Controale și instrumente vtomobilya BelAZ

Localizarea comenzilor și a echipamentului din cabină prezentat în Fig. 4.

indicatoare de direcție are trei poziții:

medie - o poziție neutră, în care indicatorii de direcție sunt oprite (mânerul în poziția neutră în mod automat atunci când vehiculul lăsând un cot);

înainte - să includă un indicatori de viraj la dreapta;

Acum - include indicatori de viraj la stânga.

Poziția pârghiei atunci când deplasarea sunt prezentate în Fig. 5. Transmisia este controlată cu masina, auto-îngrămădite la poziția manetei în slotul culise, pe mașini, pe poziția tractoare a cursorului pe scara.

treapta marșarier este posibilă numai la apăsarea eliberare. În plus, vehiculul tractor are un comutator de transmisie care poate fi folosit cu orice transfer pentru a trece la neutru, ocolind etapele intermediare. comutator de transfer are două poziții: stânga - sistem deplasare este conectat la o sursă de energie electrică (eventual gearchange);

stânga - sistem de schimbare este deconectat de la sursa de curent electric (incluse în transmiterea hidromecanice „neutru“, comutatorul de transfer este imposibil).

Nivelul de combustibil în rezervoarele de senzori comutator are trei poziții:

înseamnă poziție neutră - gabaritul de combustibil este dezactivat;

top - gabaritul de combustibil este conectat la partea superioară a senzorului rezervorului de carburant;

Bottom - manometrul de combustibil este conectat la rezervorul de carburant senzorul inferior.

Fig. 4. Controale:
1 - volanul; 2 - comutatorul de indici de spire; 3 - ștergător; 4 - pârghia unei schimbări de viteze; 5 - ventilator cabină; 6 - panoul de dispozitive; 7 - supapă de comandă ștergătorului; 8 - comutatorul de senzori de nivel de combustibil în rezervoare (BelAZ-548A), comutatorul ambreiajului PTO (BelAZ-531, BelAE-531 g); 9 și 10 - declanșare maneta de comandă a radiatorului și transmisiei hidromecanice motorului (atunci când se deplasează înainte mâner obloane sunt închise, spate deschise); 11 - maneta de comandă manuală a combustibilului; 12 - pedala de încetinitorul hidrodinamic (gratuit torm.oz în picioare pedalei de procrastinator este oprit, în timp ce apăsați Înainte de a refuza pedalei este pornit); 13 - pedala de accelerație; 14 - loc suplimentar; Încălzitor motor de pornire pe panoul de control - 15; 16 - ridicarea mânerului de control al platformei (pe BelAZ-531 - mâner cutie de control suplimentar); 17 - brațul de oprire a motorului (YaMZ) sau mâner de oprire de urgență (D12A-375B); 18 - pârghie pentru frâna de mână; 19 - încălzitorul mânerul clapetei de cabină; 20 - pedala de frână; 21 - picior comuta farurile; buton de corn - 22; 23 - scaunul conducătorului auto; 24 - soclu pentru a permite o lampă portabilă

Comutatorul de ambreiaj are două poziții: partea de sus - ambreiaj inclus; Partea de jos - ambreiajul este oprit.

Controlul se ocupe de alimentare manuală de combustibil pentru vehiculele cu motor D12A-375B simultan un mâner opri motorul. Atunci când se deplasează mânerul în jos, alimentarea cu combustibil este crescută până - scade.

mâner de ridicare de control al platformei are trei poziții:
secundar (mâner paralel montat pe peretele din spate al cabinei); - o poziție neutră (sistem platformă de ridicare hidraulic nu funcționează);
înainte - Sistemul hidraulic este activat platforme de ridicare;
în urmă - un sistem hidraulic încorporat în coborârea platformei.

butonul de comandă manuală suplimentară pe vehiculul tractor are două poziții: - Transfer direct - mânerul este instalat paralel cu partea din spate: peretele cabinei; - reductor - maneta este deplasată înainte și perpendicular pe peretele din spate al cabinei.

Pentru a opri motorul YaMZ mâner trage în caz de avarie și reținut în această poziție până la oprire completă, motorul, și apoi se readuce maneta în poziția inițială.

La autovehiculele cu motor D12A-375B pentru a opri motorul cu maneta de oprire de urgență este permisă numai în cazuri de urgență, atunci când motorul este „de curse“.

Pentru a frana masina pentru a trage maneta de pe la „refuzul de a elibera - faceți clic pe tab-ul situat pe maneta, și coborâți maneta în jos la eșec.

Cu fluxul reglementat de supapă de aer cald! carlingă.

Când mutați butonul la fluxul de dreapta „în aer cald crește de cabină, stânga - scade.

Locația de instrumente și organisme; de control de pe panoul de bord este prezentat în Fig. 6.

Comutator lumini de ceață spate și are trei poziții: medie - totul este oprit; înainte - include lumini anti-ceață; spate - lumina din spate este pornit.

