Comutator Reed în mașină

Bună ziua tuturor membrilor acestei comunități!
Detaliile de radio nu sunt mai deștept decât dopurile de șampanie, astfel cere ajutor în comunitatea ta.
Vreau să instalați senzori de parcare în mașină. Și în cazul în care conexiunea nu este Reversul nici o problemă cu partea din față a unei cifre de afaceri.
Dupa ce a citit o mulțime de informații despre conexiunea se înțelege că modurile posibile nu este atât de mult.
1) de oprire.
cel mai comun mod de a prescrie și de unii producători, dar pentru mine nu este adecvată, deoarece oprit imediat după ce alimentarea este oprită.
2) Se separă butonul de alimentare.
Nu vreau să uit dintr-o dată pentru a activa / dezactiva, și cea mai mare parte de gândire despre el.
3) conectați printr-un comutator de stuf.
Această metodă am văzut aici, în acest post despre semnalizării.
Cred că această metodă este cea mai potrivită pentru mine. Comutatorul de stuf este instalat într-un loc adecvat și a declanșat atunci când prima transmisie.
Și acum, Stimați experți, întrebarea. BOOOM
Ce comutator Reed? mai precis cu ce caracteristici? Amperi? Volți? și toate astea?
Alimentarea de la bord de alimentare de aproximativ 12V, și cât de multe amperi?
Potrivit dacă stuf comutator cu alarma de birou?
Pentru toate Grateful anterior.

Fotografiile au un caracter pur respectarea normelor.

3 ani Tag-uri: stuful într-o mașină

Tag-uri: stuf într-o mașină

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Face pentru switch-uri stuf releu, ceva))) În cazul în costum de stuf. Și, după ce releul are camera.
Cu forța magnetului nu merge prea departe

și Yeshe au opțiunea de a face întârziere spun timer-ul 555, iar după apăsarea parktronics de frână va raboat spune 1 min ... sau pur și simplu faceți clic cu o întârziere (să nu fie incluse pe pista la frânare) și după ce faceți clic pe Knop va fi ceva de lucru timp bucata ... dar poti pedala + semnal de frânare de la senzorul de viteză, iar în cazul în care frâna este apăsată atunci când viteza devine mai mică de 10 kmh parktroniik activat, și din nou oprit întârziere nu oprit când Ventilarea spun 30 de ani ... :)

Este o idee inteligentă, dar eu nu pot face. Creierul nu este de ajuns)

Sensul toate acestea este înțelept? Sunt senzori de parcare 8 senzori. 4 lucru de revers - sună semnalul sonor înapoi și afișat pe ecran. 4 lucru față de stația - conectat prin intermediul butonului. Pe masini scumpe (7 BMW), de exemplu, și se face o parcare regulată asistență. Ie Înapoi merge continuu de transmisie, și înainte de ... Tu ești încă un obstacol de conducere pe frâna. Dar asta nu ar simaforil în trafic, puteți dezactiva butonul.

Parkueshsya, de asemenea, pe frână: DDD.
Eu, de exemplu, să se împerecheze da drumul un pic și role, frâna la toate prost.

Toate parcare grappled nu proedesh. Ar arata ca ai luptat doar de frână și nu atingeți. Mai ales atunci când este aproape de granita sau hypermarket, podkatvvaya la clasa VIP!

Apăs frâna atunci când este necesar să se ridice în picioare, pentru că se apropie de obstacol la o viteză lentă, în scădere de manevră redusă.

Deci, despre acest discurs. De ce parktronics pe km? Și ei vor porni un contor care tormaznut fapt care ia determinat. În plus, puțini oameni astfel încât arde gol pentru a se împerecheze când tormaznut mai ușor. Și jumătate a mașinii, și este necesar să se încetinească pentru oricine!

Masina este de înțeles.

Pe mânerul, de exemplu, atunci când o parcare paralelă:
- Am mers înapoi;
- sa oprit;
- începe alimentarea înainte de a se împerechea;
- apăsați frâna în ultimul moment;
O asistență la parcare este necesară atunci când începe să se aplice în avans, și nu numai în momentul frânării.
Sau ai lăsat grappled în timp ce shrugging de frână O_O?

Doar ia în considerare modul în care parkueshsya.

Sunt un robot! Totul se întâmplă prin frâna. În general, personal simt că parcarea din față asistență este un nonsens, este necesar să se simtă masina, dimensiunile sale.

Doar nimeni nu se simte ((

Cine altcineva! Nu contează mărimea unui automobil, orice parc liber și mai ales față.

chiar și pe mașină nu ar deranja, m-am cuplat la opritorul și amenda, parkueshsya menținând piciorul pe frână. Dar am MECANICA.

Sunteți data viitoare când parcarea obratiivnimanie imediat ce frână înainte de recoltare pripyatstvy. Și veți obține un blocaj în trafic în blocaje de trafic sau la frontieră, este la tine și la creier stuf dăinuie pentru că se deplasează doar primul!

Noi nu avem blocaje de trafic, 10 lumini de trafic pe întregul oraș. Si parcul este derzhet timp după ce alimentarea este oprită.

Am citit despre asta. Ce ești tu, cu excepția orașul sau oriunde in masina nu merge? În nici un alt oraș sau în străinătate?!

Nirazu în străinătate. în alte orașe din apropiere, situația puțin mai rău.

Nu este deja gândit și a decis.

Deși nu este o mulțime de parcuri și consumă, să ia orice comutator de stuf pe curent 300-500 mame și se conectează printr-un releu.

Activarea parcare frontală asistență pentru frânele este valabilă numai pentru transmisia automată

Dacă somnevaeshsya de încărcare - face alerga prin releu, se va elimina sarcina de comutatorul Reed

Am sfătuit deja relyuhi, trebuie să obkurilis această întrebare.

În general, trebuie doar să învețe cum să călărească, și chuhat mașini de dimensiuni

Noi toți chukha, și apoi du-te afară și ah ... evaesh de la aceste însoțitorii de parcare, care au două locuri zayemet care pritret, deci este mai bine să ne imaginăm aparatul de fotografiat a fost spânzurat.
Și speranța pentru profesionalismul lor)))
PS Eu încă mai doresc să stea și camera frontală ...

Ei bine, de la priparkovki două locuri nu Parktronic fi salvat dacă cineva parcat ca un ticălos, atunci el va rămâne pentru ei.

În general, trebuie doar să învețe cum să călărească, și chuhat mașini de dimensiuni

Și de ce este alarma ușă pe aproape cheie?

Cramponează parkt din față. la aprindere prin intermediul unui releu, care este declanșat atunci când o treaptă de viteză inversă este deconectat.
Și totul va funcționa așa cum doriți, și anume La înfofolit toate masinile vor fi oprite, atunci când porniți înapoi doar parktr spate. Când opriți doar partea din față.

Apoi va lucra în orice unealtă. Cred că la viteza cu mai mare 5Kk / h, nu este necesară.
Am nevoie de ea pentru a lucra numai în prima treaptă de viteză.

Apoi predetsya a pus două comutator stuf pentru că dacă ai pus unul, acesta va lucra pe mai multe programe.
Ia-o pereche de comutatoare Reed amperi.

alimentat printr-un circuit releu. și anume Reed vă va include relyushki, și care includ deja senzori de parcare. în acest caz, comutatorul de stuf de la 300mA este destul de potrivit. probleme cu instalare nu ar trebui să fie. Comutatorul Reed funcționează în strânsă proximitate cu un magnet, astfel încât interferența de la alte transmisii nu ar trebui să fie.
Înțeleg că trebuie să fie doi senzori de parcare separate, a căror activitate nu ar trebui să depindă unul de altul?
Mi-ar fi apoi sfătuiți să cumpere senzori de parcare 8 senzori. IMHO dacă ai pus înainte, poate fi util și în sens invers (de exemplu, atunci când rotirea în spații înguste), iar apoi ideea ta devine inutilă. dacă gluma Propping cineva doar până la 30 de centimetri (dar mai aproape se poate livra sau senzori de parcare sau de experiență a personalului), apoi face acest lucru

Am și așa mai departe parcul cu 8 senzori. 3 fire de alimentare: + înainte. + Reversul și minus, respectiv. E o cățea nu funcționează împreună și în față și spate, numai din spate. Ar fi minunat să facă acest lucru în direcția inversă și s-ar fi lucrat înainte, dar nu. M-am gândit deja la asta.
Un releu pentru loialitate sau unele funcții speciale? fără ea cum?

releu nu pentru a da o povară pentru comutatorul Reed. deși senzorii de parcare ar trebui să hawala puțin (poate potestit). toate circuitele de alimentare sunt incluse prin releul. comutator de stuf - un circuit de alimentare a circuitului de comandă.
obținută înainte de blocul electronic în sens invers. hmm amuzant)
și înainte să piuie sau doar cap la cap?

în mod individual toate arată toate emite un semnal sonor. și numai cu partea din spate.
fără releu 0,25A suficient. nu arde?
În mod similar, este necesar să se cunoască Lope mănâncă Park? din care, cu un stoc și siguranța de dans.

Dacă relyushki livra, pentru ochi este de ajuns.

Atunci senzorii de parcare și conectați la baterie printr-un ampermetru, determinând-o să strălucească, mâncarea, și în acest moment se uite la ampermetru de curent. Aici va avea un comutator de stuf curent, doar să ia o marjă de 20-25 la suta.

M-am gândit acest lucru. Și este posibil de la o unitate de putere pentru a încerca. Există un bloc de pe 12V 2 sau 3A. acesta poate fi măsurat?

Încercați-l, cred că se va dovedi.

Ia un comutator puțin stuf cu o rezervă, sub piele nu este încă vizibil. ceea ce nu este corect senzorii de parcare =)
ca o opțiune trebuie să urce și să dezactivați semnalul sonor atunci când se deplasează înainte, astfel încât să nu tulpina și să-l includă numai în direcția inversă, și conectarea la partea din față pentru a face contactul

Chineză 8 Aceste switch-uri pentru 1300r (a fost redus)
aici www.aliexpress.com/item/F...-Radar-Kit/591560876.html
Nu numai că este necesară mai întâi.
Vă mulțumim pentru sprijinul și participarea la discuție)

Dar nu pentru asta) interesant pentru a vedea că puteți face acest lucru. pentru mine, eu n-ar deranja acest lucru. ultimul vagon în picioare, senzori de parcare (numai din spate) și am fost ghidat în principal de sunet, ecranul este foarte rar vizionat. deci cred că pe această mașină paria doar cu o notificare de sunet. iar prețul este mai mic și nu strica aspectul estetic))
stii mai bine ce iti place)

Înregistrează-te, ai grija BZ. Am de gând să aducă în curând totul la concluzia sa logică.
Vă mulțumim pentru ajutor și sfat)

Da, ia tester și verifica cât de mult mănâncă. Cum se măsoară amperi pe care le cunoașteți? Succesiv, în circuit deschis cablurile de testare sunt conectate, mai degrabă decât în paralel ca un voltmetru. =)

Îmi amintesc că a fost ca lecția de fizică în acea zi) voi face

Apoi, imediat după releul, zona parcului de aproximativ 1 și mănâncă, descarcă contacte de releu comutator Reed, am nepomnyu ca de obicei „de protecție“ stuf mănâncă, dar fiabilitatea nu este rănit exact

Aproximativ vă mulțumesc. Deci, cu releul.

Dacă aveți o asistență la parcare senzori 8, există tot construit în circuit. Spate activat atunci când treapta de mers înapoi. activat frontal timp de 10 secunde după frâna.
Și nu este nevoie să inventeze nimic.
Am aceeași valoare. El însuși instalat.
În cazul în care memoria servește 4 fire:
masa + (aprindere) + lampă de mers înapoi, un semnal de oprire +.
Numai dacă senzorii frontali sunt murdare, trage beeper ori de câte ori frână, emite un semnal sonor timp de 10 secunde.

NO. Sunt chinezi, 3 fire. și să nu dețină 10sec și oprit imediat după ce alimentarea este oprită. aceasta este întreaga buclă.

Înapoi clar, prin stopurile remorcă incluziune. În continuare pe remorcă, printr-un releu, dar invers. Adică, dacă nu treapta marșarier, atacantul se execută întotdeauna în parc. Ceea ce nu este o opțiune?
comutator Reed, chiar și ușile nu sunt stabilite, datorită corpului metalic. Câmpul magnetic dintr-un magnet permanent este prea mic, sau mai degrabă dispersate. Prin urmare, peste tot în circuite de curent continuu reprezintă un buton.
În al doilea rând securiza trestie asemenea nici o problemă, și chiar dacă reușești să prinzi punctul de operare, atunci în cazul în care este garanția că el nu va rula în modul treptei de marșarier. Și să nu funcționeze corect: On și din spate și din față pe - în cazul în care obstacol?

Great idee 5 releu de pini și de mai sus 2-1 de transmisie aproape nimeni nu va fi presat pe partea din față a traficului din sens opus pe 1,5 m, aproximativ 3-5, în general, nu se poate gândi, și va include senzori de parcare spate și comutator releu

Susțin absolut. sau de a se lega la „nu“ la partea din spate. fie atârna de aprindere sau gama. și trestia comuta numai în cazul în care el a vrut să-l lipi la clapeta rezervorului de combustibil pentru semnalizare, care nu este aruncat.

Cu toate acestea, de la aprinderea mai ușor

nu are sens.

Cu toate acestea, de la aprinderea mai ușor

Desigur, mult mai ușor decât un comutator stuf =)

Recomandat de la alarme anti-efracție (în mod normal, de contact deschis) 2 ca imagine. Protecția sistemului este de 2 comutator stuf la un moment dat pentru siguranță. Eu cred că, în acest caz, este necesar să se dubleze.

Și cum să le conecta atunci? Paralel?

când a devenit atât. peste 9 ani de experiență cu alarmă, pro nirazu duplicarea SMC auzit

Tatăl meu este de 20 de ani de alarmă, dacă nu mă înșel este chiar o cerință a departamentului de protecție. Clarificarea - atinge scopul ...