Care sunt problemele în exploatarea scuter din China

Toate acestea sunt, se descompune rapid, este dificil să se stabilească (sau chiar nu pot fi ajustate), sau este mâinile mele nu cresc în afara locului)

Este, de asemenea, interesat în întrebarea ce fel de probleme pe care le-am întâlnit atunci când se utilizează un scuter, care a rupt cum să facă față?.

Permiteți-mi să explic de ce o asemenea întrebare este ea însăși proprietarul scuter de fabricație chineză a fost de 5 ani de la primul an am suferit cu el) aduce în mod constant noi și noi surprize start în sus rău, nu reacționează asupra gazului, încercând să se adapteze carb (ac, float) pe se simte ca nimic nu se schimba, am fost pus carb 85ss piston otezdil jumătate de an de funcționare, cum ar fi noi, fabrici, apoi sa oprit, răsucindu-pedalei de accelerație mai mult de jumătate începe să-și piardă impuls (aproape surd), care este o întrebare interesantă pentru că totul sau eu Brokeri asa răul?)

Vă mulțumim anticipat!.

Acest scuter are 139QMB motor, 4 timpi, cu o capacitate cilindrică 50-60-70 centimetri cubi. Motorul este servit nu este dificil, cu carburator CWK membrana vakkunoy trebuie înlocuit imediat în carburator cu un obturator mecanic, deoarece carburatorul sa dovedit bolnav, înot în mod constant viteza după încălzire. Pentru restul, trebuie să rupă în mod corespunzător într-un motor nou sau un nou CPG. Dacă este dificil să înceapă apoi o compresie de rău, fie inel sau valva, chiar și în timpul spargerii este necesară reglarea supapei la intrarea de 0.7-0.10 pentru a produce 0.12-0.15 milimetri. Și strângeți piulițele CPG, pentru că atunci când încălzirea și răcirea metalului cade, de strângere nuci slăbite, compresie se pierde. Timp pentru a curăța filtrul, schimbați uleiul, și vei fi fericit. Este important de a rula într-un nou CPG privind modul de economisire a energiei, a pus rolele grele de variator, pentru a reduce viteza, nu planta din spate scaune capitonate de cântărire 100 kg, un minim de 500 de kilometri nu depășește 40 km / h schimba uleiul 500, apoi 1500 de mii de kilometri. La urma urmei acest scuter va dura un timp îndelungat, fără intervenții majore.

totul e adevărat. Ai un pacient. scuter chineză atât de mult timp să trăiască și să investească în repararea lor nimeni nu crede de cuviință.

Calitatea nu este numai de fabricație, dar, de asemenea, materialul nu dă șanse proprietarului chinez de un scuter pentru a merge undeva fără un gând al doilea.

Dezechilibrul arborelui cotit, arbori cu came produce o vibrație care setările obține și se uzeze mecanisme nu sunt proporționale cu timpul de operare.

masterat inteligente nu iau în repararea chineză, din cauza timpului va dura foarte mult, iar dacă oamenii au salvat deja pe o motoretă, și nu plătească pentru a lucra cu demnitate.

Mai bine decât un vechi și plictisitoare Honda decât un nou strălucitor, dar Gua.

ô Gray [4K]

Da, ai dreptate, asta e altă zi de gând să se uite pentru a merge rude motocicleta Dnepr da ceva care va fi mai ușor și chiar mai fiabile), și un scuter timp de 5 ani otezdil doar 3,500 km și cât de mult se ține de fleacuri cu el, dacă te numeri mii 10) de kilometraj), iar banii investiți 15 -20 000 ruble. astfel încât acum jurat niciodată să nu cumpere echipamente din China.
P.S Multumesc pentru raspuns! 2 ani în urmă -

Dnepr este, de asemenea, designer de o alta - 2 ani în urmă

ô Gray [4K]