Contactați pedalare
Vreau să vă pun o întrebare stupidă:
- Știi cum să pedaleze?
- Ce faci, doar cu lemn de stejar prăbușit? Da, sunt pe bicicleta nu este sute km înapoi. Desigur, eu pot!
Bine, complica întrebarea:
- dacă sunteți în măsură să pedaleze?
- Corect? Și asta, ei pot răsuci ca ceva este in neregula? 😉
Ceea ce înseamnă că pedala din dreapta, sau așa cum este, într-un mod științific - pedalarea?
- bine și rău
- cadență
- ceea ce este schimbarea treptei de viteză
- să învețe să pedaleze corect
- sfaturi
La prima vedere, tot acest proces pare clar: necesitatea de a transforma pedale într-un cerc (mă întreb dacă este posibil ca o altă figură), alternativ apăsând pedala de picior, care se află în poziția superioară.
Aceasta ar putea fi, dar. ... Cât de multă energie nu cheltuim în acest caz, și modul în care aceste costuri justificate?
Imediat pentru a clarifica faptul că tehnica de pedalare circular drept se aplică numai bicicletelor echipate cu pedale speciale de contact (sau tuklipsami) folosind veloobuvi de contact.
Dacă nu aveți astfel de gadget-uri sau cred că utilizarea lor este greșit, recomand pentru a sări peste acest articol.
Este mai bine pentru a merge la Ciclism secțiune și articolul podyschu interesant.
De asemenea, doresc să vă avertizez că, în pantofii obișnuiți cu pedale convenționale nu ai nimic.
Bine și rău
Diferența dintre pedalare bine și rău este ceea ce muschii la ce moment de timp în care lucrăm.
În caz de torsiune incorectă vom împinge doar alternativ piciorul pe unul dintre pedale, ceea ce face locul de muncă mușchiul cvadriceps al mușchiului coapsei, fesă și de vițel. Restul ne-am aproape nu funcționează.
Din aceasta rezultă că încarcă mușchii obține sarcină obosit mai repede, și fizic și doar - atârnă 🙂
Pe măsură ce anvelopa mușchii, puterea de torsiune scade, viteza și lungimea căii parcurse.
Creșterea eficienței, reducând în același timp oboseala, ajuta la tehnica corecta torsiune, și mai precis, tehnica de pedalare circulară.
Numele în sine, o pedalare circulară, spune că facem eforturi pentru pedale pe parcursul întregului ciclu de conectare se transformă tija.
În poziția superioară pedale - împingeți-l înainte, și apoi vom apăsa în jos, în poziția inferioară - trageți-l înapoi și în sus.
Noi alternativ folosi toate mușchii picioarelor, astfel elimina o parte din efortul de a mai încărcate (cvadriceps și de vițel).
Concluzie: reduce oboseala musculară, respectiv, crește capacitatea de torsiune, viteza, și așa mai departe.
Astfel, avantajele sunt evidente, acum pentru cons.
În primul rând, trebuie să învățăm să pedală din nou (Încercați acum Distruge prostul obicei). Prin formarea o abilitate dobândită este rapid, iar pe alte metode de pedalare am uitat ca un coșmar.
În al doilea rând, trebuie să înlocuim pedale și pantofii pe contactul (una fără cealaltă este lipsită de sens). Da, scump, dar multe avantaje.
cadență
Cu tehnologia a dat seama, acum hai să vorbim despre așa-numitul Cadence cadență.
Optimă pentru bicicliști care nu doresc să înregistreze în viteza de setare, cadență este la 60-90 rpm.
La viteze mai mici, în curs de dezvoltare rapidă „rupere“ în genunchi, cu cele mai - oboseala cele mai evidente.
Atunci când acest lucru se înțelege viteza sub sarcină. Este clar că, dacă ne mișcăm coasting în jos, mai multă atenție trebuie acordată inhibării în timp util decât Cadence.
Cadence, pedalare pe tot parcursul procesului, necesitatea de a menține aceste limite, pentru a permite organismului să se obișnuiască cu același tempo.
Aceasta se va schimba în mod constant - doar ei înșiși epuizat.
Cum de a găsi și de a menține viteza?
Cel mai simplu mod de a - conta el însuși (sau tare, așa că, dacă mai convenabil). Reluăm ritmul, să învețe, se va face de către mașină, în timp ce abilitatea nu este - cred.
modalitate costisitoare - achiziționarea de calculator de biciclete. E inteligent, el tot ce ai nevoie pentru a calcula, spectacol și spune.
Ce face schimbarea treptei de viteză
Și în ciuda faptului că, în scopul de a menține o cadență mai mult sau mai puțin constant, cu diferite teren, este necesar să se schimbe și viteza.
Pe un drum plat, ține pasul 60-90 se pot deplasa la viteze mai mari decât în cazul conducerii în rampă.
Downhill creștere a sarcinii, rata se va pierde, respirația bătut în jos, etc.
Pentru a evita acest lucru, un comutator în timp util la o treaptă de viteză inferioară, fără a reduce ritmul. Prin reducerea sarcinii, Overdrive, și fără a reduce ritmul.
Pentru a afla cum să se deplaseze în mod corespunzător unelte vorbesc într-una dintre cele mai apropiate elemente. Pentru a nu-l pierdeți abona la blog actualizări.
Aflați cum să pedaleze în mod corespunzător
Alegerea corectă a poziției corpului atunci când pedalarea, mult depinde de alegerea corectă Rostovka biciclete și se potrivesc pentru ei înșiși.
de plantare ar trebui să asigure soliditatea cazului: atunci când corpul pedalarea nu trebuie să balansa în lateral, ar trebui să aibă o poziție apropiată de verticală, nemișcat talie.
Ai nevoie doar de a muta picioarele!
Dacă ne ajuta organismul, astfel încât atunci când pedalarea:
- poziția selectată în mod corespunzător (înălțime scaun reglabil și ghidon);
- Torsiunea tempo corect selectat (reducerea ratei de creștere);
- Rata selectată necorespunzător (inferior-comutator la o treaptă de viteză mai mare);
- pedală greșit (citiți mai sus, aceasta înseamnă dreapta)
Dezvoltarea tehnicii de pedalare
Cel mai bun mod de a genera o tehnică drept pedalare circulară, considerat a fi de formare cu pedala de torsiune cu un picior.
Pedalarea cu un picior
Securizarea piciorul în pedala de contact, încercând să aducă bicicleta în mișcare folosind doar un singur picior. Noi apăsați pe pedala din partea de jos a trage-l înapoi și în sus, până la punctul de sus al împingându-l înainte.
Despartirea un pic de biciclete, vom încerca să transforme pedala în mod uniform și amintiți-vă modul în care mușchii funcționează și în ce succesiune.
Același lucru se face cu celalalt picior. Atunci când răsucirea pedalele vor fi aduse la un automatism controlat, încercăm să facem același lucru cu ambele picioare simultan.
Așa cum am stabilit mai sus, dar picioarele trebuie să fie incluse în procesul de pedale de torsiune.
Mâini, gât, spate ar trebui să fie relaxat (cu siguranță nu suficient pentru a cădea de pe bicicletă) și să nu participe la pedalarea.
Picioare paralele, genunchii nu se împrăștie în direcții diferite.
Respiratia liniștită și netedă, uita-te mai departe, și nu pe picioare.
Sarcina pentru cei care doresc să câștige. Care caracteristică a poziției picioarelor, nu am? Răspunsul poate fi găsit în articol.
Atunci când învăța să nu fie prea zelos, cu o forță de tragere pedala de sus, mușchii care pentru o lungă perioadă de timp doar hangout ușor copleșească. Tren fără fanatism, totul va veni în timp util.
Același lucru este valabil și pentru tempo-ul. În studiul de tehnologie este important nu este ritmul și precizia. Finish pentru a corecta automatism - adauga ritm.
Și, în sfârșit, câteva sfaturi:
- În timpul deplasării, timpul maxim în șa sunt: pedalării în timp ce în picioare sau de a opri numai în cazuri extreme - toate acestea confundă ritmul și crește oboseala.
- Pedalele se rotesc lin, fara labagii, păstrând cadență selectat.
- Dacă redusă de cadență crește - trecerea la un alt angrenaj.
- Gears sunt deplasate la momentul cel mai mic sarcină. Marja de viteză Câștigat - a redus ritmul de pedalare - Comutare - a reluat ritmul lor.
- Și ultimul. În cuvintele celebrului Carlson: Calm, dar calm. Nu faceți mișcări inutile.
În prezent, am totul.
Succes, pokatushek.
Cu stimă, Sergey Drozdov.
Vă mulțumim pentru partajarea de articole cu prietenii:
O alta ar adăuga că răsucire pedala ar trebui să fie ușor. În caz contrar, există o sarcină mare pe articulatiilor genunchiului. Este tentant, atunci când un glonț cu 2 viteze iesi tu înainte, ci ca urmare a fi articulațiilor uciși. Și cel mai important, să învețe cum să contactați vyschelkivatsya 🙂 și să nu fie frică să scadă amuzant 🙂
Poziția picioarelor nici măcar nu știu ... la cel mai mic punct piciorul ar trebui să fie complet extinsă. Și ce despre controversatul aterizare, în opinia mea. Suprafața de aterizare verticală, cu atât rezistența aerului. Când shosserah Kata - deci nu este, în general, puțin culcată merge.
Vă mulțumim pentru complementul.
Problema cu privire la poziția picioarelor ... În răspunsul dumneavoastră este rațional, dar, din păcate, nu se adaugă cu răspunsul corect 😉
Oh, nu contează 🙂
Prin mersul cu bicicleta o mulțime de lucruri interesante au Kotovskogo, dacă sunteți interesat - aspect. Am dat să patineze după primul sezon, a fost foarte dezamăgitor faptul că nu au găsit înainte.
Mă uit în ea din când în când. Oamenii originale.
vă mulțumesc pentru acest articol interesant nici chiar gândit înainte despre ce altceva trebuie să știți cum să pedaleze ... trăiesc în principal în munți la o plimbare cu bicicleta acolo și mă gândesc, de asemenea, să cumpere pedala de contact de un lucru bun)
Acum este timpul să se dizolve holivar pe „contacte vs toptalki“.
Dar, vorbind serios, contactul nu este adecvat peste tot. Atunci când conduceți în oraș este în mod constant zadalbyvat vstogivatsya.
Și ajunge rapid din ele ... Desigur, după trei picături de timp obișnuit vystogivatsya, dar trei picături trebuie să supraviețuiască ...
pedală Prin urmare, cel mai bine ar fi combinate (care poate și Stomp, și însăilat), dar toate copiile existente ale unui astfel de grațiere, Ge ....
Deci, cred că - pentru sport si drumetii - cu siguranta de contact.
Pentru călătorii în jurul orașului - doar toptalki.
Vă mulțumesc pentru opinia ta.
Comanda de vacanță
