contactoare Linie - studopediya

Pe tren, există cinci contactoare de linie, diagrama care sunt desemnate LK1, LK2, LK3, LK4, LK5. contactoare liniare sunt circuite de comutare pentru circuitele de putere, adică pentru colectarea și analiza circuitului de alimentare de pe „progresul“ și „frână“.

În modul de navigare, toate cele cinci LK includ, dar nu sunt LK5 participă la circuitul de alimentare. Modul de frânare a inclus LK3, LK4 și LK5.

Contactoare liniare pneumatice utilizate care sunt diferite contacte mari de forță de depresie și de a oferi comutare motoare fiabile circuite de tracțiune.

rezistență pre-frână (PTC) sunt concepute pentru a limita curentul în timpul pornirii motorului și frânării dinamice.

Set rezistențe este format din opt blocuri elemente KF tip fehralevymi. Elemente de diferite valoare ohmice, numărul de înfășurări și secțiunea a benzii. membru Fehralevy este o panglică spirală de fehralevoy (aliaj de fier, crom și aluminiu - Fe, Cr, Al), înfășurată în jurul nervurii pe izolatori speciale de porțelan cu nervuri. Elementele sunt grupate în cutii de opt bucăți fiecare. Cutii - deschise, fără acoperire, pentru o mai bună răcire.

ISH este proiectat pentru a menține un câmp coeficient de atenuare predeterminat al motoarelor de tracțiune, atunci când oscilațiile de tensiune în șina de contact.

rezistență șunt și motoare de tracțiune de excitație înfășurări inductive sunt egale, astfel încât schimbarea de tensiune în șina de contact nu va cauza un dezechilibru al curenților între lanț și înfășurările de excitație slăbire a câmpului.

În cazul recuperării de tensiune după o lipsă pe termen scurt a șunt inductiv tragerii ar atrage după sine o scurgere motoare ancore de curent, în principal prin intermediul câmpului de rezistență șunt de lichidare. După excitație lichidare curent ascendent nu ar merge, deoarece înfășurările au o mare reactanță inductivă. Absența curentului în înfășurarea de excitație ar atrage după sine dispariția F fluxului magnetic al principalilor poli, și astfel dispare înapoi la CEM în armăturile (E

NB). Absența EMF înapoi în armăturile cu motor, la o rezistență de frânare derivată de pornire ar implica o creștere drastică a curentului din circuitul de alimentare cu toate consecințele care decurg din aceasta.

Șuntul este format din șase bobine de autobuz de cupru. Serpentinele sunt fixate pe același miez. Miezul este asamblat din plăci de 180 de oțel electric. Plăcile au o grosime de 0,5 mm și separate una de cealaltă pentru a reduce pierderile prin curenți turbionari.