Cinci dintre cele mai cunoscute nave fantomă

În Europa, încă o dată a amintit de „Lyubov Orlova“ și nava fantoma.

Panica a apărut, pentru că în conformitate cu cele mai recente informații navei 90 de metri de cântărire 4250 de tone, a fost construită în 1976, la un șantier naval din Iugoslavia, aceasta poate fi îndreptată spre Insulele Britanice și în viitorul apropiat, poate arunca oriunde pe coasta de vest a Irlandei, Scoția sau Cornwall .

"Lyubov Orlova" - navă fantomă. Deci, numit abandonat din diferite motive, echipajul și pasagerii navelor, care apoi plutesc pe mări și oceane și speria vasul cu vederile sale sinistre.

La bordul „Lyubov Orlova“ nici un popor. Nu e nimeni, cu excepția hoardele de șobolani, care, pentru a nu muri de foame, sigur, se devoră.

Arctic linie a fost înlocuit cu mai mulți proprietari. Ultimul proprietar a decis să-l pună pe resturi și remorcat de la Terra Nova, unde a fost în ultimii doi ani, în Republica Dominicană. În timpul unei furtuni severe echipa a fost nevoită să transfere la remorcher. Apoi spargere coarda și „Lyubov Orlova“ a dispărut în ceață.

În primul rând, pentru o navă fantomă, care nu are transpondere, încearcă să mențină Garda de Coasta Canadei. Apoi plutit în derivă în apele internaționale, și canadieni au calmat.

După câteva săptămâni de croazieră Atlanticului, „Lyubov Orlova“ ca să anunțe la circa 1700 km de insula irlandeză de Valentia. Cu toate acestea, căutarea din cauza vremii nefavorabile nu a reușit.

Experții cred că nava „Lyubov Orlova“ continuă să alunece în Atlanticul de Nord. În ceea ce privește semnalul de baliză, atunci, cel mai probabil, în timpul unei furtuni măturat peste bord pe plută de salvare care este localizată.

Desigur, „Lyubov Orlova“ nu este primul și, probabil, nu ultima navă fantomă, care navighează pe apele mărilor și oceanelor.

1. Olandezul Zburator

nave fantomă de multe ori, de asemenea, menționată ca „Olandezul Zburator“, în onoarea lui, poate, cele celebre. În centrul legendei sunt faptele. În 1680, o navă comandată de Hendrik Vanderdekena a venit de la Amsterdam și se îndrepta spre portul Batavia în Indiile Olandeze de Est (Indonezia). Rotunjirea Capul Bunei Speranțe, nava prins într-o furtună grea și a mers în jos cu echipajul. Se spune că pedeapsa pentru recalcitrance Vanderdekenu, care a decis să continue înot în ciuda avertismentelor unei furtuni iminente, și a ordonat nava vreodată să navigheze pe vastitatea oceanului langa Capul Bunei Speranțe.

Una dintre primele întâlniri cu nava misterioasa a avut loc în 1835. marinari britanici fregată prins într-o furtună, dintr-o dată a văzut graba peste ei în plină naviga nava veche. În ultimul moment, când se părea că o coliziune nu poate fi evitată, nava a dispărut.

În 1881, Olandezul Zburator a văzut doi marinari „Bachchant“ navă comercială. A doua zi, unul dintre ei a căzut de pe catarg și a căzut la moartea sa.

Ultima întâlnire cu olandezul Flying a avut loc în 1942, aproape de Cape Town. În ochii patru oameni care navighează în port și Golful Table ... volatilizat.

2. "Mariya Tselesta"

În 1861 a fost lansat cel mai „pro klyatyh“ navă maritimă din istorie - „Amazon“. După 48 de ore, pentru un motiv necunoscut, căpitanul a murit. Chiar primul Brigantine navigație cu două catarge peste o gaură în cocă, și în timp ce repararea unui incendiu izbucnit la bord. Traversarea Atlanticului, „Amazon“, sa ciocnit cu un alt vas.

În afară de căpitanul Briggs, un marinar cu experiență, de altfel, nu care a intrat în gura orice picătură de alcool la bord nu a fost un asistent mai puțin experimentat, bucătar și patru marinari. În înot, de asemenea, sa dus la soția căpitanului cu fiica ei de doi ani.

Ocean aproape de Azore furtuna de o săptămână. Pompa se dovedește a fi defect, cala a fost apa până la genunchi. Barca lipsea.

După câteva zile în portul din Gibraltar a intrat „Dey Grace“ taschivshaya în remorca „Celeste“. Ancheta a ajuns la concluzia că, pentru un motiv necunoscut, echipa a părăsit nava. Briggs, cercetătorul a decis să vadă că pompa nu funcționează, și temându-se că „Celeste“ chiuveta sau în cala unui explodează de marfă, așezat în barcă și legat-l la Brigantine (la bord a găsit o bucată de frânghie). Neașteptată rafală rafală de vânt rupt coarda, iar barca plutit în derivă departe de navă. Ea ar putea merge în jos imediat sau ceva timp încă plutind în ocean furtunoase. Șansa de a rămâne în viață în această furtună nu a fost la oameni.

După un accident ciudat „Mariya Tselesta“ este de multe ori a schimbat proprietarii. În 1884 sa scufundat în apropierea coastei Haiti. Căpitanul complotat cu secundul și proprietarii. El a încărcat o navă cu cizme de cauciuc ieftine și mâncare pentru pisici și în mod deliberat plantat pe recif. Apoi, el a spus că a fost transportă o marfă foarte valoroasă, și a cerut de la compania de asigurare pentru daune. Din nefericire pentru el, „Mariya Tselesta“ nu merge imediat la partea de jos. Reprezentantii companiei de asigurări au vizitat la bord și am văzut că încărcătura costa mult mai puțin decât cel cerut marinarul. Căpitanul cu asistentul închis.

Cel mai probabil, „Mariya Tselesta“ și ar fi rămas nave puțin cunoscute, în cazul în care nu au fost. Arthur Conan Doyle. Eroul poveștii sale „J. Declarația. Habakuka Dzhepsona,“ o navă fictiv Dr. Jepson. Am fost singurul care a supraviețuit gangsterii din Africa de atac care au declarat creștini jihad. Un medic care a fost salvat de piatră sacră.

După lansarea de poveste, pentru care Conan Doyle a primit 30 de guinee, bani decente în 1883, cu un enorm interes „Celeste“ a fost stârnit, nu fading peste o sută de ani.

Nu mai este stabilit, în cazul în care a făcut poveștile care au fost descoperite la bord arma sângeroase și sângele pe vele. Piratii din aceste regiuni, în a doua jumătate a secolului al 19-lea, a fost într-adevăr foarte mult, dar nu explică faptul că ei nu a atins în siguranță cu banii și bunurile care necostisitor 35,000. Dolari, de aproape trei ori mai mare decât Brigantine.

Și a spus că în „Celeste“, se presupune că a găsit o ceașcă de cafea cu mai învăluire și o farfurie cu resturi alimentare. Nu era adevărat, dacă numai pentru că oamenii Brigantine la „Dei“ până la doua ore dupa descoperirea sa.

Desigur, am prezentat teoria și răpiri extraterestre, și întâlniri cu o caracatiță gigant și un val imens, spălat de la bordul tuturor oamenilor. Unele dintre fani senzațiilor chiar a mers atât de departe încât acuzatul în dispariția persoanelor cu „Celeste“ Morenhausa. "Dei", căpitane. El a pretins încă în New York, a convins o mulțime de bani trei marinari profite de nava, pe care apoi „găsit“ și l-au primit o primă bună. Dar această teorie precum și zeci de alte persoane, care nu sunt susținute de fapte. Adevăratul motiv pentru care a făcut căpitanul Briggs și oamenii lui să părăsească nava, probabil, să rămână pentru totdeauna un mister.

3. "Urango Medan"

Atunci când „Silver Star“ a abordat nava olandeză, a fost total intact. Operatorul wireless a fost chiar la bord nu au fost oameni în viață. Salvatorii observat că fețele tuturor marinari au fost deformate de grimase teribile, ca și în cazul în care, sau ceva de speriat, sau a murit în agonie teribilă.

Marinarii de la „Silver Star“ a vrut să meargă în jos, în cală, în cazul în care a existat un fior, dar pentru a le opri brusc se rostogoli sub fumul și focul a izbucnit.

El a fost atât de puternic, încât americanii au trebuit să se întoarcă de urgență la nava lui. De îndată ce au trebuit să navigheze la o distanță sigură, ca „Urango Medan“ a fost aruncată în aer de o explozie puternică.

Teoriile „Urango Medan“ moarte echipă și nava în sine este destul de mult. Cele mai frecvente stări care nitroglicerină și potasiu cianura, care transporta nava într-un fel scurge în exterior și în contact cu apa de mare cianura de hidrogen formate, oameni otrăvire. În ceea ce privește explozie, s-ar putea întâmpla bine de nitroglicerină.

4. "The Carroll A. Deering"

Carroll A. Deering

Trei zile mai târziu, "Carroll A. Deering," găsit în adancituri lângă Cape Hatteras, Carolina de Nord. Oamenii de la bord nu au fost. S-au dus, de asemenea, două bărci, un echipament jurnal de bord și de navigație. Judecând după starea de obiecte personale ale membrilor echipei, ei sunt în grabă.

"Carroll A. Deering" a fost pe deplin operațional. Faptul că în jurul același timp, în acele părți au dispărut în mod misterios câteva nave, care permite autorităților să concluzioneze că goeletei și celelalte nave au fost atacate de pirați sau la bordul unei revolte au avut loc.

5. "Beychimo"

În timpul furtunii, nava sa rupt de închisoare de gheață, dar am serioase, în conformitate cu marinari, prejudiciul, nu permite să funcționeze. „Beychimo“ aruncat în deplină încredere că va merge foarte repede la partea de jos. Cu toate acestea, nava este nu numai că nu sa scufundat, dar are aproape patru decenii de drift de-a lungul coastei Alaska.