creștere de combustibil Diesel Număr de cetanică - chimist de referință 21

Chimie și Inginerie Chimică

La fel ca și cifra octanică a benzinei poate fi mărită prin adăugarea unor compuși cum ar fi anilină sau tetraetil de plumb sau numărul cetanic motorinelor poate fi îmbunătățită (raportul de compresie critică scade respectiv) prin diverși aditivi. Mai jos sunt listate în ordinea descrescătoare a eficacității utilizate în mod obișnuit aditivi tionitrity cloro-pikriny, nitrit de amil, azotat de amil. peroxid de acetil. Diverse nitro - și nitrozo compuși, aldehide, cetone, peroxizi, polisulfuri și alți compuși. având o capacitate de oxidare. adecvat pentru utilizare ca aditivi. Folosind lista de mai jos se poate obține o idee numărul cetanic crește dimensiunea atunci când sunt administrați diverși aditivi introduși aditivi într-o cantitate de 1,5% într-un combustibil de bază cu un număr cetanic 44 (361) [c.445]

Tabel. 32 prezintă creșterea numărului cetanic de distilare directă de motorină în timp ce adăugarea la acesta 1,5% dintre cei mai eficienți aditivi. [C.94]

Eficacitatea aditivilor care reduc perioada de întârziere de aprindere. Aceasta depinde de compoziția chimică a combustibilului. De exemplu, numărul cetanic motorinelor distilare la utilizarea aditivilor a crescut într-o măsură mai mare. decât în ​​cazul combustibililor care conțin produse de origine secundară. Sensibilitatea aditivilor pentru combustibili scade odată cu creșterea conținutului de hidrocarburi aromatice și nesaturate. Primele porțiuni ale aditivului crește numărul cetanic mai mare decât următoarea. Prin urmare, adăugarea de aditivi pentru combustibilii într-o cantitate mai mare de 1-2% inadecvată [176]. [C.175]

Precum și adăugarea de tetraetil de plumb la benzină, o creștere a concentrației de aditiv în combustibilul diesel reduce eficacitatea acestuia. Tabel. 33 prezintă datele privind îmbunătățirea numărului cetanic al combustibililor prin adăugarea la acestea trei cantități diferite de diferiți aditivi. Creșterea numărului cetanică este indicat pentru fiecare aditivi ulterior procente. [C.96]

Fig. 63 arată că numărul cetanic al carburantului afectează scăderea temperaturii minime de pornire a motorului și a redus timpul de parcurgere a motorului. Efectul cel mai eficient de a crește numărul cetanic de combustibil pe ușurința de pornire a motorului este prezentat la o valoare scăzută a numărului cetanic. Odată cu creșterea numărului cetanic de combustibil capacitatea sa de a facilita pornirea motorului scade. Astfel, prin creșterea numărului cetanic de motorină cu 40 până la 60 de puncte de pornire temperatura motorului scăzut de la 11 până la de -3 ° C, adică 14 ° C, și cu creșterea în continuare a numărului cetanic al carburantului la 80 - .. Numai 7 ° C (până la -14 ° C) [171]. Gradul de influență a numărului cetanică a combustibilului pentru a porni motorul și valoarea sa maximă la care numărul cetanic nu are nici un efect la pornire, depinde într-o foarte mare măsură proiectarea motorului. Acest lucru este evident din datele din fig. 63-65 și tabelul. 48. [c.147]

Pentru motorine de sulf din crudes de Est, cu o selecție largă de aditivi pentru efectul anticoroziv de suprimare a produșilor de coroziune a motorului cu ardere a acestor combustibili vor păstra resurse considerabile de stat care ar fi necesare pentru a rezolva această problemă diferite metode de desulfurization. Pentru motorină parfumat aditiv de cracare catalitică poate rezolva mai rapid și ieftin problema supresiei formării carbonului și creșterea numărului cetanic în loc de combustibil pentru a expune dezaromatizare selective. [C.101]

Utilizarea alcoolilor în motoarele diesel este dificilă din cauza numerelor cetanice reduse, temperaturi ridicate de aprindere și proprietăți de lubrifiere slabe, ceea ce duce la creșterea uzurii echipamentului de injecție a carburantului. motorine de locuri de muncă disponibile la alcool cu ​​un amestec de alcooli și motorină, cu creșterea numărului cetanic în introducerea de combustibil activarea aditivilor furaje alcoolului în formă vaporizat, injecție pilot de combustibil diesel. remontarea într-un motor diesel cu aprindere prin scânteie. Dintre acestea cele mai potrivite pentru această operație este pentru aditivul alcooli cu diverși aditivi. Alcoolii Ka, onoruri amelioratorii de inflamabilitate folosite [c.152]

nitrarea în fază lichidă a 2-nitropropan s-a preparat 2,2-di-nitropropan utilizat ca aditiv pentru combustibil diesel pentru a îmbunătăți numărul cetanic. În nitrarea în fază lichidă de ciclohexan este una dintre modalitățile posibile de obținere a caprolactamei nitrotsiklogeksan pe bază (Ch. IX). [C.350]

Aceste date arată că numai costurile ridicate de acid sulfuric au un efect semnificativ asupra îmbunătățirii numărului cetanică a motorinelor. Consumul ridicat de acid și o creștere a pierderii va determina o creștere semnificativă a prețurilor combustibililor. [C.91]

Numărul cetanic de combustibil diesel depinde de compoziția de hidrocarburi din combustibil mai multe hidrocarburi parafinice. mai mare numărul cetanic al hidrocarburilor mai aromatice, este următoarea. Numărul cetanică este de asemenea dependentă de compoziția fracționată a 8m-combustibil. Ca regulă generală, dotarea compoziția fracționară a numărului cetanică este redus și vice-versa. Cele mai eficiente metode de creștere a numărului cetanic motorinelor este adăugarea aditivilor (în URSS -până izopropilnitrata 1%). [C.331]

B. inițiator de polimerizare. poliester agent de întărire și melamină-formald. rășini epoxidate agent uleiuri înălbitor și altele. ingrediente kosmetich. Preparate aditiv pentru combustibili diesel pentru a crește numărul cetanic. De asemenea, utilizat pentru sinteza alchil -shret-butil- [c.334]

TSGN are mai multe avantaje față de PPI. Este mai stabilă hidrolitic și mai puțin volatile presiune a vaporilor la 99 ° C, iar PIT TSGN este, respectiv, 8,7 și 91,5 kPa (66 și 691 mmHg). eficienta TSGN este, de asemenea, mai mare pentru îmbunătățirea numărului cetanic de motorină la aceeași valoare TSGN debit aproximativ de două ori mai mic decât PIT. [C.384]

Aditivi la motorină - aditivi speciali. utilizat pentru creșterea numărului cetanic, r. e. pentru a îmbunătăți inflamabilității motorinelor. Adăugat într-o cantitate de la 0,5 la 3%. [C.483]

Tehnica de a îmbunătăți numărul cetanic de amil combustibil adăugat. La adăugarea de 0,1% în volum. azotat de amil la o varietate de combustibili diesel cu un număr cetanic de 26 până la 55 de caracteristici cetanice a arătat o creștere în medie cu 4 puncte [362]. Pickup nizkotsetanovyh cracate de distilate a fost ușor mai puțin chel1 nryamogonnyh [361]. [C.445]

Fracțiunea de 195 ° - la din cauza conținutului ridicat de hidrocarburi parafinice ... ca iarba, are o creștere a solidifică Tempera guru (la + 5 °). La selectarea din acesta un distilat de fierbere până la 345 °, se obține produsul. îndeplinește cerințele GOST 4749-49 la maloserniotoe combustibil diesel de vară, cu un număr cetanic de 50-55. Vyh0 D reziduu cu punct de fierbere 345 ° 1vyshe, se ridică la aproximativ 10% în greutate. pentru materii prime. [C.187]

Pentru combustibil diesel toate marcile cifra cetanică nu ar trebui să fie mai mică de 45. În acest caz, motorul este pornit rapid și ușor, Pfiod întârziere de aprindere este mic. presiune de 1 ° de rotație a arborelui cotit crește lin. Uneori, pentru îmbunătățirea numărului cetanic al unui combustibil se adaugă la 1% aditivi (izopropilnitrat). Folosirea unui combustibil cu un număr cetanic mai mare de 50 este practic deoarece procente aproape nu îmbunătățirea arderii. Cu cât viteza de rotație a arborelui cotit. cu atât mai mare influența proprietăților fizico-chimice ale alimentării cu combustibil a proceselor de amestecare, aprindere, eficiența arderii. [C.15]

Cunoscut încercarea de a crește numărul cetanic prin dispersarea de sodiu metalic în combustibil diesel. concentrația de sodiu în combustibil într-o cantitate de numai 0,05%, a condus la o creștere a numărului cetanice de mai mult de 10 de unități. A fost cel mai eficient aditiv din toate testate încă aditivi. Cu toate acestea, tendința de a cădea și sodiul reacții cu diferite impurități din combustibil, numărul cetanic le.iaet instabil. Deja după câteva ore de combustibil cetanică număr scade. Din acest motiv, și [c.96]

Studii asupra compartimentului diesel 1 × 8,5 / 11,5 la vihreka operațiune mernsh-încărcare atunci când turația motorului n = 900 min. Am arătat că normală autoaprinderea combustibilului diesel nu există focare lacune, începând cu raportul de compresie e = 8,5. fracțiune pură fiabil atunci când se aprinde SPU e = 12.5. Acest lucru se datorează faptului că, în ciuda numărului cetanică mai mare a fracțiunii SPU (NC = 60,5), temperatura rezultatelor sale ridicate de evaporare într-o descreștere în zona flăcării. egalizarea temperaturii și concentrației în camera de ardere. dificil pentru reacții predplamen-TION. Ca rezultat, la un raport de compresie scăzute b = 8.5-12.5 și temperaturi relativ scăzute, în camera de ardere cu numărul cetanic motorină CN = 43.7 se aprinde fracțiuni mai bune cu CN mai mare SPU. Cu toate acestea, la temperaturi ridicate, respectiv GUVERNAMENTALE înalte și d din camera de ardere influența creșterii volatilității nu are nici un efect asupra inflamabilitate diesel pornește AV bine și rulează stabil. [C.118]

nitrat de amil în motorină. Pentru a crește numărul cetanic de combustibili diesel Servi aditivi speciali, astfel. Numărul optim de 45-50 cetanică este considerat, iar pentru unele soiuri (iarna, regiunea arctică), ar trebui să fie chiar mai mare. Dar nu toate uleiurile pot fi obținute fracțiuni diesel astfel de numere cetanice. Utilizarea numărului cetanic-redus de combustibil duce în cele din urmă la lipsa de eficacitate a utilizării acestora într-un motor (care se manifestă în combustibili prea mari, perioada de întârziere de aprindere) și o reducere a duratei de utilizare. Unii aditivi pot accelera procesul de pre-flacără de oxidare a combustibilului și facilitează autoaprinde acestuia. În acest scop, utilizate în principal nitrați alchilici R H2ONO2 [100]. Pentru determinarea conținutului într-un aditiv pentru combustibil diesel - azotat de amil - disponibil standard de me- [c.218]

gradul a fost verificată prin creșterea numărului cetanic de motorină de distilare primară și cracare catalitică prin adăugarea la aceasta până la 2% din aditivi diferiți [14]. Totalul fost cercetate pentru mai mult de 80 de substanțe care aparțin următoarelor patru grupe de compuși de nitroalcani, nitrokarbamity (esteri [c.93]

B carburatorul motorului cu piston. motor diesel de dezvoltare (care provin, în principal moduri de a reduce greutatea motorului pe cai putere) nu a fost asociată cu o creștere continuă a cerințelor de calitate a combustibilului. Chiar și cu mare viteză motoare diesel mari de viteză funcționează în mod satisfăcător pe combustibili cu cifră cetanică de 50. Între timp fracție kogazina II posedă un număr cetanice de ordinul a 80-100. Prin urmare, era necesar să le utilizeze în componentele kachostve de combustibili diesel și arde în amestec cu fracții de gudron de cărbune sootvetstveinymn. Chie fund având numere cetanice - 25-30. Astfel. kogazin II sa dovedit a fi produs mai valoros. kogazin decât I, care a stimulat, de asemenea, trecerea de la sinteza la presiuni moderate. [C.200]

O a treia metodă bine cunoscută de creștere a numărului cetanic motorinelor este utilizarea aditivilor, la fel ca tetraetil de plumb, este utilizată pentru a mări cifra octanică a benzinei. Avantajul acestei metode este că permite obținerea vysokotsetano-joe combustibil dintr-o fracțiuni petroliere cu kerosen și gaz-tsiklanovo aromă bază tncheskogo având un punct de curgere scăzut II oferind recepție de iarnă arctică și clasele speciale ale motorinelor. [C.93]

Pentru motorină nitroalcani de distilare primară, nitrokar-boehmit și nitrați dau practic aceeași creștere a numărului cetanic. Pentru combustibilii de la cracarea catalitică a motorinei din aceste trei grupe de produse dau efecte diferite. Dintre cele patru grupe de compuși peroxizi au cea mai mică eficiență. Caracteristic, peroxidul și nitroalcani păstrează eficacitatea lor la același nivel pentru combustibili alerga drept și cracare catalitică. Nitrați și nitrokarbomity combustibili atunci când este utilizat în scăderea de cracare catalitică [c.94]

Din tabelul. 32 arată că pentru a îmbunătăți numărul cetanic de combustibil diesel cu 15-20 unități, trebuie să adăugați cel puțin 1,5-2% în loc de 0,2-0,3% aditiv siintsa tetraetil pentru aceeași creștere cifra octanică a benzinei. Costul ridicat al aditivilor, și a majorității exploziv [c.94]

Ca tsrisadok, este creșterea numărului cetanic. soedineiiya utilizare, capabile să accelereze procesul de predplamenyao th oxidare a combustibilului și, astfel, să faciliteze autoaprinderea acestuia. Cele mai eficiente aditivi găsit de lucru EPR alkilnit-Ratov și compuși peroxidici. Compuși peroxi. de obicei, nu sunt suficient de stabile în condiții de motorine de stocare prelungită care rezultă numărul de cetanică de combustibil este redus și astfel format precipită. g. ca aditivi pentru îmbunătățirea numărului cetanică este utilizat izopropil, amil și nitrat ciclohexil. [C.290]

In nrimsietsh la motorine Pz distilatele secundari gidroochtsstka la presiuni de până la 50 atm conduce la combustibili număr cetanică mai mare, Vågå cu 2-3 puncte. În cazul prelucrării de distilate -aromatizirovannyh ridicate, cum ar fi motorina de cracare kataliticheekogo materii prime grele. pentru o creștere substanțială a numărului cetanic (la 35 la 45), este necesar să se aplice o presiune ridicată (nu mai puțin de 150 atm). Consumul de hidrogen în materia primă, în funcție de condițiile de proces n variază de 0.3-2.0%. [C.71]

In rn industrial de la 2-nitrop]) OPANAL zhpdkofazpym nitrarea acidului azotic 2,2-dit1tropropap este obținut, care este utilizat ca aditiv pentru combustibil diesel pentru a îmbunătăți numărul cetanic. Nitrarea se realizează sub o presiune de 60-80 atm la 204-232 ° C, randament 50%. [C.145]

Când dobavloyii 1% izopronilnitrata număr cetanic de motorină a crescut cu 10-12 puncte. Izopropilnitrat recomandată utilizarea pentru a crește numărul cetanic motorinelor de iarnă drepte și arctice din uleiuri maloparafinistyh și motorinelor nizkotsetanovyh componentelor de cracare catalitică și colab. [C.68]

Izopropilnitrat. Aceasta îmbunătățește în mod eficient numărul cetanic motorinelor, îmbunătățește performanța de pornire la temperaturi scăzute. modifică structura funinginii motorului este depozitat. făcându-l mai puțin greu. Prin adăugarea de 1% izo-propilnitrdta număr cetanică de motorină crește cu 10-12 puncte. Izopropilnitrat recomandat pentru îmbunătățirea numărului cetanic motorinelor de iarnă drepte și arctice din uleiuri maloparafinistyh, motorinele nizkotsetanovyh componentelor de cracare catalitică și colab. [C.88]

Pentru a crește numărul cetanic poate fi necesar să fie administrat în aditivul combustibil. Ca grisadki-îmbunătățirea numărului cetanice motorinele pot fi utilizate. în particular, izopropilnitrat. În [c.41]

Vezi paginile care menționează termenul de combustibil diesel de îmbunătățire a cifrei cetanice. [C.12] [c.94] [c.159] [c.190] [c.290] [c.168] [c.381] Chimia și calcul Tehnologia proceselor de sinteză carburanți pentru motoare (1955) - [c 0.60]