa a condus un tip talentat, care a câștigat toate cursele într-un rând în Cupa“ Lada „pentru a construi unde.?“

L-am luat la masa, „Lukoil“, au vorbit toată noaptea. Apoi, tatăl meu a spus: „Noi nu vrem ceea ce noi oferim în“ Lukoil „Mai mult decât orice este imposibil de a veni cu.?“ Uite - a marcat un băiat sat, în vârstă de 16 de ani. Ochii lui arde. Deci, ce să fac cu ea?

Nu știam pe nimeni, de și, de mare - o situație ridicolă. Dar un om din Italia - Vincenzo Sospiri. Dintr-o familie săracă, campionul kartingului mondial, a încercat să forțeze în „Formula 1“. În 14 ani, nu știe un cuvânt în limba engleză, el a luat un sac și a plecat în Anglia, a lucrat ca un nebun. L-am adus în Italia, doi - Petrov și un alt tip - Volodya Labazov. Există, de asemenea, a sosit Giancarlo Minardi, cu care suntem familiarizați din timpul proiectului Sergey Zlobin, de la care am fost secretar de presă. Au fost teste, Minardi sa uitat literalmente 20 de minute. Și el a spus: „La acea vreme, nu pierde un al doilea, și de la Petrova, dacă într-adevăr încercați din greu, lucrurile pot ieși.“ „Foarte mult,“ pentru că acnee nu știe nici o limbă, și chiar în acel moment era destul de înalt.

De ce am luat cu aceste două? Alții pur și simplu nu exista. De asemenea, am văzut Petrov plimbari. Dar pe ce motive a determinat înclinații și talent, nu voi spune. Este aproape privat, know-how. Nu vreau să împărtășesc principiile lor de selecție. Rezultatele? Desigur, acest lucru în primul rând. Și pentru a fi precis - de regulate și sistematice a acestora. Conducătorul auto trebuie să poată ștampila următoarele - numai 10, 30, 50 ... Dar nu.

Ce sa întâmplat cu Labazov? A început turul de curse, dar acum, în opinia mea, a fugit de finantare. Cinci copii din familia sa - nu este o glumă ...

Nu am încredere în nimeni

Astăzi suntem în „Formula 1“, prin aceea că există încă multe nu cred. La urma urmei, în România nu există un sistem de sponsorizare și cultură. Am plătit în cazul în care, prin prietenie sau lot de locuri de muncă.

Și toți acești ani, am fost acolo. Convins de a cheltui banii prietenii tatălui său, încă mai crede că sunt nebun. Lupta cu acnee vârstă incomode - de asemenea perioadă foarte dificilă în viața lui și mi. Care este managerul sporturilor cu motor? Totul!

Nu există antrenori. Pilotul are nevoie de doar trei persoane - un inginer, un terapeut fizic și de manager. Prima schimbare cu echipele, al doilea a venit, a făcut treaba și a plecat, iar al treilea este întotdeauna acolo, în grosime de lucruri. Managerul ajunge la cea mai apropiată persoană pilot.

Ai văzut ce fac? În cazul în care Acnee zboară, în cazul în care el trăiește, mănâncă, în cazul în care mașina lui care sponsorizează ceea ce spune el si ce mass-media de presă, o infecție care scrie mai târziu ... O cantitate mare de muncă. Desigur, am un cuplu de ani, nu korplyu pe timp de noapte la fiecare comunicat de presă, în persoană, așa cum a fost în Zlobin. Este compania mea pentru a da o indicație, o fac. Dar munca este încă un condamnat. Și să ia pe cineva partenerilor sau insotitorilor nu doresc să. Pentru că nu am încredere în nimeni în afară de tine. Și din cauza muncii mele prea mult labirintul specifice.

Este posibil pentru a intra în „Formula 1“ fără bani? Absolut nerealiste, fie ca sunt chiar mai talentat Senna la Prost. Și lucru este nu numai pentru a da bani la echipa, pe care le va lua. Ai nevoie pentru a cumpăra cărți pentru copii, iar acest lucru nu este o minge de fotbal. Plătiți pentru participarea la campionat. Asigurat. Trăiește pentru ceva, în cele din urmă. Nu în România, pentru că nu avem unde să mergem. Nu ruleaza, logistica auto, procese okologonochnyh-stabilite. Și, de asemenea, trebuie sa se antreneze in Spania sau Marea Britanie, și, prin urmare, să plătească pentru toate suma mare de bani.

Da, în „Formula 1“ au piloți care sunt plătiți, și sunt piloți care sunt plătite. Dar, se spune doar un singur lucru: la începutul celei de a doua au fost primii. Tocmai au plătit pentru participarea lor la cursa.

Aici am auzit de la tine: „Si Kubica nu au nevoie să se atașeze ei înșiși alergat echipa pentru el!“ Și știi, am să-ți spun? Kubica cu patru ani de viață în Italia, urmată de o viață sunt sponsori și manageri. Acesta este un sistem european obișnuit, pe care noi nu avem. Acolo, totul este diferit, chiar și pentru a compara în mod corespunzător! În Occident, în cazul în care pilotul este talentat, sponsorii săi sunt de la clasă la clasă, creșterea bugetului pentru următoarea vârsta și rezultatele.

Schumacher este, de asemenea, la vârsta de cinci este o bancă. În România, „Gazprom“ și „Lukoil“ au încercat să facă același lucru. Dar aceste încercări a dus la nimic. Pentru că în afară de bani are nevoie de un alt sistem și cunoaștere. Dacă da doar bani Vasya Pupkin, Vasya Pupkin nu va merge nicăieri și nu va sosi.

Fericirea este mai mult, am o relație de mare cu familia Vitali. Nu m-am simțit de ei de gelozie sau resentimente, deoarece s-a determinat cine ce face de la bun început. Am un frate Vitali. Tata lucrează la domiciliu etape Vitalik a început să meargă chiar acum. Relațiile din cadrul familiei sunt foarte cald, că rănit psihologic, să fiu sincer. Petrov a fost distras, gândindu-mă tot timpul ca acolo acasă. Acum crescut, și mult a devenit mai ușor.

Câte zile pe an, sunt aproape de Petrov? Trei sute. Îmi amintesc de un mare săptămâni de vacanță ale anului în Thailanda. Acneea a avut loc în Vyborg. Iar Anul Nou am sărbătorit împreună. Dar ocaziile de a părăsi nu avem - prea multe de făcut. În orice caz, nu există mai contract pe trei ani cu „Reno“ și nu începe căutarea pentru o nouă echipă Petrov.