Ciocnirii cauzelor motorului și a consecințelor acestui fenomen

Pentru mulți automobiliști bat în motor este asociat cu ceva teribil, de exemplu, cu bruiajul acestuia. Acesta nu este cazul, deoarece zdrăngănit pot avea diferite componente și elemente ale unității de putere, indiferent dacă este vorba de benzină sau motorină. Ce trebuie să faceți dacă auzi sunetul motorului, precum și modul de a determina motivul pentru care va fi explicat mai jos.

manifestare a bate

Înainte de a explica faptul că bate în motor, trebuie să înțelegeți în detaliu, atunci când se poate auzi sunetul motorului.

1. Lovirea apare atunci când motorul este pornit. La pornire a unității de putere poate fi surd să audă sunete sau zgomote în partea superioară a părții, inferioară a motorului, care, la trecerea sa la ralanti sau de încălzire dispar.
2. Ciocnirii motorului la mers în gol. În acest caz, pe surzi să audă zgomote de apel sau după ce unitatea de alimentare începe să meargă în gol și complet încălzit.
3. Ciocnirii motorului cu privire la activitatea fierbinte. În acest caz, zgomote poate fi auzit atunci când vehiculul este în mișcare și atunci când se accelerează, de încărcare.

În cazul în care un automobilist experimentat auzit apariția unor zgomote externe în motorul dvs., atunci nu trebuie să neglijeze un astfel de apel de trezire, și imediat diagnosticarea și dau seama de cauza.

Răspunzând la întrebarea de ce loviturile motorului se poate spune cu certitudine că motivele pentru care acest lucru poate fi ascuns într-un combustibil rău, lagăre uzate ale arborelui cotit sau a cilindrilor de uzură a arborelui cu came, pistoane și inele lor, nici o scânteie la bujiile și supape uzura motorului.

Este necesar să ne amintim, de asemenea, că motivele pentru apariția unui bat pe unitatea de alimentare poate fi consecințele supraîncălzirea motorului.

Cauzele de zgomot anormal

Așa cum am menționat mai sus, în cazul în care zastuchal motorului înseamnă șoferii trebuie să-l testeze, la care să identifice cauzele unei astfel de funcționare a unității de putere, și pentru a le elimina înainte de marile probleme până la bruiaj a motorului.

Zgomote la pornirea unității de putere

Motorul bat la rece (la pornire) poate avea loc doar în câteva cazuri (ia în considerare varianta de realizare, atunci când se produce zgomotul la pornire, și apoi dispare):

• arbore cotit defect. În acest caz, în cazul în care șoferul să asculte cu atenție la motorul său, el va auzi un zgomot de plictisitoare în partea de jos a unității de putere, există o problemă atunci când lagărele arborelui cotit sunt uzate (de exemplu, uleiul nu îndeplinește necesar), sau din alte motive, ci o bătaie dispare după încălzirea motorului;
• arbore cu came defect. la acest nod are, de asemenea, rulmenți, care pot uza în timp pentru același motiv pentru care a arborelui cotit, dar o astfel de zgomot apare în partea superioară a unității de putere;
• sporovăind valve pentru motorul rece. Această problemă poate fi cauzată de mai mulți factori, care vor fi discutate mai jos.

Zgomote dispar din cauza faptului că, după reculul warm-up în lagărele motorului sunt pierdute, iar zgomotul se oprește.

Este interesant de știut că, în unele cazuri, duce la un motor bate caracteristica poate servi ca un motor de ciocan de apă.

Bătând unitatea de putere la ralanti

Acum situația se va înțelege cum să determine motivele pentru care bate la motorul are loc la cald (în acest caz, a avut loc atunci când încălzire, dar în unitatea de alimentare nu este de încărcare). Pot exista câteva probleme.

1. Defecțiune a arborelui cotit sau a arborelui cu came. Așa cum sa discutat mai sus, în cazul în care reculul pe părțile de frecare ale arborelui cotit sau lagărelor arborelui cu came nu sunt mari, după încălzirea lor, bat dispare. Dar atunci când lagărele sunt deja uzură considerabile, nu warm-up nu va salva, iar zgomotul motorului datorită arborele cotit sau arborele cu came este constantă.
2. Detonarea de combustibil. De exemplu, în cazul în care marca vehicul sedan Polo combustibil benzina necesară pentru realimentare A-95 și A-92 automobilist umplut, în timpul funcționării motorului caracteristică poate auzi lovituri ascuțite. Această așa-numita detonare de combustibil. Aceasta se produce atunci când amestecul de combustibil este aprins de scanteia bujiei, și la expunerea la pistonul fierbinte. De asemenea, motivul pentru care acest lucru poate fi un amestec de aer saturat, sau nu se declanșează în punctul mort superior.
3. valvă defectă. Valve pot emite, de asemenea, sunetele caracteristice. Aceasta este cauzată de mai mulți factori, dintre care mai vor fi discutate mai jos.
4. Problema pompei de carburant de înaltă presiune. Aceste cauze pot avea loc numai pe unități de putere diesel. Dacă pompa de carburant nu funcționează, atunci șoferul poate auzi un sunet plictisitoare, după ce motorul diesel va fi luat și începe să lucreze la mers în gol.

Problemele cauzate de un ciocănit în motor, cu mers în gol ei nu se vor pierde după un timp. Singurul lucru care poate opri a face zgomot, acest arbore cu came, după ce mașina începe să se miște, sau va merge la sarcina.

Unii experți cred că o astfel de operațiune a motorului poate fi cauzată de faptul că pistonul sau cilindru pereții sunt inele uzate, în legătură cu care, la momentul exploziei, energia ajunge în măruntaiele motorului, deci nu sunt caracteristice sunete Claps ascuțite (detonare).

Tu ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, la o frază, cum ar fi „degete Cekota.“ Aceasta este descrierea semnalului de apel caracteristic, care emit o supapă care funcționează defectuos de lucru. Pentru unele mărci de autoturisme, zăngănitul caracteristică în conformitate cu norma sarcini grele yavlyaetsya și indică corectitudinea unghiului de tragere.

Zgomot în motor atunci când vehiculul este în mișcare

Acum, să ne ia în considerare ciocnirii în unitatea de putere atunci când este la sarcină maximă. Există, de asemenea, sunt mai multe motive semnificative.

Primul este eșecul lagărelor de pe arborele cu came și arborele cotit. În mai multe detalii cu privire la aceasta s-a spus mai sus. A doua problemă, așa-numitul combustibil detonare. Neadaptare se produce atunci când combustibilul, fie în absența unei scântei atunci când amestecul de combustibil nu este aprins de o scânteie dintr-un filament părți scânteie sau electrozi pătate corect la unghiul timpul de aprindere.

O altă problemă este supapa.

De ce bate o supapă în motor. Răspunsul la această întrebare se află în următoarele planuri.

1. supape de amortizare. Valve, precum și alte părți metalice ale unității de putere, trebuie să poarte proprietate. Acest lucru se datorează lubrifiere slabei lor, care nu poate satisface cerința, precum și la fel de simplu de uzura după expirarea termenului de funcționare a acestora. În astfel de situații, șoferul va auzi un foșnet caracteristic în porțiunea superioară a unității de putere.
2. Inconsecventa special ventilele pachet de putere. Această problemă poate apărea atunci când șoferul pentru a instala pe motorul de supapă, care, în anumite privințe, nu este potrivit pentru capul motorului. Factorul decisiv aici este un diametru mai mic sau mai mare a bazei de supapă, partea sa de lucru, decât a avut pe capul motorului.
3. Deteriorarea supapelor. În acest caz, pentru valve bat la rece a motorului sau în timpul funcționării sale va fi constantă, deoarece acestea pot avea daune sub formă de fisuri, chips-uri sau de a face arde, iar apoi amestecul de combustibil aprins va cădea în capul motorului în sine, care emite un zgomot caracteristic ca lovirea.

Dacă vorbim despre diagnosticul, în cazul în care proprietarul mașinii este proprietarul producției străine auto, atunci este mai bine să încredințeze identificarea problemelor de serviciu specializat, care va fi capabil să-și petreacă diagnosticul de calitate.

Acest lucru se poate face de unul singur, dacă aveți un program de licență, precum și echipamente speciale. Dar dacă șoferul este departe de tehnologie de calculator, atunci este mai bine să nu urce în partea electronică, pentru a nu demola toate setările din fabrică.

În general, pentru unele motoare care sunt utilizate în mașini europene, japoneze și americane, apariția zgomotului exterior poate fi din diverse motive. Dar, în acest caz, partea electronică informează întotdeauna șoferii despre problema.

Este important să ne amintim că cauza zgomote anormale pot fi alte probleme, cum ar fi deteriorarea curelei de transmisie, răsfăț nuci și alte componente ale motorului.

În cazul în care motorul este pornit pentru a da orice - orice zgomot exterior, proprietarul mașinii este obligat să facă imediat diagnosticul necesar, și pentru a rezolva aceste probleme. Nu acordând atenție sunetul motorului, poate duce la consecințe diferite, până la sechestrarea unității de putere.