Cum blocul motor - diagnosticare auto și reparații pe cont propriu

Blocul cilindru este o parte a două sau mai multe motoare cu piston și este proiectat pentru a efectua două funcții: pentru a servi ca o carcasă în care sunt plasate toate nodurile mecanisme și piese de motor care funcționează, și formează baza pentru amplasarea motorului articulat părți: carter și chiulasă.

Materialul din care este fabricat blocul motor.

Material tradițional din care până cilindrii blocuri făcute recent, este de fier, care este utilizat cu aditivi de nichel și crom. Avantajele neîndoielnice bloc din fontă este un nivel ridicat de rigiditate care este necesară la motor înalt stimularea, precum și mai mică decât cea a altor materiale sensibile la supraîncălzire. Dezavantajul este greutatea relativ mare, care influențează dinamica autoturismelor.

Locul al doilea aluminiu, care se caracterizează prin ușurința și un grad ridicat de răcire. Ca dezavantaj poate fi observat selecția materialului pentru cilindru. Dar această problemă este rezolvată cu succes prin aplicarea noii tehnologii sub formă de manșoane prin presare a unui material, cum ar fi aluminiu-siliciu (tehnologie Locasil), precum și acoperirea suprafeței de aluminiu cu bloc cilindru nichel (tehnologia Nicasil).

Prin Nicasil dezavantaje tehnologice includ faptul că, în cazul spargerii sau arderea bielei pistonului, un strat de nichel vine în inaptitudinii, și nu pot fi reparate blocul cilindrilor. Ar trebui să fie modificate numai în adunare, spre deosebire de turnat bloc de fier, care pot fi reparate de plictisitoare și gilzovaniya.

Blocul cilindru realizat dintr-un aliaj de magneziu, fier combină cu succes duritatea și ușurința de aluminiu. Cu toate acestea, producția acestei unități este foarte scump, și nu este făcută de către transportorul. Pe scurt, fiecare material are propriile avantaje și dezavantaje, așa că este destul de incorect să vorbim despre ce fel de material este cel mai bine.

Cerințele pentru blocul de cilindri

Pat ar trebui să aibă un diametru uniform, cu excepția desenelor și modelelor speciale.

Găuri în toate paturile, ar trebui să asigure alinierea.

blocul motor plane și axa de paturi trebuie să fie amplasate în mod strict paralele între ele.

O scurtă trecere în revistă a componentelor majore ale blocului motor

cilindru motor are o parte de bază sub formă de manșoane, care sunt utilizate două tipuri:

• manșon de care presat direct într-un bloc de cilindri (cea mai mare parte aplicat în blocuri de aluminiu)
• mâneci detașabile, împărțite în „uscat“ și „umed“

Chiulasa include la spațiu de temporizare montaj, o cameră de ardere, mantaua de răcire cu canale de ungere, orificii filetate pentru duze (lumânările), găuri pentru canalele de admisie și de evacuare.

Carterul face parte din partea cilindrului care îndeplinește funcția de carcasă pentru a găzdui un mecanism cu manivelă. In partea de jos a pan carter este acoperit și atașat la blocul motor și de jos.