Cum de a alege arcul de suspensie

* Capetele bobinelor de susținere trebuie să fie perpendicular pe axa barei și fără bavuri. ieșire în afară # 40; # 41 Fotografie 5; capetele suportului pentru spirele suprafața cilindrică exterioară a arcului nu trebuie să depășească standardele # 40; vezi. Tabelul # 41;. Bavuri, proeminența excesivă și utopanie # 40; # 41 Fotografie 6; obstrucționa dispunerea resorturilor în placa suport.
* Înălțimea arcului în stare liberă în producție nu este controlată. Chiar și fixarea arcului poate diferi una de alta cu 6 ... 8 mm. Cu toate acestea, este recomandabil să se compare arcul selectat, plasându-le una lângă alta. Springs nu este recomandat pentru a acoperi cu o diferență de înălțime mai mare de 10 mm sau cu un vizibile „aproximativ“ bobine active, cu pas inegale.
* Diametrele tijei și arcul poate fi măsurat cu un caliper micrometri, și respectiv. Dar măsurătorile vor fi inexacte - profil de bare în timpul înfășurării ușor deformate, iar diametrul interior al arcului va trebui să măsoare „oblic“ # 40; # 41 7 fotografie;. Atunci când se măsoară diametrul exterior al diametrului tijei de a fi considerat - această eroare suplimentară. Mai mult, este necesar să se facă o corecție pentru grosimea stratului de cerneală și diametrul tijei pentru a verifica toate spirele în diferite poziții disponibile și pentru a determina valoarea medie.

Compararea rezultatelor de măsurare cu tabelul de date, este necesar să se ia în considerare: abaterea diametrului nominal al tijei mai mare de 0,2 mm, iar diametrul interior al arcului de la 1,5-2 mm - un motiv să se îndoiască caracteristicile de primăvară, conform specifica.

Utilizarea arcurilor nu este recomandată fabrică de automobile, este posibilă doar pe propriul risc.

arcuri de instalare de la un model de mașină sau o marcă, în orice caz, nu ar trebui să fie un motiv pentru a crește capacitatea de transport a mașinii, astfel cum componentele sale rămase și ansambluri # 40; corp, frâne, amortizoare, ghid de suspensie dispozitiv # 41; rămân aceleași. Mai mult decât atât, utilizarea de arcuri prea mari pot reduce foarte mult de călătorie roata în jos. Atunci când conduceți o mașină descărcată pe drumuri accidentate vor fi resimțite labagii cad netezime, crește sarcina pe corp.

Recent, pentru masa de mașini românești de vânzare vin de primăvară rigiditate variabilă. Informații despre caracteristicile și acceptabilitatea cererii lor este de obicei absentă.

În orice caz, după înlocuirea arcurilor din spate au nevoie pentru a verifica funcționarea limitatorului de frână, față - alinierea roților.