Ceea ce este diferit de cutie automată CVT și mai sigure

Atunci când cumpără o mașină, cumpărătorul este de multe ori se confruntă cu o alegere între transmisie automată și manuală. Și dacă alegerea este între specificațiile datelor nu este o problemă, în calitate de cumpărător, într-o măsură mai mare, el știe ce vrea, atunci când o persoană decide ce să aleagă, CVT sau automat, devine mult mai dificil. De multe ori, mulți nici măcar nu știu diferența dintre cele două tipuri de transmisie, dar vom încerca să umple acest gol, și să răspundă la întrebarea care de încredere CVT automat sau. În acest articol vom încerca să facă lumină pe probleme cum ar fi variatorul și diferența de mașină, cutii de dezavantaje, precum și observând care vehiculele se preferă formarea profesională continuă, precum și pentru orice mașină.

Diferența principală din cutie automată CVT

În primul rând, este diferențele într-un mod constructiv. După cum se știe, transmisia automată este format din 2 componente majore - un convertor de cuplu. care, în vigoare, acționează ca un ambreiaj și cutie de viteze cu cutie de viteze, prin care se poate comuta între treptele de viteză. Variatorul este compus dintr-o unitate de master și roata de curea antrenată, care sunt conectate la cureaua de metal. CVT funcționează fără comutare, și prin însăși mișcarea scripeți care permit vehiculului să accelereze fără a modifica turația motorului. Motor, cu dublă CVT are mai multe resurse, pentru că nu funcționează la viteză mare. Astfel, diferența dintre variator și automat punct de vedere tehnic și reflectate la locul de muncă specifice. Acum, de unde știi automat sau CVT instalat în mașină, fără a interveni în partea tehnică, ci doar judecând după comportamentul mașinii?

Transmisie automată la un anumit număr de rotații este comutată la o treaptă de viteză mai mare (sau mai mic). În acest caz, atunci când trecerea simțit un mic impuls, cum ar fi trecerea de un manual. Ar trebui să menționăm de zgomot ridicat al motorului atunci când mașina preia viteză și comutator automat numai atunci când 3,500. Viteza? variator de aparenta prin faptul că el nu efectuează nici o comutare. Mașina se mișcă ușor, câștigă viteză și ușor schimbare de viteză. Prin urmare, într-o mașină cu un CVT plimbare cu mult mai confortabil într-un mediu urban, iar pe autostrada. De fapt, CVT are un număr infinit de roți dințate.

Principalele avantaje ale frontului variator a mașinii

În primul rând, aparatul pierde, în sensul că necesită mult mai petrol și înlocuirea mai frecventă. În al doilea rând, resursa mașină, în comparație cu CVT este semnificativ mai mic, care are, de asemenea, anumite cheltuieli. În transmisia automată, iar consumul de combustibil este mult mai mare, datorită faptului că motorul cu o transmisie automată se dezvoltă mai mult și mai mult decât viteza cu CVT. fluxul de întrebare este, de asemenea, un dezavantaj, având în vedere prețurile actuale benzina. Aceasta este o diferență importantă de variatorul automată, prezența unor defecte care CVT depășit. Prin urmare, dacă se confruntă cu o dilemă - variator fără trepte sau preferință automată în favoarea variatorul este evident.

Dar nu pentru toate mașinile variator este o unitate adecvată. După cum arată practica, acest tip de cutie este perfect pentru automobilele cu motor, care nu au o capacitate mare. Astfel de mașini sunt adesea folosite în traficul urban, pentru care nu este necesară pentru a dezvolta o viteză mare. În cazul în care problema puterii este o prioritate pentru tine, dacă de multe ori trebuie să călătorească pe distanțe lungi, este mai bine să acorde prioritate mașinii, deoarece vă permite să „stoarce“ de cai putere de la motor. Este din cauza „laxitatea“ a masinii, lipsa de putere, unele automobiliștii înlocuiesc variator pe mașină.

Acum, fiecare dintre voi știți cum să distingă variatorul de mașină și care este diferența dintre aceste două tipuri. Pe baza scopului pentru care ați cumpărat o mașină, nu vă va fi dificil de a alege cel mai bun tip de CPR. Dacă vă mutați în jurul valorii, cea mai mare parte în oraș, dacă sunteți economii puternice - opțiunea - CVT. În cazul în care vehiculul se va deplasa pe o distanță mare, dacă vă place viteza și nu doresc să aibă o rezervă de putere mică - unic mașină. Desigur, acest tip de PPC ca FPC a apărut pe piață recent, și ceea ce vedem în mașinile de azi - este doar prima „generație“ de acest tip. Este posibil ca designerii reușesc să creeze o astfel de formare profesională continuă, care se și pe vehiculele cu propulsoare puternice arată perfect. În acest caz, variatorul nu va fi doar o mașină de rival, și va fi înlocuitorul său.