Construieste-ti modelul de zbor - avioane - Aviație Modelarea și samoletovozhdenie

„Elicopter (elicopter)
Elicopter (elicopter) - aerodină, care ridica și forța de tracțiune sunt șurub carry conductiv (rotor). În timpul rotației rotorului este acționat de centrala electrică. Elicopterul poate obține fără run-time, hover, les mătuși în orice direcție. îmbarca pe orice platformă. lucrări interesante cunoscute M. V. Lomonosova privind crearea de aeronave Appa-șobolan.

„Controlul modului în distanță folosind stațiile laterale
Calea de control pentru a determina gama este de la dennogo proy-KO sau distanța rămasă până la un punct predeterminat. Cu stații laterale, această problemă este rezolvată formatoare urmeze metode: 1) și constatarea direcției radio a etanșării laterale IPA hartă; 2) accesul la CSD precalculate sau MPR; 3) acces la traversa statiile laterale.

„Rotor Polar
Pentru a calcula caracteristicile aerodinamice ale rotorului în mod convenabil să fie referit la translație viteza V, adică, coeficienții de ridicare și un parbriz de rezistență a rotorului. Determinarea coeficienților de ridicare și de tragere, precum și calitatea rotorului la un anumit unghi de atac al rotorului, și, prin urmare, polar și receptor, poate fi efectuată în două moduri. metoda directă sub.

„Calculul intervalul maxim în străinătate întoarcerea la aerodromul de plecare și de rezervă
Pentru a asigura regularitatea căpitanul are dreptul de a decide cu privire la plecare cu certitudine incompletă a condițiilor meteorologice posibilitatea de aterizare la aeroportul de destinație. O astfel de decizie poate fi luată numai cu asigurarea deplină că termenii aterizarea aeronavei meteo este posibil, pe unul dintre aerodromuri alternative, inclusiv aerodromul de plecare. Când primiți o decizie de plecare poate SLU.

„Predare Cord și aeronave model de formare
de formare și de tren Cord-paid model (fig. 33). În construirea unui astfel de model este justificată de dragoste la distanță Nation cu modelele din cordonul ombilical categoria-Ria. Lucrul pe modelul, dar putem începe cu producția de desen ra-bochego.

„Structura model de aer-modelatori de la Baranovichi
Modelul Structura de aer modelatori Baranovichi (Fig. 41). Un model interesant de spumă dezvoltat constructori BAA lorumynskie de aeronave mici. de relief Wing în detrimentul găurile străpunse a creat destul tehnologic și ușor de „lupta-Tsovk“.

„Planul și Harta
Portretiza corect suprafața pământului este posibilă numai pe glob, care este globul într-o formă redusă. Dar globuri, în ciuda acestui avantaj, HN incomod pentru utilizarea practică în domeniul aviației. La mică Glo-colier nu poate pune toate informațiile necesare pentru avioane de conducere. globuri mari incomod de utilizat. Prin urmare, imaginea de sub-detaliu suprafața pământului.

„Elektrolety
In zilele noastre tot mai mult pe scară largă de aeronave de aeronave model de modelul cu motor electric între țara noastră - elektrolety. Acestea sunt construite pentru coasta, cât și în versiunea de bază-Dov. Și dacă con struirovanie elektroletov liber zbura-nu este ușor, producția de „trenuri“ core-pa forțele pentru mulți fani ai micului aer-TION. model de avion din cordonul ombilical cu motor electric.

„Termenii de referință de orientare vizuală
Pentru a efectua orientarea vizuala este influentata de: 1. Natura terenului survolate. Această condiție este de o importanță capitală pentru determinarea caracteristicilor și comoditatea de orientare vizuală. În zonele bogate în mare TION și repere caracteristice, efectuarea de orientare vizuală mai ușoară decât în ​​zonele cu orientări uniforme. Atunci când zboară peste bezorientirnoy teren sau peste.

