Cartea organizarea de reparații și întreținere a echipamentelor

Cel mai simplu mod de a fi găsit prin compararea cantității totale realizate efectiv reparații planificate la volumul normal pentru acest echipament reparații la sarcina sa actuală.

În acest scop, metoda de calcul a volumului normal al lucrărilor de reparații, a propus dezvoltarea unui sistem de reparații periodice. Ea se bazează pe o poziție a patra a sistemului - în cazul în care reparațiile programate după un anumit număr de ore lucrate de fiecare mașină (mașina), cantitatea de lucrări de reparații necesare pentru starea echipamentelor corespunzătoare Park, este redus la minimum și este practic constantă.

Un astfel de volum de lucrări de reparații, ceea ce este normal pentru acest echipament este determinat de termenii echipamentului, caracteristicile sale de reparații, reparații și întreținere de calitate și nivelul de productivitate a lucrătorilor de întreținere.

Din cele de mai sus rezultă că problema determinării volumului normal de lucrări de reparații pentru un anumit grup de echipamente constă în principal în determinarea metodei de evaluare a caracteristicilor de reparație a echipamentului sau, cu alte cuvinte, reiontvelozhnogti.

Cele mai multe remontoslozhnost ar trebui să fie evaluate în termeni relativi prin compararea volumului de muncă de reparații capitale la orice echipament cu revizuire complexitatea mașini simple. Pentru o astfel de mașină de referință la un moment dat a fost luat mașină banc de foraj. Caracteristici de reparare ale acestei mașini au fost luate pentru o unitate convențională remonpyuslozhnosti“. Prin comparație cu complexitatea și forței de muncă intensivă reparația capitală a mașinii determină complexitatea relativă și complexitatea reparații capitale, și, prin urmare, remontoslozhnost toate celelalte echipamente. În cazul în care o revizuire relativ consumatoare de timp a unei mașini evaluate, de exemplu, 10 RAE mai mare complexitatea repararea mașinii de referință, LRA a însemnat că este remontoslozhnost 1D unități standard remontoslozhnosti.

Evaluarea Rec remontaslozhnastya efectuate în fabrică vreyya Ha nm. Ordzhonikidze dezvoltare rec reparații syastemy peryaodyachesknh, echipamentul a fost distribuit grupului, Najd NZ care au diferit Al de mai sus în chta stankn incluse în ea, au complexitatea reparațiilor planificate bblshuyu decât Ohanyan menționate la grupul precedent, Ha reparații velyachnpu trudaemkastya sunt primul grup. kakam, numărul de grup al piciorului. Roy atribuit TAT mașină NLP Jana a devenit unazyvat în timpul skoyaygo egal cu complexitatea reparațiilor sale playaovyh n remoyatoslozhnost complexitatea mai mare de reparații și mașini remaptosaozhnosgya playaovyh din primul grup. Marti a dat apel osyaovapne

MD reglementări model de sastavlennp> sistem Rlpnaya întrerupere> pacatuiasca condiționată

edyayayatsa a fost numit fără succes Remontvoy edppyapey.

relonyuogaozhloami lor grrllali. Mai târziu otseyaka repararea osobeyavostey despre rudovanvi redus în otveseiyayu l la celălalt remontoslozhiosti grup NLN, ATO zvachvtelyao munca mai ușoară alte plante Ja.

La determinarea echipamentelor remontoslozhiostn pentru metoda ukazzmvoy inclusiv mașinile clasificate în zece grupuri remoitoslozhvosti s-au dovedit shya. Roko comună în timp ce porniți și vintoryuiy mașină model DIP-200 (gD62). Aceste rate ca cele mai bine cunoscute personalul de serviciu în viitor. Sem avea dreptate pentru ztalonny și remoptoslozhiosti unitate convențională a fost considerată O. remontoglozhiostya. Mai târziu, atunci când mai podea rasprostraveine. stayots Chill modelul! Kby aparținând grupului remontoslozhnosti n-lea, italiană. TION removtoslozhnosgya a devenit stayaok ztot. Astfel, în prezent conduce. Băut ednnyatsey remontoslozhnostv este 0.09 reioitoslozhnosti a spus mașină.

În seredyane 40 otnosyatelvaya complexitatea repararea SED convenționale. remoitoslozhnosti ustaiovdena yaitsah era deja pe majoritatea modelelor de la. Echipament nonogvcheskogo in mashiiostron zkspluatatsin wa. plante tnvyh și alocații fixe pentru grupuri corespunzătoare Rin remoyatoslozhnostv.

Acesta a relevat empirice teh remontoslozhnosgn zazisnmost. dozaniya prin parametrii tehnici n caracteristici structurale în SASTA. construi tabele de căutare care permit să se stabilească grup remontoslozhvosti la care ar trebui să se aplice NLI Goes oborudovavve, ghidat doar de datele sale de pașaport.

Masa Ulterior HAZ și dennye fabrica despre Agnes grupuri echipate removtoslozhnostv, testate wa practica raboyg svsgeme pentru reparații periodice în techeyane un număr de ani, au fost utilizate în derivarea ENIMS formulă empirică pentru determinarea echipat remontoslozhnostn. baie. Aceste formule permit usgavavlivat remoitoslozhiost de tehnologie. Parametrii nical oborudovaviv a fost dat în primul tipuri de locuri de muncă Polo. scheniya sistemul de reparații periodice sistem uniform de întrerupere de funcționare. In cele ce urmeaza. fierbere vzdavvyah suferit vzmeveiny mai multe FIV pentru a îmbunătăți acuratețea definiției. Echipament remontoslozhvostn Modelat

Folosind unitate convențională remontoslozhnostn, toate echipamentele de orice mărime și complexitate poate fi redusă la complexitatea numărului de reparații Echivalent mașini elementare ale primului remontoslozhnosti grup, t. E. Numărul unităților remontoslozhnosti exprimate

I, în cazul în care ZMZ - dotarea parcului în unități remontoslozhnosti (remontoslozhnost totală Park) (!); J ") xs, J". gg „- remontoslozhnost (grupa remontoslozhnosti) de mașini-unelte și mașini individuale care alcătuiesc flota de echipamente; (B - numărul de unități naturale (fizice) ale echipamentelor vhodshtsego o parte a parcului.

Numărul total de unități de mașini-unelte și mașini remontoslozhvosti care alcătuiesc flota de echipamente, împărțit la (numărul lor gbschee este parcul remontoslozhnosti grup mediu sau remoitoslozhiostyu mediu exprimat în unități de: