Coduri de eroare și captiva diagnosticare calculator chevrolet (Chevrolet Captiva), pentru computere

DTC P0700

TCM determină aprinderea MIL

controler de transmisie și ECM sunt interconectate printr-un canal de date seriale. Cu TCM la fiecare 100 de milisecunde, ECM este trimis la P-cod, și rapoartele de stat care confirmă funcționarea corectă a transmisiei.

Dacă TCM este detectată de o defecțiune la transmisie, apoi TCM la ECM este trimis la P-cod care rapoartele de stat, care rezultă în lampa indicatoare defecțiune este pornit și setat DTC P0700.

Măsura luată la activarea DTC

Lampa indicatoare a defecțiunilor (MIL) se aprinde imediat după apariția avariei.
ECM va înregistra condițiile de funcționare în momentul unei defecțiuni. Aceste informații sunt stocate în stare tampon de înregistrare și eșec.
Istoricul Salvat DTC.

Condiții pentru anularea / eroare codul indicație MIL

MIL se va stinge după trei sau patru cicluri de conducere consecutive în care diagnosticarea decurge fără defecțiune.
Un DTC istoric se va șterge după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Dezactivarea puterii ECM timp de 10 secunde.

O defecțiune intermitentă poate fi cauzată de o conexiune slabă, uzarea izolației unui fir sau a unui fir rupt în interiorul izolației.

Verificați dacă un contact slab sau deteriorarea cablajului ECM / TCM. Verificați canal de date de circuit pentru următoarele condiții:

terminale de conectare
încuietori sparte
format în mod necorespunzător
terminale deteriorate
Terminal slab la conexiunile electrice.
Cablaj deteriorat

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P0703

Comutator frână Circuit 2

Informațiile sunt trimise la comutatorul de frână TCM ECM (controler de corp) prin intermediul unei rețele de transmitere a datelor, care se numește rețea controler (CAN). Două scheme sunt folosite pentru a face schimb de date între ECM CAN și TCM. Defecțiune la CAN, în sine, nu conduce la stabilirea codului DTC P0703. Dacă există o defecțiune la CAN, celelalte coduri sunt setate înainte de codul DTC P0703.

apariția condițiilor codului de eroare

Condițiile pentru activarea DTC.

comutator activ de frână și viteza vehiculului este mai mare de 90 km / h.
comutatorul de lumini de frână nu este activat, când comutatorul de frână este activ timp de 20 de secunde.
decelerarea vehiculului în decurs de 4 secunde fără activarea comutatorului de frână.

Măsura luată la activarea DTC

De îndată ce apare o eroare, indicatorul „în viitorul apropiat, pentru a efectua lucrări de întreținere a vehiculului“ (SVS).
ECM va înregistra condițiile de funcționare în momentul în care defecțiunea. Aceste informații sunt stocate în înregistrările de defect.
Istoricul Salvat DTC.

Condiții pentru anularea / eroare codul indicație MIL

Lampa SVS se va stinge după o călătorie în care diagnosticarea decurge fără defecțiune.
Arhiva DTC 20 este eliminată prin cicluri succesive de încălzire fără defecțiuni.
DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Dezactivarea controlerul de putere ECM timp de mai mult de 10 secunde.

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P0833

circuitul senzorului pedalei de ambreiaj 2

comutator senzor ambreiaj este în mod normal închis, pedala de ambreiaj este eliberată. ECM detectează circuitul senzorului de tensiune de aprindere în ambreiajul când contactele comutatorului ambreiajului sunt închise. ECM detectează 0 volți în circuitul de cuplare a contactului senzorului se deschide atunci când comutatorul de ambreiaj, pedala de ambreiaj este apăsată. Când ECM detectează un număr mare de schimbare a vitezelor fără a detecta comutator ambreiaj de tranziție, setați codul DTC P0833.

apariția condițiilor codului de eroare

Fără frânare.
Viteza vehiculului este mai mare de 50 km / h.

Condițiile pentru activarea DTC.

ECM trebuie să detecteze 20 sau mai multe schimbări de viteze fără tranziții pedala de ambreiaj.

Măsura luată la activarea DTC

De îndată ce apare o eroare, indicatorul „în viitorul apropiat, pentru a efectua lucrări de întreținere a vehiculului“ (SVS).
ECM va înregistra condițiile de funcționare în momentul în care defecțiunea. Aceste informații sunt stocate în înregistrările de defect.
Istoricul Salvat DTC.

Condiții pentru anularea / eroare codul indicație MIL

Lampa SVS se va stinge după o călătorie în care diagnosticarea decurge fără defecțiune.
Arhiva DTC 20 este eliminată prin cicluri succesive de încălzire fără defecțiuni.
DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Dezactivarea controlerul de putere ECM timp de mai mult de 10 secunde.

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P0850

Circuit poziția comutatorului "Parc / neutru" (PNP)

Comutator „Parc / neutru“ (P / N) este o parte integrantă a ansamblului de viteze de transmisie automată selectorului poziția comutatorului. Comutator P / N este un comutator cu pauză în mod normal, persoanele de contact, care sunt închise la comutarea cutiei de viteze în „Park“ sau „neutru“. ECM 12 preia tensiunea de referință într-un circuit de semnal comutator P / N, atunci când contactele sunt deschise. Transmiterea are loc atunci când trecerea la „Park“ sau „neutru“, comutatorul de contact P / N sunt închise și transferate la semnalul de comutare a circuitului P / N la masă.

Condițiile pentru activarea DTC.

semnal de neadaptare dispozitive PIN și mesaje CAN

Măsura luată la activarea DTC

De îndată ce apare o eroare, indicatorul „în viitorul apropiat, pentru a efectua lucrări de întreținere a vehiculului“ (SVS).
ECM va înregistra condițiile de funcționare în momentul în care defecțiunea. Aceste informații sunt stocate în înregistrările de defect.
Istoricul Salvat DTC.

Condiții pentru anularea / eroare codul indicație MIL

Lampa SVS se va stinge după o călătorie în care diagnosticarea decurge fără defecțiune.
Arhiva DTC 20 este eliminată prin cicluri succesive de încălzire fără defecțiuni.
DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Dezactivarea controlerul de putere ECM timp de mai mult de 10 secunde.

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P1138

Senzorul 2 HO2S de înaltă tensiune circuit detector în timpul alimentării pe combustibil la modul de frânare al motorului (DFCO)

Folosind tensiunea produsă senzorului de oxigen încălzit (HO2S) care variază 100-900 mV în condiții normale de funcționare. Produs de ECM prejudecată de tensiune a circuitului semnalului senzorului HO2S între 420-480 mV. Referința la sol pentru senzorul este furnizat de ECM. ECM monitorizează semnalul de tensiune pentru a determina dacă gazele de eșapament sunt epuizate sau îmbogățit. Tensiunea senzorului de oxigen este ridicată atunci când gazul de eșapament este bogat, și un nivel scăzut atunci când gazele de eșapament sunt epuizate. Prin ECM monitorizate în mod continuu a semnalului senzorului HO2S în timpul funcționării buclei închise. Dacă utilizați ECM este găsit tensiunea senzorului HO2S care în timpul funcționării condițiilor cutoff de combustibil peste o valoare predeterminată, stabilită DTC.

apariția condițiilor codului de eroare

Timpul după tăiere de combustibil este mai mare de 5 secunde.
masă de aer integrat după combustibil tăiat mai mult decât în '15
Timpul după detectarea temperaturii punctului de rouă mai mare de 30 de secunde.

Condițiile pentru activarea DTC.

Tensiunea senzorului HO2S Filtrată mai mare de 0,15 V.

Măsura luată la activarea DTC

Lampa indicatoare a defecțiunilor aprinsă după 3 cicluri de conducere valabile.
ECM va înregistra condițiile de funcționare în momentul unei defecțiuni. Aceste informații sunt stocate în stare tampon de înregistrare și eșec.
Istoricul Salvat DTC.

Condiții pentru anularea / eroare codul indicație MIL

MIL se va stinge după trei sau patru cicluri de conducere consecutive în care diagnosticarea decurge fără defecțiune.
Un DTC istoric se va șterge după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Dezactivarea puterii ECM timp de 10 secunde.

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P1551

Procesul de învățare nu se ajunge la poziția cea mai de jos a clapetei

ECM monitorizează și evaluează semnalul senzorului de tensiune al poziției pedalei de accelerație (APP), precum și alte intrări de senzori pentru a determina deschiderea clapetei de accelerație necesară. Pentru a controla mișcarea clapetei ECM furnizează un semnal de tensiune cu modulație în durată a impulsurilor (PWM) pentru a conduce motorul prin intermediul pedalei de accelerație a motorului circuitul de comandă a clapetei de acționare. În plus, ECM monitorizează semnalul de tensiune furnizat la circuitul de comandă al dispozitivului de acționare a clapetei motorului. DTC este „Lanțul de control al motorului de acționare a clapetei (TAC)“ este setat dacă ECM detectează o situație de defecțiune în circuitele TAC sau executarea necorespunzătoare a motorului.

apariția condițiilor codului de eroare

Când inițializarea dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație.

Condițiile pentru activarea DTC.

ECM detectează că producția internă a clapetei de accelerație a motorului său de conducător auto (TAC) nu este dezactivată după ce a primit comanda de a opri.

Măsura luată la activarea DTC

Lampa indicatoare a defecțiunilor (MIL) se aprinde imediat după apariția avariei.
ECM va înregistra condițiile de funcționare în momentul unei defecțiuni. Aceste informații sunt stocate în stare tampon de înregistrare și eșec.
Istoricul Salvat DTC.

Condiții pentru anularea / eroare codul indicație MIL

MIL se va stinge după trei sau patru cicluri de conducere consecutive în care diagnosticarea decurge fără defecțiune.
Un DTC istoric se va șterge după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Dezactivarea puterii ECM timp de 10 secunde.
Codurile de diagnosticare a erorilor

Descifrarea Captiva cod de eroare

Descifrarea cod de eroare