Ceea ce este necesar pentru a determina inelul pistonului în timp ce inspectează motorul cu ardere internă pentru înlocuirea inelelor de piston

59 Ceea ce este necesar pentru a determina când să inspectarea segmenții pistonului.

Inele de pistoane. Nu este nici o exagerare să spunem că cei mai mulți se referă la inginerii navei aduce inelele de piston. Controlați și inele obmeryayut în timpul cilindrului pereților de compartimentare de rutină, iar în cazul în care manșonul de piston și de multe ori nu necesită nici o reparație, set inele după pereții de compartimentare rareori revine la cilindrul ca întreg. Uneori, din cauza stării de inele trebuie să deschidă cilindrul și pistonul pentru a elimina inspecția anterioară.
Odată scos din inelele de piston și curățate de funingine și ulei inspecta suprafața lor de lucru. Este important să se determine dacă întreaga suprafață de lucru a inelului adiacent la pereții manșonului. Suprafata nu este adiacent la hub-ul, are o culoare închisă, și inele cu un defect, în orice caz, să fie lăsat în loc prima și a doua. Pericolul reprezentat de astfel de inele, menționate mai sus. Dacă porți acest inel toți parametrii nu atinge maximul permis, acesta poate fi pus în jos la ultimul sau penultimul loc.
Plante-constructori, în special, „Sulzer“ determina inelul de adecvare în funcție de trei parametri: etanșeze decalaj, clearance-ul între inelul și canelura și grosimea inelului. Reglementările nu limitează grosimea inelului.
Primul parametru este determinat clearance-ul în inelul de blocare. Pentru acest inel este introdus în cilindru și este avansat până la punctul în care cilindrul având cel mai mare diametru. În acest moment, inelul este aliniat astfel încât să pună în planul perpendicular pe axa cilindrului, și se măsoară distanța dintre electrozi.

Fig. 66. pierdere în greutate segmenților de motorină Sulzer 9RD90 când ulei de ungere „Castrol» RM / DZ
inele Match- sunt comparate cu lacune de măsurare anterioare, iar în cazul în care valorile depășesc distanțele admise, inele să fie schimbate în mod necondiționat. De obicei, inelul superior, care funcționează în cele mai severe condiții, acestea se uzeaza mai repede. Acest lucru se poate observa din Fig. 66, ceea ce arată o pierdere de inele de masă în funcție de locația lor. Figura de cifre romane indică numărul de semnale de apel; / 2 și - inele de uzură № cilindrilor Curbe 1 și 9.
Revenind la măsurătorile de lacune în inelul de blocare. Sa spus mai sus că diferența este măsurată în inelul când acesta este introdus în cea mai perimat a manșonului.

Figura 68 Instrumentul pentru testarea elasticității inelelor pistonului
În ceea ce privește reglementările pentru a verifica înainte de a dirija elasticitatea inelelor de piston, apoi verificați-l în condiții marine nu este nimic. SRH au în acest scop, dispozitive speciale, dintre care unul este prezentat în Fig. 68 (1 - blocare; 2 - ring).
Singurul mod de a navei condiții astfel de testare este după cum urmează. Se măsoară diferența în castel, situat într-o stare liberă, inelul este comprimat, astfel încât capetele sale sunt de acord, eliberați și măsurați din nou clearance-ul. În cazul în care diferența este scăzut în mod semnificativ, inelul nu este potrivit pentru operație.
La plantare o mare inele cu diametru pe un cap de piston nu trebuie utilizat sub forma unor mijloace aleatorii ale benzilor din oțel, sfori și t. D. Aceste mijloace amenințătoare leziuni și pot contribui la deformarea plastică a inelului. Pentru setarea inele, există o varietate de dispozitive, dintre care unul este prezentat în figura 69, precum și.

Fig. 69 Dispozitiv Extinderea pentru inele de piston
Dispozitivul constă dintr-un șurub 2 cu filet dreapta și stânga, roata de mână 5 și două came 3, fiecare dintre acestea fiind fixată articulat piulița 4. Pentru montarea și demontarea inelului de piston este fixat în șurubul cu came L Prin rotirea roții de mână 5 și decomprimă came se îndepărtează la diametrul dorit al inelului . Greutate 1.5 kg. Dispozitive
Cu toate acestea, un instrument mult mai convenabil (Fig. 69.6), care alimentează societatea motoarele diesel „Sulzer“. Aici, camele nu sunt atașați la inelul, iar restul pe capetele broaștei. Un dispozitiv burete este staționar și celelalte se deplasează pe șurubul cu un șurub obișnuit, care este rotit cu un mâner. Adaptarea în greutate mai mică de 1 kg. Acesta este utilizat pentru inele 700 mm sau mai mult în diametru. Principalul avantaj al acestui dispozitiv este că nu este necesar să apăsați inelul de fier de șuruburi de oțel.
Împreună cu inelul de compresie și de a inspecta, de asemenea, obmeryayut inele racloare: decalaj de capăt și înălțimea suprafeței de lucru. Dacă înălțimea suprafeței de lucru a inelului are mai mult decât dublu față de inelul fix zapilivajut pentru a restabili manual sau tratate pad disc abraziv înălțimea inițială.

