Care este cel mai bun Chevrolet Captiva și Opel Antara

La sfârșitul secolului al XX-lea sa răspândit ideea de a combina două sau mai multe funcții într-un singur dispozitiv. Astfel, a apărut ca un gadget-uri versatil, și vehicule - SUV. Ei au combinat puterea și vehicule off-road cross-country, precum și mașinile compacte și economice ale orașului, pentru a ocupa o nișă în mijloc. În acest SUV, spre deosebire de modelele crossover au fost mai ușor și mai accesibile.

Classical Crossover Chevrolet Captiva și Opel Antara

În același an, a existat un alt SUV sub-brand de la GM - Opel Antara. La fel ca și Captiva, Antara a fost bazat pe o bază comună Theta. Ambele SUV-ul a avut aceeași treaptă de viteză de rulare și a aparținut aceleiași clase, dar, cu toate acestea, a avut destul de multe diferențe - în caz contrar GM nu ar trebui să producă două versiuni sub comanda sa. Confuzia în situația au făcut managerii de vânzări, fiecare dintre care lăudate SUV „lor“, în imposibilitatea de a obține caracteristici specifice. Prima comparație realizată de jurnaliști, care exprimă diferențele.

Descriere Chevrolet Captiva

astăzi subiect a treia generație de Chevrolet Captiva diferă de cea precedentă, în primul rând, o ergonomie mai bună și funcționalitate. Organismul a devenit mai solid și a primit faruri noi, și, printre altele, echipamente pot satisface sistemul de acces fără cheie și scaune încălzite.

A treia generație de SUV-ul Chevrolet Captiva

Descriere Opel Antara

Compara Captiva și Antara

Un studiu superficial al descrierilor de vehicule, este clar că Chevrolet și Opel structural similare - o bază comună, aceleași componente ale sistemului de propulsie și variantele cu motor. În plus, tipul de ultima generație ca Captiva și Antara sunt aproape identice, iar acestea sunt ușor de confundat.

Dacă compara specificațiile și comentarii, atunci devine clar că Chevrolet Captiva și Opel Antara au multe diferențe în ceea ce privește utilizarea, ergonomie și funcționalitate. Cel mai bun dintre toate se dovedește atunci când este testat în viața reală. Ambele vehicule sunt produse și vândute, inclusiv în România, ceea ce permite utilizarea de date și statistici - SUV folosit pe unul, noi înțelegem pe piață.

set complet

Chevrolet Captiva este disponibil în mai multe nivele de echipare, care sunt combinate de la trei motoare (inclusiv un motor diesel), două cutii de viteze versiuni ale corpului (manuale și automate) și cinci- șapte locuri. Echipamentul minim după cum urmează:

• Volumul motor pe benzină de 2,4 litri și 167 de cai putere;
• Tracțiune și o cutie de viteze manuala cu sase trepte;
• Corp cu cinci sau șapte locuri, inclusiv șoferul;
• Sase airbag-uri, cortina - montate doar 2 rândul din față;
• Aer condiționat;
• Built-in calculator;
• sistem audio;
• Inchidere centralizata cu telecomanda;
• Electric cuprinzând oglinzi reglabile și cu posibilitate de încălzire;
• Incalzire scaune;
• ESP;
• Sistemul de ajutor în timpul coborârii.

O astfel de complet Chevrolet Captiva va costa șoferul aproximativ 1565000 de ruble.

Odată cu creșterea versiune a bugetului sunt:

• Motorul diesel de 2,2 litri și 184 de litri. a. Benzina sau 3 litri și 249 de litri. p.;
• Transmisia automată cu șase trepte;
• Controlul vitezei de croazieră pasivă;
• Sistemul de climatizare pentru înlocuirea instalației de aer condiționat;
• Senzori de parcare;
• Funcții electronice suplimentare, cum ar fi scaune reglabile.

Pentru toate upgrade-uri de conducător auto va plăti până la 1885000 ruble - este prețul configurația maximă. Trebuie remarcat faptul că aceasta poate avea numai 5 locuri, la fel ca și poziționare sport. Cel mai puternic motor Captiva oferă accelerare la 100 km / h pentru 8,6 secunde, iar viteza maximă de 198 kilometri pe oră, la un debit de 8 la 15,5 litri la 100 kilometri.

Lista completă a construi inițial funcționale Opel Antara:

• Motorul pe benzină de capacitate de 2,4 litri de 170 cai putere;
• O transmisie manuală cu șase trepte, cu tracțiune integrală;
• Blocurile optice față și spate de ceață cu halogen;
• Sisteme de încălzire și electrice oglinzi;
• Coloană de direcție reglabilă;
• Scaune față încălzite;
• ferestre electronice;
• Airbag-uri - frontale și laterale pentru primul rând de scaune;
• ABS;
• ESP;
• Sistemul de distribuție a forței de frânare;
• sistem audio;
• Opțional computerul de bord, pentru un cost suplimentar;
• pachetul opțional, care include cruise control, fata si senzori de parcare spate.

Echipament minim Opel Antara costă aproximativ 1300000 de ruble. În acest caz, putem spune cu siguranță că această mașină are cea mai bună valoare pentru bani și funcțional decât Chevrolet Captiva în configurația inițială.

Versiunea cea mai scumpă a modelului Opel Antara este caracterizată în primul rând de un motor puternic. In 3 litri de numărul său de volum 249. CP este consumat în această configurație Antara aproximativ 10,5 litri la 100 kilometri. Pentru sute accelerează în 8,6 secunde. În plus față de performanțele de conducere, cel mai bun echipament este mai elaborat și echipat interior, inclusiv toate sistemele care sunt opționale, în celelalte versiuni. Costul acestei versiuni a Antara este de aproximativ 1900000 ruble.

Chevrolet Captiva dispune de o gamă mai restrânsă de preț, indicând faptul că variabilitatea scăzută de alegere. Opel Antara oferă mai accesibile și soluții mai scumpe, proprietățile care corespund costului. Astfel, Antara mai de dorit atât pentru suporterii de economii în echipamentele disponibile, precum și pentru fanii comoditate în mai scumpe.

caracteristici tehnice

Chevrolet Captiva Opțiuni corp:

• Lungime - 4673 mm;
• Lățime - 1868 mm;
• Inaltime - 1756 mm;
• garda la sol - 200 mm.

Parametrii caroserie Opel Antara:

• Lungime - 4482 mm;
• Lățime - 1662 mm;
• Inaltime - 1704 mm;
• garda la sol - 200 mm.

După cum se poate observa din caracteristicile, Chevrolet Captiva are un corp masiv care afectează spațiul în cabină, și în materie de securitate - mai mare și mai bine decât un vehicul greu protejarea pasagerilor și a conducătorului auto. Captiva are nevoie de astfel de dimensiuni și pentru a găzdui cele două scaune suplimentare.

apariție

Captiva are un design clasic, care face sa arate ca mai multe SUV-uri și crossover. Caracteristici Brutal adăugat la o încredere organism deja relativ mare. Chevrolet este aproape amintește de relația cu coreeană masina - Captiva arata mai mult ca un produs tipic de designeri americani sau europeni.

Chevrolet Captiva are un design clasic și un corp masiv

Design Opel Antara oferă o stare de spirit futurist - cauza inițială a curbelor și a liniilor de farurile pe corp. Acest SUV arata mai mult ca o mașină modernă din Asia, care se caracterizează prin caracteristici neobișnuite. Acestea sunt în mare parte concepute pentru tânăra generație.

Design Opel Antara oferă o stare de spirit futurist

Ca și în cazul apariției, interior Chevrolet Captiva poate fi caracterizat ca fiind „neutru“. Suprafetele netede cu linii simple, îmbinări fiabile din plastic moale, poziția înaltă a scaunelor - toate acestea fac ca interior Captiva confortabil cu nici un bibelouri. pe panoul de bord este comod de utilizat, deoarece acestea sunt situate rațional. Butoanele audio și de control al vitezei de croazieră sunt situate în adâncituri ale volanului din piele.

interior exterior Chevrolet Captiva poate fi numit neutru

În ceea ce privește scaunele, ei sunt surprinși de confortul lor. Scaune din primul rând sunt suficient de confortabil, dar al doilea și al treilea oferă un grad mai mare. Chiar și situat literalmente în portbagaj, al treilea rând vă permite pentru a se potrivi cu ușurință un adult. De asemenea, în plus față de o cabină mai spațioasă, Chevrolet Captiva are un portbagaj încăpător în comparație cu Opel Antara.

Chevrolet Captiva dispune de un portbagaj încăpător

În plus față de mai multe avantaje, de interior Captiva are un cuplu de nemulțumiri: forma de scaune de piele trebuie să se obișnuiască - au o pernă scurtă și spătarul se oprește slab. În ceea ce privește ergonomia, dimensiunea ecranului calculatorului ar putea fi mai mare, deși la un cost suplimentar - proiectanții au nevoie a fost de a scoate sertarul deasupra ei. În plus, volanul de diametru mare, necesită de asemenea acomodării.

În interior, Opel Antara, spre deosebire de concurenți, nu există nici un confort și liniște și agitația și unitatea. În plus, culoarea de iluminare este salon de culoare portocalie suficient de neobișnuită. Interior Antara deficiențe în mai mult de merit. Această ergonomie proastă a ecranului, de control care se află sub panoul, și o înțelegere comună a complexității sistemelor. Sunt mânere incomode și uși, la care trebuie să se ajungă la o poziție așezat.

În interior, există o vanitate Opel Antara și unitate

Comparativ cu Captiva, Antara interior provoacă o mulțime de disconfort și aproape nici un beneficiu. În plus, cele cinci locuri Opel si doar abia se potrivesc numărul corespunzător de adulți - rândul din spate de scaune este destul de strânsă și joasă.

Portbagaj Opel Antara nu este foarte spatios

performanta de conducere

Captiva și Antara au bază șasiu identice. În plus, nu există aproape nici o diferență între motoarele care sunt plasate pe ele - diferențele în unitatea de testare se datorează în principal diferitelor mașini de greutate.

Toate motoarele disponibile sunt de bună calitate și fiabilitate. Ele sunt undemanding și suficiente pentru eficiența consumului de combustibil - conducătorul auto poate depăși moderat off-road sau a transporta o incarcatura destul de grele în portbagaj.

În acest punct negativ, care combină atât sistemul de rulare - un consum de combustibil impresionant. În ciuda pașaportului consum mediu de 11 litri la 100 de kilometri, este necesar să fie gata pentru toate cele 20.

Captiva si Antara - foarte diferite masini. Primul este mai potrivită pentru fanii de confortul tradițional, funcționalitatea și aspectul, în timp ce al doilea va trebui să șoferii lor extravagante simpatie.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi