Ajustarea și întreținerea dispozitivului de frânare de tip 400 tgkt namostovom macara electrica

1.Kryshka - 18; 9.Korobka - 27;

rod 2.Golovka - 19; 10.Panel cu cleme - 28;

3.Probka - 20; Motor 11.Stanina - 29;

4.Korpus - 22; rotor 12.Val - 31; 21;

5.Porshen - 23; bobine 13.Serdechnik - 32;

Pompă 6.Korpus - 24; Pompă 14.Koleso - 33;

7.Sharikovye rulmenți - 25.30; roți 15.Krylchatka - 34;

8.Rebra duritate - 26; 16.Tsilindr - 35.

1.6 Principiul de funcționare a dispozitivului de frânare de tip tgkt-400.

Principiul de funcționare al acestui tip de frână următoarele: pistonul electro-off sub acțiunea arcurilor comprimate, pârghii, tampoane sunt presate la suprafață rola de frână; tijă de împingere electrohidraulic este apoi în poziția inferioară; când împingătorul electro împinge în sus tijă piston care decomprimă arcul; pârghii, eliberați de acțiunea arcurilor în afară, rastormazhivaya scripete.

Când curentul care alimentează curentul cutie de joncțiune curge în motorul scurt închis, rotorul motorului începe să se rotească, și în loc cu acesta se rotește cu palele rotorului creând un piston de presiune a fluidului. Pistonul se ridică, și într-un loc cu el se ridică tija, acționează pe brațul basculant, pivotează culbutorului se deschide tampoane. Frână dezinhibat, iar discul se poate roti liber.

1.7 Defecte de frână de tip dispozitiv tgkt-400.

Șanțurile adâncime de 0,5 mm și fisuri de suprafață scripete în orice parte a scripetelui supuse eliminării.

Scripeții de oțel tratate termic detectate fisuri sigilate. Sudarea fisuri în suprafețele scripetelui tratate termic fără recoacere prealabilă și tratamentul termic ulterior nu este potrivit pentru sudare. scripeții de frână din fontă, cu fisuri nu pot fi reparate.

Pentru izvoarele principale nămoluri reziduale este permisă până la 10% din lungimea sa inițială. Arcul este înlocuit cu curbura sa, o deviere de la perpendiculara a capetelor de primăvară și o axă longitudinală, convergența bobinele individuale.

Grosimea medie admisă a uzurii garniturilor de frână 0,4

grosime inițială atunci când fixarea nituri și 0,6 la montarea lipici.

Sistem de frânare globală legătură uzura balama este verificată la locul de instalare cu frâna închisă. Pre-reglabil linkage dispozitiv tijă de acționare este montat astfel încât să nu se ajungă la poziția inferioară pentru 8-10% din călătorie pașaport. În această stare, frâna dezinhibat și măsurată retragerea tampoane sale. În cazul în care tamponul de deșeuri este mai mică de 60%, în timp ce cele mai multe pașaport reparații medie sau 30% în întreținere, sistemul de pârghii balama dincolo de reparații.

Erori posibile și împingător lor de eliminare.

1.8 Reglarea frânei de tip de dispozitiv tgkt-400.

conducător auto electrice pod rulant trebuie să se adapteze TCGP de frână - 400. 1. Bolt 10 este eliminat complet diferența dintre sabotul de frână 9 și scripetele;

2.Styazhnym gap șurub set de 0,5 - 1 mm între blocul de la o altă rolă de raft și de frână;

3. Bolt decalaj 10 este împărțit în jumătate;

Șurub 4.Styazhnym arborele de ieșire 7 al împingătorului hydropusher 15 - 20 de mm;

5. Dacă și când nu deține frâna, trageți în sus Primăvară 1 la 3 - 5 rotații piulița sau a apela un lăcătuș.

Figura 1.8.1 Schema de reglare dispozitiv de frânare.

După reglarea cursei de frână piulițele de blocare a manetei. pad de evacuare uniformă de la suprafața de frânare a roții de curea este stabilită cu ajutorul șurubului de reglare.

Este necesar să se stabilească o lungime de lucru de primăvară, care ar garanta forța corespunzătoare mecanismului de frânare a cuplului. Lungimea montare nominală a arcului care corespunde momentului de frânare.

pentru a ridica frâna de mecanisme sunt reglementate la cuplul maxim de frânare asupra mecanismelor de deplasare a macaralelor și - la cuplul de frânare care corespunde căilor de frânare cu sarcină

Atunci când reglarea frânelor elektrogidrotolkatelem efectuate după cum urmează:

1) Ajustați pistonul motorului:

Puneți pistonul motorului în poziția cea mai de sus și apoi coborâți-l cu o sumă S din tabelul de ajustare, apoi captează o piuliță pe tijă.

2) Uniformitatea pleacă Pad:

Pentru a regla uniformitatea deșeurilor are șurubul de reglare pe toc.

3) Ajustarea arcului taxei (principal). Ajustarea se face astfel încât să se garanteze cuplul de frânare necesară.

2. Partea economică

2.1.Uchet eficiență macarale

Principalul indicator pe care puteți evalua activitatea desfășurată de capacitatea macaralei, este de performanță.

Proizvoditelnostgruzopodemnogo macara - aceasta este cantitatea de mărfuri (t / h, MS / h, PC / h ..), care pot fi prelucrate pentru o anumită perioadă de timp.

Teoretic (calculat) performanța caracterizată prin funcționarea continuă a macaralei de 1 h la sarcina nominală.

proizvoditelnostharakterizuet tehnică za1ch funcționarea continuă a macaralei, dar cu greutatea reală a mărfii transportate cu macaraua. performanță tehnică pentru a evalua utilizarea încărcătura reală a macaralei, la acest tip de marfă, în anumite circumstanțe.

Productivitatea tehnică (t / h)

în care QN- greutatea încărcăturii macara mobilă într-un singur ciclu (capacitate nominală), m; TN - durata unui ciclu, s; Acesta este definit ca fiind cantitatea de timp petrecut pe ciclul de operații.

în care masa de încărcare Qn-, deplasarea macaralei într-un singur ciclu (capacitate nominală), m; Ttsprodolzhitelnost un ciclu, s; Acesta este definit ca fiind cantitatea de timp petrecut pe ciclul de operații.

Numărul de operare proizvoditelnostharakterizuet de transport specifice supraîncărcat într-un singur schimb de lucru la organizarea corectă a muncii, tehnicile sale avansate în producția de o anumită zonă.

2.2 Modul de funcționare a macarale.

Modul de funcționare Apăsați în construcția se înțelege o anumită, perioadele de funcționare, de obicei, predeterminate combinație cu macara pentru un set de timp calendaristic (schimbarea, luna, anul, și altele.). Această definiție include, de asemenea, combinarea și succesiunea operațiilor efectuate de proces macaralei în timpul funcționării sale.

Un set de parametri care oferă cele mai bune rezultate, denumit modul economic (optim).

funcționare optimă a macaralei este utilizarea rațională a

timp, precum și toate resursele materiale și financiare legate de utilizarea și operarea macaralei de lucru. Încălcarea regimului, adică. E. condiții normale de muncă, reduce eficiența utilizării unei macarale.

În timpul supapa de schimbare nu poate funcționa în mod continuu. În timpul operației de care are nevoie de îngrijire, uneori produc mici reparații sau întreruperi tehnice, cum ar fi realimentare.

Ca urmare a acestor întreruperi în timp ce mașina este redusă.

În condiții normale de funcționare funcționare medie-Shift și trecerea durata de 8 ore (la cinci zile, săptămâna) de lucru net este timpul pentru portal-turn și braț Macarale 5,45 ore. Jib timp de 4,9 ore. Timpul rămas este cheltuit pentru pauze structurale, producție-tehnice , organizatorice și tehnologice, precum și din motive meteorologice.

Regimul de zi cu zi prevede distribuirea orelor de lucru în ture. Optim pentru macaraua este o operațiune în două schimburi (în a treia schimbare se pregătesc să lucreze alte schimburi, de întreținere și de îngrijire a mașinii).

Modul de funcționare anual determină numărul de zile în anul în care macaraua funcționează sau este inoperant (în reparații, în modul în care, atunci când se deplasează de la un obiect la altul, și așa mai departe. D.).

Mașini anuale Modul de funcționare este determinată luând în considerare timpul necesar pentru vehiculele de asamblare, demontare și transport de la un obiect la altul, iar timpul necesar pentru toate tipurile de reparații, timpii morți din motive meteorologice și organizaționale.