Construcția de drumuri de pământ cu utilizarea de stabilizatori de sol

Dezvoltarea intensivă a societății noastre și infrastructura reprezintă ingineri provocări utilizarea pe scară largă a materialelor moderne, inovatoare și tehnologii care să satisfacă cerințele ridicate ale timpurilor moderne, în diferite sfere ale vieții. În condițiile Come a crizei financiare globale, utilizarea unor astfel de materiale devine și mai relevantă. De exemplu, în construcția de infrastructuri moderne în multe țări, printre care și România, o astfel de tehnologie este tehnologia de construcție de drumuri, aerodromuri și diverse platforme folosind stabilizatori de sol polimerice dezvoltate de ENVIROSEAL (SUA), unul dintre liderii mondiali în acest domeniu.

Aceste materiale de constructii au fost dezvoltate special pentru consolidarea și stabilizarea solurilor de fundație și straturi de lucru de îmbrăcămintea rutieră și pot fi folosite atat in constructii de zi cu zi, iar în cazul în care lucrările trebuie să se desfășoare într-un timp scurt, inginerie grele și condițiile geologice cu o lipsă de materiale de construcții de înaltă calitate .

La construirea unui stabilizatori utilizați rutier murdărie M10 + 50 sau LBS în funcție de tipul de sol. Tehnologie pentru cea mai mare parte constă în tratarea stabilizatori de sol prin schema tehnologică specială. Astfel, solul devine foarte durabil și poate rezista fără eșec este sarcini foarte mari. În plus, acest drum murdărie crește în mod semnificativ timpul de răspuns, economisind până la 50%. De asemenea, reduce timpul de construcție a drumului.

POLYMER EMULSIYAM10 + 50

- , Un liant lichid polimer pe bază de acril, culoare alba.

Utilizarea acestui material în timp ce consolidarea solului:

• Crește Apă și Frost
• îmbunătățește în mod semnificativ puterea
• Reduce gradul de umflare și îngheț heaving
• mărește rezistența apei
• Crește rezistența la forfecare (până la 50%)
• Crește modulul de elasticitate (450 MPa)
• Crește longevitatea trotuar
• Acesta reduce costul lucrărilor de construcții.

Aplicații M10 + 50:

• construcții de drumuri
• construcția de aerodromuri
• Site-uri industriale
• terenuri de sport și piese
• drumuri forestiere și parcuri

• M10 + 50 poate fi utilizat în toate solurile cu numărul plasticitate la 12. La valori mai mari ductilitatea umpluturilor agregate sol adăugate pentru a optimiza proprietățile de rezistență ale soluției și descreșterea debitului sau M10 + 50 este utilizat în conjuncție cu stabilizator LBS sol, care reduce cantitatea de emulsie necesare pentru a obține rezultatele dorite.
• M10 + 50 funcționează bine cu primeri având valori atât ridicate și scăzute din valoarea acidă (pH).
• M10 + 50 este introdus în sol ca soluție apoasă. Acesta poate fi amestecat cu atât apă proaspătă și sare. Strat de sol armat respingeau complet apa după întărirea completă.
• M10 + 50 se întărește la o duritate maximă de 7 până la 28 zile, în funcție de temperatura și umiditatea mediului ambiant. strat protector de emulsie tratată poate fi utilizată pentru mașini de conducere în 2 ore după efectuarea lucrărilor.
  Astfel, straturile de sol, întărește M10 + 50. nu necesită întreținere ca straturi de ciment sol armat. In functie de grosimea stratului durificat poate rezista la aeronave complet încărcate, elicoptere sau echipamente grele.
• M10 + 50 își păstrează proprietățile în timpul depozitării prelungite.
  Are o buna compatibilitate cu ciment, atunci când sunt utilizate împreună.
• M10 + 50 crește în mod semnificativ timpul de răspuns de întreținere a drumurilor.

Stratul de sol tratat cu M10 + 50. Ea are cea mai mare capacitate de a rezista la degradare din efectele atmosferice, altele decât cele care utilizează stabilizatori alte componente chimice. Pentru un co-polimer M10 100% + 50 caracterizat printr-un nivel ridicat de rezistență la radiații ultraviolete. Studii anterioare folosind acest polimer stabilizator în exces de 20 de ani demonstrează un avantaj semnificativ față de utilizarea stabilizatorilor acrilice polimeri non-acrilice.

Cantitatea de soluție stabilizator:

Cantitatea de soluție de stabilizator depinde de utilizarea finală a straturilor de sol tratate, și combinațiile oricare dintre celelalte componente din amestecarea solului. constructori de drumuri se poate realiza cel mai bun echilibru al proprietăților, prin utilizarea de la 0,075% la 2,5% din stabilizatorul polimeric din greutatea solului. Se adaugă apă, în funcție de condițiile meteorologice aproximativ una până la un an și jumătate la sută mai mare decât umiditatea optimă a solului. Acest lucru permite o creștere corespunzătoare a umidității, astfel încât formarea finală și sigilarea stratului tratat de sol a fost efectuată fără adăugarea de apă suplimentară.

Depozitare și întreținere:

M10 + 50 - compus anorganic stabil, un polimer termoplastic. In mod ideal, temperatura camerei de depozitare trebuie să fie cuprinsă între -20 și 125 f f. depozitare prelungită la o temperatură de peste 140 F trebuie eliminate; înălțime trebuie să fie limitată serie de paleți (2), în două rânduri. M10 + 50 este livrat în butoaie de plastic 208l. (222.64 kg) de 4 butoaie pe palet.

POLYMER STABILIZATOR CLAY GRUNTOVLBS (LiquidBaseStabilizer) - polimer siliciu rutier stabilizator de bază de argilă sol lichid.

Este folosit pentru stabilizarea și soluri argiloase hidrofobe, și vă permite să:

• umiditate semnificativ mai scăzută a solului argilos într-o perioadă scurtă de timp;
• Translate solul de lut în stare nepuchinistoe;
• Măriți modulul de elasticitate (180 MPa), caracteristicile de durabilitate și rezistență la apă a stratului prelucrat;
• Creștere, stabilitate la forfecare (50%);
• Asigurați-îngheț de reglementare;
• Reducerea timpului lucrărilor de construcții;
• Obține cel mai mare beneficiu economic.

Atunci când se face o soluție apoasă de LBS în sol argilos cu condiția schimbări ireversibile în proprietățile fizice și mecanice ale solului datorate atacului chimic prin substituție ionică a unui film de apă pe suprafața de praf particule molecule stabilizatoare, care au un efect hidrofug. apă peliculară, rezultând compactarea solului argilă tratată, poate fi ușor dedusă din aceasta, iar acest strat este transferat la nepuchinistoe starea și poate fi folosit ca strat de lucru.

Tehnologia Construcția drumurilor de sol cu ​​stabilizatori sol

1. Disposition tratate strat de sol pentru a conferi deviațiilor laterale și longitudinale.

2. Solul Măcinarea pe adâncimea calculată de tăietor 25-30 cm.

3. Soluție Distribution M10 + 50.
Concentrația emulsiei determină selecția. O soluție a emulsiei este distribuită uniform pe întreaga suprafață a solului tratat.

4. primer Amestecând cu o soluție de moara de emulsie.
Numărul de frezare trece condiții prestabilite de distribuire uniformă a soluției de polimer în emulsie și absența agregatelor de sol uscat.

5. Disposition a straturilor de sol tratate.

6. Strat de etanșare pavajului constructiv.

7. aspect fin.

1. Pentru distribuția uniformă a soluției M10 + 50 măcinat în stratul de sol și de a reduce riscul de pierdere (strat de impregnare la o adancime de proiectare) este recomandat pentru a distribui soluția de emulsie în două etape, în acest caz, etapele 3 și 4 trebuie să fie repetată de două ori.
2. La apropierea sedimentele de sol tratate pentru a fi compactat și împărți pantă transversală, dacă este posibil, folie de polietilenă hide după precipitare depunere pentru a continua funcționarea și optimal de umiditate a solului uscat, dacă este necesar.
3. Pentru a proteja stratul de precipitare a solului fortificate trebuie să dețină direct straturile superioare ale pavajului sau de a provoca material peliculogen (de exemplu bitum emulsie).
4. În cazul procesului de lucru de echipamente speciale, cum ar fi mașină de reciclare (stabilayzer) - calitatea muncii și a vieții sunt mult îmbunătățite.

Această tehnologie poate crește durabilitatea carosabilului și pentru a realiza economii substanțiale de costuri (până la 50%, în funcție de structura pavajului și a regiunii) în repararea și construcția de drumuri, datorită reducerii totale sau substanțială a costurilor de:

sol stabilizatori M10 + LBS 50 și sunt complet sigure pentru mediu, în România, certificate și aprobate pentru utilizare de către experți în domeniul construcției de autovehicule. Când se utilizează M10 + 50 și LBS utilizează echipamente rutiere numai standard si utilizează regulile standard de construcții de drumuri (SNIP 2,05.02-85).