„Orientarea cardului busolei
Orientarea hărții către cardinal - care înseamnă că locația cu-vii, astfel încât direcția de adevărate cărți de nord meridian au fost trimise la nord. În practică, pilotarea orientarea spre punctele cardinale ale cardului busolei se realizează sau repere terestre.

„distanțele unitate
Pilotajul unitățile de bază ale măsurării sunt la distanță ny km metru. În unele cazuri, unitatea de măsurare a distanței este utilizată NMI (MM). În Statele Unite și Anglia pentru a măsura distanțele, cu excepția unei mile marine se utilizează limba engleză statut mile (AM) și picior. Marine E A este lungimea arcului de meridianul în 1“.

„Utilizarea instrumentelor de schimb valutar AN-24
aeronave AN-24 este echipat cu o persoană de inducție giroscopic cruce de la HEC-1 și CPC-direcțională giroscopic 52, care vă permit Suppl zborului pe o anumită rută, atât linia de rombice și mare cerc. În pregătirea pentru navigatorul de zbor trebuie să decidă ce fel de vara va fi folosit, și în funcție de acesta să se pregătească și să aplice cardul de date necesare. Zboruri de pe loxodrome efectuate recomandat.

„Structura modelului F. Koh Valenkho
Model de construcție F. Koh Valenkho (Fig. 39). Ușor de fabricație model, cu decalaj ho-roshey manevrabilitate bot Minsk aviamode această listă. Folosind, în esență, marca de fabricație spumă PS, a reușit să construiască un „boytsovku“ cu o greutate de aproximativ 250 de grame membru spumă tăiat sârmă, sfoară, apoi încălzit printr-un-com electrice (termorezakom), pentru mine-modelele metalice. marginile lor sunt dirijate.

„Prevenirea pierderii de cazuri, orientarea
Pentru a realiza securitatea pilotarea echipajului obja-au ocupat în timpul zborului pentru a menține orientarea, adică. E. Pentru a ști unde se află aeronavei. Mijloacele moderne samoletovozh Denia asigură păstrarea orientării atunci când zboară, atât ziua cât și noaptea. Cu toate acestea, practica arată că mai multe cazuri de pierdere de orientare vstre-chayut. Acest lucru face necesar pentru a studia cauzele și acțiunile echipajului n.

„Calculul timpului și locul avionului de întâlnire, care zboară pe un curs de coliziune
Pentru a calcula timpul și locul avionului de întâlnire de zbor pe un curs de coliziune, este necesar să se cunoască distanța dintre avioane S“, viteza de deplasare a W1 și W2, și aeronave de aeronave de referință timp de zbor. Aeronavele timp de convergență tsbl = S „/ W1 + W2

„Esența eliminarea (compensare) Abaterea semicirculară
Evident, în scopul de a elimina abaterea necesară semicercul-mo, folosind magneți permanenți creează o forță egală cu cel ve-deghizați și forță opusă, cauzând de viatsiyu. Deviația Polar cauzate de forțe și SλN VλN și eliminate la patru rate: 0, 90, 180, 270 ° prin intermediul unor magneți permanenți dispozitiv yannyh-corectorului.

„Dorința de a acoperi
Dorința de a acoperi a atras întotdeauna om. Chiar și în oameni Antică-Ness au visat de a zbura la păsări, este convenabil. Și ei nu sunt întotdeauna în zbor, aripile lor e Cine dintre noi nu au văzut un alt tip de misiune - Pla nirovanie. aripile întinse, păsările nu pot ICC-Kulnev costurile de energie du-te în sus, coboară. Dându-și seama că, pentru a emula da din aripi de zbor de păsări chelove-ku suficient de puterea lui musculare.

„Navigație de aeronave care utilizează sistemul de radio-navigație în apropierea RSBN-2 - Numirea R.
Sistemul radio de rază scurtă de acțiune de navigare RSBN-2 pre-alocate pentru aterizare abordare de navigație a aeronavelor în condiții meteorologice nefavorabile, de control și de gestionare a traficului sa Mallett de la sol. Apariția acestui sistem a fost o mare zheniem Dost pe traiectoria de zbor de automatizare, asigurarea de navigație de aeronave de mare precizie-Ness și siguranță.

„Momentul și locul de urcare specificată de nivel
Urca un anumit nivel este de obicei realizată de traiectoria de zbor. Prin urmare, navigatorul trebuie să știe în care VRE-nume este tastat altitudine. timp de urcare se calculează prin vysotenabora și de apelare rapidă pe verticală. set viteză VB verticală se numește componenta verticală a vitezei aeronavei. Fig. 5.5. Determinarea timpului și locului urcare.

„lame de ecuații flapping
Ecuația de scriere flapping, bazată pe condiția ca suma momentelor forțelor în raport cu lama balama orizontală, și anume (fig. 59)

„Caracteristici de pilotare pe timp de noapte
Condiții de pilotare pe timp de noapte. Noaptea numit în ani, efectuate în perioada de la apus la răsărit de soare. noapte Samol-tovozhdenie se caracterizează prin: 1. dizabilități conductoare orientare vizuală datorită vizibilitate redusă, repere stinși, care depinde de altitudinea (tabelul; 21,3).

„Polyconic modificat (internațional) proiecție
Modificat de proiecție polyconic a fost adoptată la o conferință internațională geofizic la Londra în 1909 și a fost numit International. În această proiecție, deoarece având în vedere harta internațională a scara 1 1 000 000. A fost construit în conformitate cu o lege specială adoptată printr-un acord internațional.

„Utilizarea-RPSN 2 în“ „și“ revizuirea în continuare Prezentare generală "
Aceste moduri sunt proiectate pentru vizionare suprafața pământului, determina pe-periodic localizarea aeronavei, determinarea începutul declinului de nivel pentru abordarea manevră în cuști.

„Giroplan calcul Aerodinamic
Calculul giroplan Aerodinamic se face pentru a determina caracteristicile sale de zbor, cum ar fi: 1) viteza de rotație orizontală - maxim și minim, fără a reduce 2) plafon, 3) Climb 4) de-a lungul unui traseu la o planificare rată abruptă.

„Abordarea DSR sistem radar
Sistemul de aterizare la sol radar DSR este un instrument de rezervă de abordare a instrumentului si schimba-de obicei, la cererea comandantului navei, precum și în cazurile departament-TION - la cererea expeditorului. Când aterizare pe sistemul echipajului CPR trebuie să manevreze în abordarea aerodrom și abordarea pentru a efectua dispecerul de comandă. Maneuvering efectuate.

„Protecție pentru jet
Instalarea E-krodvigateli cu curse de front-EFINIȚII pe modelul de lupta sau de formare a OMS-înfundat, sunt întotdeauna un anumit risc. Faptul că aterizarea a eșuat la Moto-șanț se rupe, de obicei, jetul de ac sau, mai rău, să se strice zhik-ler. Din această situație este foarte simplu: este suficient, ai tăiat din duraluminiu zona profilului dimensiunea de 25x25 mm - elementar de pre-Doh.

„Cel mai simplu elicopter -“ acoperi "
Aeromodelling practica elicopterelor utilizate mai larg sistem de odnovin-tovoy. Cel mai simplu mo del elicoptere a primit numai pe-tsipu de zbor seamănă cu pro-prototip va mai degrabă o numesc „șurub de zbor“. Iar printre modelatori pentru astfel de vinuri, care a consolidat numele de „acoperi“. Cel mai simplu elicopter - (. Figura 51) „acoperi“ este format din două părți - elice și arborelui.

„Verificarea radiodeviatsii rezidual în zbor
Navigatorul de zbor ar trebui să folosească orice posibilitate de-Ness pentru a verifica radiodeviatsii reziduală. Nai mod mai simplu și convenabil pentru a verifica - o comparație între real și pregătit de radio rulmenți Finder. Pentru a face acest lucru: