Cum de a decide care masina este mai bine de a alege - cu mecanica sau aparat
Despre prețul, consumul de combustibil și costul de reparare transmisie automată și transmisie manuală
De asemenea, vorbind de mașini moderne. Inginerii au dezvoltat atât de sistem „inteligent“, care par să se adapteze la stilul de conducere și ritmul mișcării. Și aceasta, după cum producătorii susțin, de asemenea, permite bun economisi combustibil.
Pe de altă parte, întreținerea și repararea transmisii automate în unele momente problematice și, în consecință, cât de multe ori mai scumpe. Lucru este că, pentru funcționarea stabilă a transmisiei manuale pe care doar o dată la câțiva ani pentru a înlocui ulei. Acest lucru se poate face pe orice serviciu, și prilovchilis chiar tu însuți. Transmisia automată este necesară pentru funcționarea normală a unui fluid special pentru transmisii automate - (. cu lichid de engleză transmisie automată) ATF, care, în plus față de funcțiile standard ale lubrifierea suprafețelor de frecare, de asemenea, servește ca o funcție de transmisie a cuplului de la motor la transmisie automată. ATF se recomandă să se schimbe cu filtrul la fiecare 50 000 km, iar pentru această lucrare sunt luate numai pentru serviciile specializate în legătură cu o mulțime de bani.
Populară că transmisia automată a resurselor este mai mică decât transmisia manuală. Acesta este un mit! Atunci când este utilizat în mod corespunzător, transmisia automată, resursa automată poate fi de mai multe ori pentru a transcend mecanica.
Deci, pentru costul masinii, MOT și repararea, mecanica mașinii este în mod clar pierde. Să ne acum face cu usurinta de operare.
Vă întrebați ce ar costa designul auto? Sunt pictate toate cheltuielile suplimentare pe care le va suporta atunci când cumpără o mașină nouă.
Ușor de conducere
Faptul că aparatul mai ușor de gestionat. Cred că, și noi nu vorbim. Nu există nici o schimbare a vitezelor la depășiri în blocaje de trafic, mașinațiunile viclene cu ambreiajul atunci când ridicat pe deal - conducătorul auto este suficient să apese pedala de accelerație și să se bucure de calm și de conducere măsurate.
Cu toate acestea, există capcane și vehicule cu transmisie automată. Deci, în cazul în care bateria mașinii este descărcată cu un pistol, atunci va trebui să fie încărcat din surse terțe sau să cumpere unul nou, pentru că nu primesc pentru a porni masina cu un impuls sau remorcher pur și simplu datorită faptului că nu există nici un ambreiaj automat tare cu motorul. Desi masinile moderne, cu o transmisie manuala este, de asemenea, nu este recomandat pentru a împinge sau remorca. În plus, vehiculul tractor cu un pistol trebuie să fie efectuate în conformitate cu cerințele speciale.
Dacă compara o masina cu control automat al clasei de mijloc în timpul iernii, există o preferință pentru mecanică - în situații periculoase, conducătorul auto poate lua o decizie corectă cu privire la manevrele necesare. mașini mai scumpe cu cutia de viteze automată sunt ticsite cu senzori electronici moderne. Astfel de sisteme nu permit roților să se strecoare prin trafic intens sau la pornirea pe o suprafață alunecoasă.
Pentru a intelege pe deplin toate intrarile si iesirile de conducere o masina cu mecanica și mașină, trebuie mai întâi să definim principalele tipuri de transmisie automată.
În prezent, există 3 tipuri principale de transmisie automată. transmisie automată hidromecanice sau o transmisie automată clasică automată, transmisie automată variabilă continuu sau FPC și robot sau robot.
Classical automată
La autovehiculele cu o mașină clasică. După cum sa menționat mai sus, cuplul motor este transmis prin intermediul fluidului ATF. La mașinile moderne, astfel clasice completate cu produse electronice speciale, care permite să echipeze moduri de transmisie și de conducere de sporturi de iarnă, programe de economisire de combustibil hidromecanice, precum și capacitatea de a schimba vitezele manual.
Și, la fel ca toate bune - ea plimbari, ea switch-uri, dar nu pot fi toate perfecte. Principalul dezavantaj - este o creștere a consumului de combustibil, în comparație cu transmisie manuală.
transmisie automată CVT
Principalul avantaj al variatorul este absența etapelor de viteze. De fapt, variatorul într-un sens simplificat, este fulia 2 și cureaua. Deoarece diametrul unuia dintre scripeți variază lin, există o schimbare lină în același raport.
Conceptul este simplu, și cel mai important confortabil. Consumul de combustibil pentru vehiculele cu CVT este mai mică decât cu mașina clasică și accelerația mai dinamică. Cu toate acestea, chiar și aici există dezavantaje. Primul - este costul ridicat al transmisiei automate CVT, dar cum se spune, pentru tot confortul de care aveți nevoie să plătească. Și în al doilea rând, din cauza utilizării centurii (scara), în loc de a se angaja unelte, variabile nu pot fi utilizate cu motoare puternice.
mecanica robotice
În sfârșit, și, probabil, cel mai avansat tip de transmisie automată - așa-numitul robot. În interpretarea sa obișnuită - este același mecanism, dar cu o unitate electronică în locul pedalei de ambreiaj. Consumul de Robotic bun mecanic redus de combustibil și o plimbare liniștită măsurată. Dar, de îndată ce vă doriți să „cedeze în fața gazului“, vă veți simți imediat toate dezavantajele acestui tip de transmisie automată - faptul că schimbătorul de viteze va avea loc foarte brusc și cu labagii - cum ar fi așezat în spatele volanului unui novice.
Soluția la această problemă, inginerii au găsit grupul Volkswagen. Ei au dezvoltat o cutie de viteze cu sase trepte, cu două ambreiaje, numit DSG. Atâta timp cât ai spus, vin la chiar și transfera al doilea cuplaj a pregătit deja ciudat și numai de așteptare pentru momentul potrivit pentru a trece de la unul la altul. Timpul de transmitere în aceste vehicule durează aproximativ 7 milisecunde, sunteți, în adevăratul sens, și nu au timp să clipească un ochi. Având în vedere lipsa virtuală de deficiențe într-o cutie, putem spune cu siguranță că pentru viitorul ei.
Având în tratate cu costul, ușurința de conducere și tipuri de mașini, este posibil să se identifice în mod clar avantajele și dezavantajele de transmisie automată și manuală.
Avantajele unei transmisii automate
- confort de conducere;
- a crescut de viață a motorului și a transmisiei din cauza controlul automat al revoluțiilor care elimină practic posibilitatea de supraîncălzire a motorului;
- un consum redus de combustibil pe unele mașini moderne, variatoare de viteză și roboți.
Dezavantajele unei transmisii automate
- costul de masina cu un pistol este mai scump;
- au nevoie de înlocuire destul de frecventă a ATF;
- reparații mașini mult mai scumpe și problematice;
- mașină clasică de la masina din clasa de mijloc accelerează încet și necesită mai mult combustibil decât mecanicii.
Avantajele unei transmisii manuale
- accelerarea dinamicii masinii cu mecanica mai bună decât cea a automobilelor cu transmisie automată;
- Dacă sunteți un șofer experimentat și să aibă abilități speciale pentru acest lucru, atunci va fi capabil de a salva ILAC în mod semnificativ de combustibil;
un consum mai mic de ulei; - Reparatii transmisie manuala va costa mult mai ieftin, în plus, poate fi efectuată în „garaj“, fără a face referire la reprezentantul oficial;
- ILAC este mult mai convenabil transmisie automată în timpul iernii. În primul rând, este mai ușor să înceapă, și, în al doilea rând, din zapda vă va fi mai ușor să-l pe masina cu mecanica.
Dezavantajele unei transmisii manuale
- principalul dezavantaj este inconvenientul ICIE de conducere unic. Mai ales că este dificil să se obișnuiască cu deplasarea constantă și ambreiajul stoarcere conducătorii auto începători;
- există o șansă de a arde ambreiajul, dar, din nou, acest lucru este mai relevant pentru incepatori la volan;
- de viață a motorului mai mică, în principal datorită faptului că de multe ori este „hyping până la limita.“
Sfaturi pentru alegerea unei transmisii pentru femei și începători
Înțeleg toate argumentele pro și contra de transmisie automată și manuală, trebuie doar să spun un singur lucru - ce fel de transmisie este mai bine de a alege, depinde de mulți factori. Este preferința dvs., experiența de conducere, clasa auto și scopul, cu ceea ce va fi folosit de mașini.
Mulți șoferi începători sunt sfătuiți să învețe cum să-l gestioneze ILAC, deoarece stăpânit ambreiajul și transmisia de schimbare manuală, în viitor, vă puteți transfera cu ușurință la mașină. Dimpotrivă, din păcate, nu va reuși.
Iubitorii untwist motorului la limita, simt viteza si conduce numai mecanica concepute în mod special. Aparatul nu permite să o facă pur și simplu, prin definiție. Și acesta este motivul pentru care, de multe ori, de asemenea, prefera masina de fete. Rareori întâlni doamnelor care au ca „lihacheskoe“ de conducere. Deși ambii bărbați, care au de multe ori să stea în blocaje de trafic, aparatul va alege mai degrabă decât o schimbare a vitezelor infinit. În general, dacă vorbim despre confortul de conducere, acesta este automat.
Orice altceva, în mai multe mașini de lux transmisie manuala de configurare este pur și simplu nu există.
Pentru toate aceste motive, se poate argumenta că, mai devreme sau mai târziu, dar mecanicii ar merge în jos în istorie, iar viitorul - pentru clasic, CVT și mașini robotizate.
Cu ambreiajul nu am fost niciodată prieteni, și chiar și în examenul stagnat din nou ((Acesta este motivul pentru care am știut imediat că voi cumpăra o mașină cu transmisie automată. Cu o astfel de mașină pentru a călători mult mai ușor.
Am încercat să călărească pe mașină. nu a mea și asta este. Prefer mecanica va funcționa. Pe ea Îmi place mai convenabil, și o performanță mai bună viteză de echitatie.
Masina este, fără îndoială, mai bine. Dar, cu condiția ca caseta de calitate foarte înaltă. Doar că am avut o mașină ieftină la mașină. Tot ce a rupt a trebuit să plătească o mulțime de bani pentru supra-cutie.