Compoziție de combustibil pentru motoare incandescente

O compoziție de carburant pentru motoarele incandescente.
Compoziția diferită a combustibilului pentru aeronave model și de model de mașini?

Componente combustibile Prezentare generală glow

K ak motoare de obicei incandescente funcționează pe compoziții speciale de combustibil. Combustibil pentru motoarele de manta - nu este benzina! Nu încercați niciodată să umple benzină cu motor cu incandescență, deoarece acest lucru va aduce o mulțime de probleme. În plus, motorul încă nu va funcționa! Să aruncăm o privire la elementele de bază ale compoziției combustibililor speciali utilizate de aceste motoare.

T manta oplivo pentru motoare fabricate dintr-un amestec de 3 componente principale: metanol (60-80%), nitrometan (5-20%, uneori până la 30%) și ulei (8-25%).

1. METANOL (CH3OH, MeOH).
2 + 3 O2 CH3OH -> 2 CO2 + 4H2O + 22688 J / g. Căldura de evaporare 1100 J / g.

M uneori numit etanol „alcool de lemn“, deoarece acesta este produs prin hidroliza lemnului. Cu toate acestea, metanolul poate fi produs prin diferite metode, iar astăzi se face de obicei din gaze naturale. combustibil Metanolul este componenta principală, și în mod tipic este componenta predominantă în amestecul combustibil. Metanolul are un efect natural de răcire intermediară, care ajută la răcirea amestecului de admisie aer / combustibil, care este mai rece, amestec mai dens (mai mult oxigen) și un potențial energetic mai mare. De asemenea, căldura mare de vaporizare metanol ajută la menținerea unei temperaturi de funcționare a motorului mai mici decât cu alți combustibili. Metanolul este o componentă majoră a combustibilului de energie.

2. nitrometan (CH3NO2).
4 CH3NO2 + 3 O2 -> CO2 + 4 H2O + 6 N2 + 2 10531 J / g. Căldura de vaporizarea 560 J / g

H o altă nitrometan motiv adăugarea de a oferi o funcționare mai lină și stabilă a motorului la ralanti.

Cu mazochnaya o parte a amestecului de combustibil este, de asemenea, foarte interesant. Timp de mulți ani în acest domeniu a fost multe discuții și să dea o mulțime de recomandări pentru schimbare. Primul a fost ulei de ricin. Apoi, au existat ulei sintetic. Unele tipuri de combustibil au fost amestecate în întregime pe ulei de ricin și unele uleiuri sintetice. In prezent, cele mai multe branduri conțin o combinație de combustibil sintetic și ulei de ricin.

Prin ulei astorovoe este un produs natural, care este produs din plante. Acest lubrifiant natural care are unele caracteristici unice. Când uleiul de ricin este supus la temperaturi ridicate, ea începe să se descompună. De obicei, acest rău atunci când grăsime se descompune într-un motor cu ardere internă. Cu toate acestea, în cazul uleiului de ricin, este „descompunerea“ este una dintre cele mai mari active! Când uleiul de ricin se descompune la temperaturi ridicate, proprietățile sale de a schimba și lubricitate sale la temperaturi ridicate, de fapt a crescut! Pe măsură ce temperatura motorului continuă să se descompună uleiul de ricin și formează o peliculă lubrifiantă, care este de fapt mai bine protejează motorul. De-a lungul timpului, acest film sau un depozit (similar cu un lac) poate, de asemenea, suprafețe zasmalivat motorului și pot cauza alte probleme.

Pe de altă parte, uleiurile sintetice sunt mult mai curate și de obicei nu lase în urmă depozite. Uleiurile sintetice pot lubrifia suprafețele metalice ale motorului la viteză mare atunci când temperatura este mai mică. Cu toate acestea, atunci când temperatura crește, uleiurile sintetice se pot descompune și arde de fapt, lăsând prea puțină protecție pentru motor.

Și astfel, există avantaje și dezavantaje, cum ar fi uleiul de ricin sau un ulei sintetic. Din fericire, cele mai multe clase de combustibil utilizează avantajele de avioane fiecărui tip de ulei și conține un amestec de ulei de ricin si sintetice pentru a furniza motoare maxime de protectie manta la diferite condiții de funcționare.

Aditivi pentru combustibili.

Modurile D pentru aceste trei componente principale ale combustibilului, se utilizează adesea alți aditivi adăugați la combustibil în cantități mici, care ajută la modificarea unor caracteristici ale combustibilului. Printre altele, acești aditivi pot include agent anti-spumare și aditivi pentru a ajuta la prevenirea coroziunii în interiorul motorului.

Deci, cu o compoziție de carburant pentru motoarele incandescente intelegem.

Acum, despre dacă este posibil să se utilizeze o parte din combustibilul pentru
motoare de aeronave model de incandescente și model de masina? Dacă nu se poate, de ce nu?

T aici sunt mai multe puncte de vedere care dau un răspuns negativ la această întrebare. Ie pentru fiecare tip de motoare trebuie să fie o compoziție de carburant. Iată de ce ...

1. Tipul de ulei utilizat în combustibil.

2. Ponderea uleiului din combustibil.

Proporția de ulei din compoziția de carburant variază de la 8% la 25%. Motoarele de auto-similare funcționează în condiții complet diferite decât motoarele de aeronave model. motoare de model de avion petrece cea mai mare parte a timpului de lucru la viteză maximă. au suflat în mod constant fluxul de aer de răcire de la elice, iar feedback imediat de gaz și de accelerație nu este la fel de critic ca pentru motorul de sine.

Motoarele de auto-similare petrec cea mai mare parte a timpului de lucru, accelerarea de la un viraj la altul. și rareori rulează la viteză maximă timp de mai mult de câteva secunde. Ei folosesc de răcire mai mare capul pentru a disipa căldura de ardere, iar sportivii sunt de fapt auto-regla motoare, bazat pe pick-up.

T oplivo dezvoltat pentru model de avion, conține în mod tipic de la ulei de 15% la 20%. Apoi, ca și producătorii care înțeleg cu adevărat cerințele de auto-motoare, în general, de auto-malaxat în combustibil de la 8% la 12% ulei.

Cel mai bun combustibil pentru motor model de strălucire radio-controlat

Cu Amoy cel mai bun combustibil pentru motor strălucire modelului dvs. controlat de radio, așa cum ar fi fost, poate părea ciudat - combustibilul recomandat de producătorul motorului! J Este mai bine să înceapă cu cunoscuții lui combustibilul este un combustibil recomandat de producătorul motorului. Și reglează motorul -, de asemenea, în conformitate cu recomandările producătorului, dacă motorul autovehiculului, camionul, avionul, elicopterul sau barca. Odată ce ați câștiga experiență și de a înțelege modul în care acestea sau alte componente de combustibil afecta performanța motorului dvs. - puteți începe să experimenteze și să găsească compoziția optimă a combustibilului este pentru modelul dumneavoastră. Numai responsabil pentru noua componență a combustibilului vă va duce, în acest caz,. La urma urmei, o vei face de data asta - Professional!

Am adăuga fapt interesnyfy. Nitrometan - perkursor unelte narkotichekskih, depozitare sau distribuție a vânzărilor sale în concentrații de mai mult de 40% dintr-o infracțiune =). Iată un fapt interesnyyf au în mare și puternic noastre.

Molecula are nici oxigen suplimentar.
Nitrometan (CH3NO2) - conform formulei are două molecule de oxigen liber.

Deci, nu este dezvăluită ca este „sportivii stabilit de fapt, auto-motoare bazate pe pick-up.“

Scurt gratuit! Am văzut o greșeală de scriere)