Figura 70 Secțiune transversală a inelului raclete de ulei al unui motor diesel Sulzer SD72
Fig. 70 prezintă o secțiune a inelului raclor de ulei, suprafața de lucru 1 și 2 de suprafață să fie Crowning Pentru compania SD72 diesel stabilește înălțimea normală a părții de lucru a inelului ulei de 2 mm și o înălțime maximă admisibilă de 4 mm.

Figura 71. Dispozitiv de intrare inelele pistonului în cilindrul
Când inele zavodke piston tsidindr utilizează diferite dispozitive, dintre care unul este un inel continuu, un contragaură la capătul (Figura 71).
În cazul în care principalele motoare nu pot fi realizate prin intermediul echipamentului navei, inele de piston, pentru motoarele diesel auxiliare, această problemă nu prezintă dificultăți deosebite, dar trebuie să aibă pregătirea corespunzătoare și să facă un dispozitiv simplu.
Nu toate metodele de fabricare inele de piston pot fi utilizate în medii marine. La șantierul naval în următoarele moduri.
din semifabricate cilindrice -ona formă uluc, urmată de termofixare;
din semifabricate de formă cilindrică, - cele două găuri cu termofixare ulterioare;
Cu toate acestea, fără a vindeca;
din semifabricate individuale forma eliptica.
Dintre aceste metode, situația de transport maritim poate fi aplicată numai la fabricarea de eboșe de formă cilindrică, fără a vindeca, deoarece nu necesită echipament de tratament termic. Secvența inelelor de fabricație următoarea manieră.
1. Montat pe masina piesei tratate în diametrele exterioare și interioare D1 și d1 sunt determinate din relațiile:
când tăiere dimensiunea de blocare A = 0,1D diametrele D1 = D + O, 5A; d1 = 1,01D-2t;
când tăiere blocare dimensiune A> 0,1D diametrele D1 = D + 0,5A; d1 = d + 0.15A. În cazul în care D și d - diametrul exterior al inelului, respectiv, egal cu diametrul cilindrului și un diametru inel interior d = D-2t (unde t - grosimea radială a inelului).
2. Din preforma este tăiată în inele cu o toleranță de 0,1 mm în înălțime prin răzuire.
3. Tăiați dimensiunea inelului de blocare

3,7t. După aceea, inele tratate individual sau colectiv, în dimensiunea de finisare. Când a doua canelură aplică diverse adaptări: gulere, cilindri, faceplates, etc dispozitivul cel mai convenabil și simplu va Ya.Ya. Veveris (Riga SRH) pentru situația de transport maritim ...

Figura 72 Dispozitiv pentru fabricarea segmenti în mediul marin
Dispozitiv (Fig. 72) este format dintr-un disc cu o coadă, care face parte din conul axului mașinii, mai multe suport special proiectat pentru montarea inelelor pe disc și jugul.
Nava nu avea neapărat o unitate specifică ca producția de inele de piston în vasul obstanovke- relativ rare. Acesta poate fi utilizat în acest scop, strungul plan de spălare, chiar dacă trebuie să-l fora câteva găuri suplimentare.
4. presează inelul împotriva suporturile de pe panoul frontal, astfel încât acestea sunt pe partea exterioară a inelului (Fig. 72a). La instalarea inelul de prindere este comprimat, astfel încât secțiunea sa a fost ușor mai mică decât clearance-ul necesar în blocare. Între inelul și intremasca da tampoane trecere tăietor.
5. interior Diametrul alezajului inelului la o dimensiune nominală.
6. Nu demontarea clemei de fixare a piesei de prelucrat este încrețite exterior și pune cureaua de închidere din interiorul inelului (Fig. 72.6).
7. Citiți colierul și diametrul exterior al inelului este tratat cu dimensiunea nominală (fig. 72 c).
8. chamfer, rotiți inelul folosind jugul, și fixați teșitura inel pe de altă parte.
9. Verificați inelul cilindru sau un inel având un diametru interior egal cu diametrul cilindrului și ajustat în cele din urmă se încheie decalaj.
inelul 10. Prishabrivayut pe placă în timp ce ajustarea
în dimensiunea lor finită în înălțime.
toleranțele aplicabile, în funcție de mărimea inelului sunt prezentate în regulament.