carburator Bulkhead cu mâinile lor

„Carburator Bulkhead cu mâinile lor“ - povestea a fost scrisă în două părți)))

A doua zi, carburator marinat într-un solvent, a început asamblarea acestuia. Liniștit, afaceri pomalenechku mutat. Probleme serioase am dat doar un dispozitiv de pornire suplimentar camera de vid (Pulldown). Așa cum am scris mai devreme că a rupt, sau mai degrabă atașamentul său față de capacul carburatorului. Aș dori să-l cumpere, dar a dat peste dificultăți în prezența ei nu a fost acolo, iar prețul de 4.000 de ruble nu s-au triplat, pentru 6000 poate fi un carburator este folosit într-o poziție bună pentru a lua, sau chiar o singură injecție Golf.

Ei bine, nici un rău în a încerca, am decis să rămânem împreună, am avut un super-Duper lipici din două componente pentru metal și plastic. Așa cum a promis pe etichetă, acesta poate rezista la 180 kg. pe pătrat cm., și o temperatură de la -60 la +100 grade. Dar era un lucru, dar în loc de calitățile pozitive de mai sus ale adezivului necesar să nu deranjeze ziua lui. Așa că asamblarea carburatorului a durat timp de două zile, un total de trei pentru dezasamblare.

In timp ce COX lipici, de a nu face nimic am început perciunilor: ștergător și a lichidului de răcire (antigel). Culoarea lor galben murdar nu-mi convine, și cutii de conserve situată în jurul valorii în haine de garaj și argint vopsea. Nu pare un lucru rău sa întâmplat, acesta poate fi un pic colectiv, dar nu-mi pasă))

A venit a treia zi de probleme mele cu carburator Pierburg 2E3 (Jikov 28-30 LEKR). Camera de vacuum a fost lipit și menținut destul de greu și de asamblare a continuat. Încet, dar sigur, totul se apropie de sfârșit.

Și un timp minunat, carburatorul este asamblat, montat pe galeria de admisie, care a fost stabilită o zi înainte. Conectați toate conductele, uneori înlocuite cleme, antigel turnat (vechi apărut nafig) și a început ... Și a venit la viață!)

Am scos din tigaie