Clasificarea uleiurilor de motor și a standardelor acestora
vâscozitate SAE
certificarea API (SUA) sau ACEA (Europa) - nivelul de performanță.
După ce am citit acest material, veți ști ce este în uleiul de motor, care se adaugă aditivi pentru lubrifierea și modul de a alege fluidul de lucru pentru caietul de sarcini al mașinii.
Ulei de motor și aditivi - definiție și tipuri
Orice ulei modernă include aditivi și ulei de bază (de bază). Uleiul conținând sinteză chimică pe bază, numit sintetic. lichid mineral are o bază de petrol. Amestecarea stocurilor și sintetice de bază minerale în proporții variabile duce la crearea simbiozei lor - un semi-sintetic al fluidului de lucru.
Baza are inițial de performanță și de lubrifiere performanta, dar un motor modern nu va rula doar pe baza lor. Pentru a furniza proprietățile dorite în avtomasla aditivi sunt adăugate care permit operarea timpului unitar și diferitele moduri de funcționare.
Obiectivul principal este de a schimba aditiv sau lubrifianți pe bază de minerale sintetice și adăugarea de caracteristici utile. Cu câteva decenii în urmă fluidele produse fără aditivi, deoarece timpul motoarelor lor nu au nevoie. Nevoia de a apărut îmbunătățiri centrale electrice, care au fost diferite una de cealaltă și oferă mult mai multă putere. La stabilirea unui fluid de lucru influențat de tipul de combustibil, numărul de cilindri, caracteristicile electrice, etc. Este evident că pentru „Lada“ și „Porsche“ ar trebui să fie de lubrifiere diferită. Diferența lor poate fi văzută în cost și calitate.
Până în prezent, există o cantitate mare de aditivi, următoarele sunt cele mai comune tipuri de ele:
- protivokislitelnye
- îngroșare
- anti
- curățenie
- anticorosiv
- apăsător
- dispersare
Aceasta nu este o listă completă a acestora, dar standardele impun utilizarea datelor aditivi în aproape orice motor. De exemplu, în funcționarea unității diesel există o cantitate mare de depozite carbonifere, însă fluidul de lucru ar fi îmbunătățite dispersante și proprietăți detergente. Dacă vorbim despre motoarele cu supraalimentarea, ar trebui să se spele afară de grăsime, cu rezistență ridicată la oxidare și rezistența la temperatură.
Înainte de a elibera o mașină de pe piață, fiecare producător calculează și verifică ce ulei este potrivit pentru motor. În pașaportul automobilelor prezintă aceste informații, așa. De asemenea, merită să citească datele despre intervalele de service.
Uneori trebuie să folosim fluide hidraulice de la diferite firme. De exemplu, să ia situația de urgență, atunci când este cazul, fără ulei, și rapoartele de afișare că nivelul uleiului a scăzut. După amestecare, motorul trebuie clătit bine cu un ulei special, care se numește - înroșirea feței. Câteva minute aparatul ar trebui să lucreze pe el, în scopul de a elimina aditivii care nu sunt necesare și reziduuri pe bază de ulei.
Dacă nu, substanța activă poate afecta întreaga centrala electrică și chiar aduce în jos. Legătura lor poate duce la o creștere a viscozității, apariția depunerilor sau spumare. Toate aceste procese au un impact negativ asupra performanței motorului.
Clasificarea uleiurilor de motor în conformitate cu API-ul de astăzi este cel mai folosit. El a numit în onoarea Institutului American de produse petroliere (API), care a dezvoltat specificațiile sistemului. Cu el puteți alege tipul de lubrifiant la tipul de motor și vârsta acestuia. caietul de sarcini API, de asemenea, cunoscut sub numele de clasificare de calitate. Acest nume a primit API datorită faptului că motoarele moderne sunt mai ușoare, mai puternice și mai exigente. producătorii de petrol trebuie să dezvolte noi aditivi.
Percepția mai ușoară va oferi acest tabel:
Atunci când cumpără ulei se recomandă să acorde o atenție la clasa cea mai recentă a acestei specificații. Pentru SN masina lichid corespunzător nu este mai mică sau clasă SM. SM și SN enumerate în aproape toate cărțile de funcționare, deoarece aceste clase de consum redus de lubrifiant prin ardere și pentru a produce caracteristici ridicate ale motorului.
De asemenea, există uleiuri universale, care sunt proiectate pentru turnare în motorină și benzină motopropulsoare. Aceste specii au primit un marcaj dublu. De exemplu, să ia SJ / SF, SF / CC, SG / CD-ul și altele.
Clasificarea motorului ASEAN
A - benzină cu motor (A1, A2, A3 și A5);
B - unități diesel pentru camioane si autoturisme de capacitate mică (B1, B2, B3, B4 și B5);
E - pentru motoarele diesel cu mașini de mare putere (E1, E2, E3, E4, E5 și E7).
După cum puteți vedea, uleiurile de motor clasele ACEA conțin ambele cifre, care indică nivelul de cerințe. Cu cât numărul, cu atât mai mare cererile lubrifiantului. Numai A1 și B1 sunt excepție de la regula - au decis să se refere la fluidul de lucru are o vâscozitate scăzută.
Clasificarea viscozității
În plus față de specificația API sau ACEA, clasificată și vâscozitatea uleiului - pentru SAE. Principalul indicator al oricărui lubrifiant SAE vâscozitate este, iar schimbarea sa la diferite temperaturi (sarcina într-o centrală electrică, de pornire la rece, operație în timpul verii, la temperaturi ridicate).
fluide de viscozitate SAE sunt împărțite după cum urmează:
Selectăm lubrifiantul dreapta
Am înțeles toleranțele pentru uleiurile de motor auto, dar selectarea unui lichid adecvat depinde de perioada de funcționare. Acest lucru este indicat în denumirile de clasificare. Mai jos vom prezenta principalele recomandări:
În cazul în care kilometrajul mașinii nu a atins încă 25% din resursele planificate (pentru a instala un nou motor), atunci cea mai bună alegere va fi 10W30 gradul de ulei, 5W30;
rula la 25-75% din recomandată utilizarea de planificare a resurselor de iarnă 5W30 lubrifiantul sau mai ferm 10W30, vara - SAE 15W40, 10W40, toate-meteorologice opțiune ideală - un SAE 5W40.
dacă aveți mai mult de 75% în timpul iernii trebuie să luați SAE 10W40 și SAE 5W40, costum de vara 15W40 sau 20W40, cu preferință pentru lubrifianți pentru toate anotimpurile ar trebui să cumpere SAE 5W40.
rezumând
După cum puteți vedea, aspectele de toleranță în uleiurile de motor auto foarte mult. Dar acum știi ce semnele de uleiuri de motor pentru motoarele diesel și benzină propulsoare. Această cunoaștere va fi cu siguranță util pentru tine, pentru că orice mașină care vine în magazin, veți vedea un număr foarte mare de automobile. Acum puteți înțelege desemnarea lor pentru a distinge vâscozitatea, temperatura permisivă, randament kilometric, etc.
Mulți șoferii nu doresc să se îngropa în masă și determinarea, pentru că puteți veni întotdeauna la serviciul de mașini oficiale și pentru a obține ulei de acolo motorul original. Fără îndoială ca autos de la producător, dar nu toți șoferii știu că astfel de fluide sunt mai potrivite pentru mașini noi.
Asigurați-vă că pentru a verifica:
