combustibil diesel - l

combustibil Diesel (tanante învechit razg diesel, solar ..) - produs lichid, utilizat drept combustibil într-un motor diesel cu ardere internă. In general, acest termen se referă combustibili, kerosen -gazoylevyh obținute din fracțiuni de distilare directă a petrolului.

Numele „combustibil diesel“ provine din Solaröl german (ulei de floarea soarelui) - astfel încât chiar și în 1857 a fost numită o fracție mai grea produsă în timpul distilării petrolului. Facțiune numit în legătură cu o culoare gălbuie.

cerere

Principalii consumatori de combustibil diesel - cale ferată. vehicule utilitare. transport pe apă. echipamente militare. mașini agricole, precum și, mai recent, vehiculele diesel de pasageri. In plus motoarele diesel, păcură (motorină) este adesea folosit ca un cazan combustibil pentru impregnarea pieilor, în răcire lubrifianți și fluide de stingere, în tratarea mecanică și termică a metalelor.

Principalele caracteristici ale combustibilului

Distinge cu vâscozitate scăzută distilat - pentru mare viteză și viscozitate ridicată, rezidual, pentru lent Motoare (tractor, navă și alte staționare.). Distilatul constă dintr-un hidrotratate fracțiuni petroliere de kerosen cu gaz și o distilare direct la 1/5 din cracarea catalitică a motorinei și cocsificare. ulei vîscos pentru motoare de mică viteză cu uleiul de combustibil este un amestec de fracțiuni petroliere cu kerosen și gaz. Căldura de combustie a mediilor de combustibil diesel 42624 kJ / kg (10180 kcal / kg).

inflamabilitate

Principalul indicator al combustibilului diesel - un număr cetanic (L-45). Numărul cetanică caracterizează capacitatea de a aprinde combustibilul într-o cameră de ardere și este egală cu fracția de volum a cetanică în amestec cu α-metilnaftalină, care în conformitate cu standardul ASTM D613 condiții are aceeași inflamabilitatea comparativ cu un combustibil de testare. Punct de aprindere. definită prin ASTM D93, motorina nu trebuie sa fie mai mare de 70 ° C Temperatura de distilare, definită prin ASTM D86, motorina nu trebuie sa fie sub 200 și peste 350 ° C,

Numărul de ordine în conformitate cu sistemul ONU a adoptat: 1202 clasa - 3.

proprietățile fizice

Vara combustibil diesel: Densitate: nu mai mult de 860 kg / m³. Punct de aprindere: 33 ° C Punct de curgere: -5 ° C Acesta se obține prin amestecarea virgină, reciclată, și fracțiunile de origine hidrotratat hidrocarbonate de fierbere la o temperatură de 40-250 grade Celsius. creșterea temperaturii de fierbere final conduce la cocsificarea crescută de duze și opacitate.

Winter combustibil diesel: Densitate: nu mai mult de 840 kg / m³. Punct de aprindere: 30 ° C Punct de curgere: -35 ° C Acesta se obține prin amestecarea virgină, reciclată și hidrotratat fracțiuni de hidrocarburi de origine, cu un punct de fierbere 40-200 ° C De asemenea, combustibil diesel de iarnă se obține din adaosul de motorină depresant, ceea ce reduce temperatura punctului de congelare a combustibilului, dar are o influență redusă asupra limitei temperaturii de filtrabilitate. economie Artisanal la motorină a fost adăugat la 20% TS-1 sau CO kerosenul, proprietățile de performanță nu sunt modificate substanțial.

motorină arctic: Densitate: nu mai mult de 830 kg / mc. Punct de aprindere: 25 ° C Punct de curgere: -50 ° C Acesta se obține prin amestecarea virgină, reciclată, și originea hidrotratate a fracțiunilor de hidrocarburi cu temperaturi de 35-180 grade Celsius la fierbere. Limite combustibili arctic limite de fierbere corespund aproximativ un punct de fierbere fracțiuni kerosen, prin urmare, acest combustibil - de fapt cu kerosen ponderat. Cu toate acestea, kerosen pur are numărul cetanic redus de 35-40 și proprietăți de lubrifiere insuficientă (uzură pompă puternică). Pentru a elimina aceste probleme în combustibili arctic și aditivi adăugat tsetanopovyshayuschie ulei de motor mineral pentru a îmbunătăți onctuozitatea. O metodă mai scumpă de producere a motorinei arctic - deparafinare de combustibil diesel.

Alternative la combustibilul diesel tradițional

Biodiesel - un amestec de esteri metilici ai acizilor grași, cu proprietăți fizice și chimice similare ale unei fracțiuni diesel de ulei. Biodieselul are un număr de cetanică cel puțin 51 (comparativ cu diesel regulate 42-45), un punct de inflamabilitate peste 150 ° C, are bune proprietăți lubrifiante. Principalul dezavantaj - limitat termenul de valabilitate după producție - nu mai mult de 3 luni din cauza descompunerii bacteriene. În același timp, această proprietate este unul dintre principalele avantaje - în cazul scurgerilor de combustibil biodiesel ea trece printr-o biodegradare completă, fără deteriorarea mediului înconjurător.

S-a obținut prin reacția de transesterificare a acizilor grași conținute în uleiurile vegetale (rapiță, soia, de palmier) și alcool metilic într-un raport de 10: 1, în prezența unui catalizator - metilat de sodiu. Reacția are loc în timpul amestecării uleiului și alcool într-un vas sub agitare la temperatura normală de 20-25 ° C Produsul secundar este glicerina. mai demontabilă in spalarea în coloana de apă.

emulsionat Diesel

O alternativă la combustibilul diesel convențional este de a adăuga de obicei motorină 20% apă și 1% emulsifiant. Amestecul poate fi utilizat în motoarele diesel convenționale fără alterare. mix de culori - alb mat. Perioada de valabilitate după preparare - aproximativ trei luni. Tehnologia este aplicată în Germania. Capacitatea de a adăuga apă și un emulgator nu este studiată în biodiesel.

Dar adăugarea de apă la combustibil diesel dezastruoase. Pentru duze cu presiune ridicată (ca CDI) apă și sulf este elementul agresiv. La presiune ridicată, și formele de apă de acid sulfuric în compoziția combustibilului, care distruge canalele de precizie. Mai mult decât atât, în cazul în care aceasta intră gazele de carter în sulf ulei scurtează durata sa de viață. Prin urmare, în instrucțiunile producătorilor de autoturisme de import scrie că termenul de scurgere în țările din fosta URSS (unde încă vândut solar cu sulf de 0,2%) este redus la jumătate. In plus, acizii reduc durata de viață a catalizatorilor și filtrele de particule.

Exporturile și consumul intern în România

Motorina este pe locul al treilea, după petrol și gaze în exportul românesc (în termeni monetari).

literatură

• petrol comercial, proprietăți și aplicații. Handbook, ed. NG Puchkova, M. 1971
• Produse petroliere. Handbook, ed. BV Losikova, M. 1966.

Vezi ce „Diesel“ în alte dicționare:

Diesel - - ulei pentru combustibil lichid utilizat în motoarele cu ardere internă diesel. Componenta principală a combustibilului diesel - un număr cetanic (L 45), care se caracterizează capacitatea de a aprinde combustibilul într-o cameră de ardere. Diesel ... ... Petrol și Gaze mikroentsiklopediya

combustibil Diesel - păcură utilizat la motoarele diesel. Distinge combustibil diesel: cu vâscozitate redusă pentru motoarele de mare viteză; reziduu foarte vâscos (motor) pentru motoarele diesel de viteză mică. De asemenea, utilizate în motoarele cu turbine cu gaz marine. EdwART. Glosar ... ... Marine Dicționar

combustibil diesel - Ulei lichid combustibil diesel pentru utilizare în comprimarea amestecului aer-combustibil cu aprindere prin scânteie. [84 GOST 26098] Sinonime Topics petrol combustibil diesel EN combustibil diesel ... Manual Tehnic translator

DIESEL - DIESEL, ulei combustibil lichid: fracțiune de motorină, în principal a kerosenului este o distilare directă (pentru motoare de mare viteză) și fracția mai grea sau uleiuri reziduale (pentru motoarele diesel de viteză mică). Caracteristica principală a ... ... Encyclopedia moderne

DIESEL - ulei combustibil lichid: fracțiune de motorină, în principal a kerosenului este o distilare directă (pentru motoarele diesel de mare viteză) și o fracție mai grea sau uleiuri reziduale (pentru motoarele diesel de viteză mică). Cea mai importantă caracteristică a cetanică combustibil diesel ... Collegiate dicționar

motorină - motorină, păcură lichid: fracțiune de motorină, în principal a kerosenului este o distilare directă (pentru motoare de mare viteză) și fracția mai grea sau uleiuri reziduale (pentru motoarele diesel de viteză mică). Caracteristica principală a ... ... Illustrated Dicționarul Enciclopedic

motorină - păcură lichidă: în principal, kerosinogazoylevye fracțiune de distilare directă (pentru motoarele diesel de mare viteză) și fracțiuni petroliere mai grele sau reziduale (pentru motoarele diesel de viteză mică). Cea mai importantă caracteristică a cetanică combustibil diesel ... Collegiate dicționar