Fig. 5. pinioanele:
și - pe camioane cu basculante; b - la vehiculul tractor; 1 - pârghia unei schimbări de viteze; 2 clemă marșarierului; 3 - comutator de transfer

Fig. 6. Tablou de bord:
1 - comuta ceață și luminile din spate; Indicator temperatura uleiului într-o transmisie hidromecanică - 2; 3 - vitezometru; 4 - lumină (lumină albastră) farurilor cu lumină; 5 - pointer Presiunea uleiului de transmisie hidromecanice în convertorul de cuplu; 6 - lumina (lumina rosie) spate lumini; Indicator temperatura uleiului din motor - 7; indicator de presiune a uleiului în motor - 8; 9 - lumină (lumină roșie) presiunea uleiului din sistemul de ungere al motorului (YaMZ); 10 - o lampă de control (lumină roșie), o condiție de urgență a filtrului de ulei de motor (YaMZ); temperatura lichidului de răcire a sistemului de răcire a motorului (YaMZ) sau în blocul motor din stânga (D12A-375B) - 11; 12 - fișă tehnologică (YaMZ-240) sau indicatorul de presiune a uleiului în carcasa lagărelor turbocompresorului (YaMZ-240N) sau temperatura lichidului de răcire în cilindru drept blocul motor (D12A-375B); indicator de nivel de combustibil din rezervor - 13; 14 - comutatorul ventilatorului la încălzitorul de cabină; 15 - lumină (lumină roșie), o presiune a aerului de urgență în sistemul de frânare pneumatică; sistem de frânare pneumatică manometru - 16; comutatorul de lumini de curtoazie din cabina de pilotaj - 17; 18 - siguranța circuitului buton de iluminat; 19 - blocare comutator; 20 - mânerul comutatorului central de far; 21 - voltammeter; 22 - tahometru; 23 și 24 - unitatea comută ventilator ambreiaj electromagnetic (pentru vehiculele din nordul climatice); 25 - comutatorul de încălzire cabina de sticlă parbriz (pentru vehiculele din nordul climatice); 26 - Contor ore de funcționare a motorului; indicatori (lumină verde) de lumină - 27; 28 - o lampă de control (roșu) presiunea uleiului din sistemul de ungere de transmisie hidromecanice; 29 - indicele presiunii principale uleiului în transmisie mecanică hidraulică

Strălucire Lampă indică presiune scăzută (sub 1,7 kg / cm2) de ulei din sistemul de ungere al motorului (YaMZ).

Strălucire lampă semnale calde ale motorului în motorul nÎncercați la perechile de frecare (YaMZ) de țiței din cauza contaminării elementelor de filtrare.

Comutatorul are trei poziții: în poziția neutră medie - totul este oprit; Top - cu ajutorul ventilatorului de cabină; lenjerie de corp - ON cabină de încălzire.

Strălucire Lampă indică presiune scăzută (sub 4,5 kg / cm2), aer în sistemul pneumatic.

La vehiculele BELAZ-540, 540A superior ac BelAZ-gauge indică permanent presiunea aerului din cilindrii de aer ale frânelor roților din spate, vehiculul BelAZ-548A - presiunea aerului din cilindrul de aer intermediar, săgeata de jos - în cilindrii de frână ai roților din față.

Cu mașina-tractor BelAE-531 manometrului sus indică în mod continuu presiunea aerului din cilindrii de frână pneumatice, săgeata de jos - în cilindrii de frână ai roților motoare.

În funcție de poziția consumatorilor comutator de blocare-cheie sunt incluse următoarele: cheia este introdusă la eșec - activat în masă (rețeaua electrică vehicul este conectat la bateriile); cheia este rotită în sens orar cu 45 ° - pompa cu motor lozakachivayuschy incorporate in greutate;

Concomitent cu înlocuirea D12A-375B filtrul de ulei de clătire ulei de motor și înlocuiți elementele de filtrare din filtrul de ulei motoarele YaMZ.

Uleiul de roata dințată centrală și axul de antrenare a unei transmisii hidromecanice și un sistem hidraulic rezervor platforma de ridicare poate fi golit într-un recipient curat și după decantare și filtrare printr-o pâlnie cu o reutilizare mesh.

Hidromecanic remove transmisie și baia de clătire, receptorul ulei și filtrul de ulei, înlocuirea cartușului filtrului de ulei. In rezervorul hidraulic de ridicare sistem filtrului de ulei platforma de clătire;

să efectueze lucrări de întreținere în volumul TS-1 și TS-2, cu excepția lucrărilor care necesită scoaterea din componente și ansambluri de vehicule;

la autovehiculele cu motoare YaMZ îndepărtați sigiliul și eliberați puterea șurubului opritor de limitare a motorului. Înșurubați samootvorachivaniya securizat pini-sârmă și închideți capacul de cauciuc.

La demontarea șurubului de etanșare limitează puterea capului motor al companiei cu motor, împreună cu un reprezentant al poliției rutiere sau organizația dezinteresată trebuie să elaboreze o declarație care să ateste lungimea o capacitate limitată a motorului;

la autovehiculele cu motor D12A-375B verifica dacă piulițele de fixare a motorului și de evacuare admisie conductele.

În noile vehicule cu motor D12A-375B în continuare după 200 de ore de funcționare a motorului secundar pentru a înlocui uleiul de motor și filtrul de ulei curat. înlocuirea ulterioară a uleiului prin producerea de 500 de ore de funcționare a motorului.

La aceste vehicule în continuare, după 500 de ore de funcționare a unui nou motor pentru a verifica etanșeitatea:

cravată nuci tije blocuri de cilindri; fălțuire piulițe cilindru știfturi montare cap; Cleme de reglare manșoane de distribuție arbori cu motor.

Ulterior, aceste operații produc numai atunci când este necesar.

C ATEGORY: - Mașini BelAZ