camioane japoneze, diagnosticare si reparare de camioane

Capacitatea de încărcare de 2 tone. Cargo la bord. Lungimea acestei laturi a camionului. - 4 m De obicei, 10 cm camion de 2 tone laturile lungi japoneze numai - 3 m 30 cm sau 50 cm la 3 m.

Observați săgeata. Macara (braț) - Tadano Super Z 290. Boom-ul este destul de lungă, pentru că ea are 5 misiuni. Capacitatea de încărcare a manipulatorului - 2 tone.

Acest lucru va face mai ușor de a lua mărfurile la o distanță mare de camion. Sau pot fi hrănite lucrurile grele nu prea departe.

Tractiunea integrala cu blocare de blocare dop centru. 4vd permite nu numai să treacă în zona de pescuit sau vânătoare de pădure.

Cel mai important lucru este că puteți face bani în aproape orice vreme și în orice moment al anului. Mai ales în timpul iernii, atunci când drumurile sunt măturat cu zăpadă, iar concurenții nu pot părăsi parcare.

Arcul de suspensie fata. Frontul reprezintă o adevărată punte de legătură. Este bine pentru off-road, ca de obicei, cu un camion Nissan Atlas (Nissan Atlas) și angrenajelor set.

încuietori mecanice pentru a conecta hub-uri punții din față. Cu toate acestea, ele sunt numite Loka sau hub-uri. Nu este foarte convenabil, dar foarte fiabil.

arc de suspensie spate. Un clasic puntea spate continuă.

motor diesel, în linie, 4 cilindri - FD42. motor fiabil și nepretențioasă cu TVND în linie mecanică (Zexel) și injectoare simplu de combustibil.

Cabina este confortabil. Salon superovy. sticla electrica, pe ambele uși. Aer condiționat.

electrica 24V. 2 până la 12 V. Bateria

Mult noroc pe drum! Nu cuie, nici bagheta!

P.S. Ai nevoie de ajutor pentru a repara camionul sau pentru a găsi piese de schimb pentru ea?

Service auto „Prima“ Vladivostok este deschis de la 09:00 la 18:00 șapte zile pe săptămână.

Costul forței de muncă și piese puteți afla chiar acum.

Reprezentați. Deschideți flacara! Vezi astfel?

Care a fost motivul?

... tampoane PSU blocat imediat relaxat, de exemplu, roți împiedicat în mod constant ca camionul conducea. Prin urmare, tobe încălzit atât de mult încât cauciucul rupt.

frână Changed remkomlekty tsilinrov pe partea din spate și axele față. PSU mutat, și chiar înlocuiește supapa de frână, care se află direct sub pedala de frână în cabină.

S-ar părea, ei bine, ceea ce ar putea fi mai mult? Cu toate acestea, deja schimbat! Chiar și un pic mai sigur!

Dar nu a fost! O zi mai târziu, clientul a sunat și a spus: Acum, clin roțile din față! Vă puteți imagina?

Ei bine, nu ne-am asuma riscuri în această situație și a înlocuit PSU cu noul. Am fost ziua ta ... Și din nou - la fel! Care-i problema?

Sa dovedit faptul că supapa de frână nouă unitate CCGT nu trece lichidul înapoi în rezervor! În consecință, după fiecare apasare pe pedala de frână cheltuielile pad și nu a venit înapoi, așa pelerin în mod constant tobe!

Am schimbat valva pe noul PSU și shlanchik care merge în rezervor. Provereyam ... Acum întoarce ca tampoane de oțel în loc! Ura, Mlyn! 🙂

Ce poate recomanda?

Andrew lucreaza pentru camioane Mazda Titan transporturi de metal, deșeuri de construcție pentru orașul Vladivostok, Primorsky Krai.

Mazda Titan (Titan Mazda) Elfutin Andrew. Recenzii.

Calitate, calitate și din nou calitatea atelierului de reparații efectuate. Masina a produs diagnosticul a fost pus la concluzia reală despre ce și cum să repare. Și cel mai important, este explicat, și a fost spus să-mi.

Atelier de lucru pe propriile sale piese de schimb livrate găsite în sine. În plus există o garanție cu privire la lucrările de reparații.

Poate „peste“ discul de ambreiaj sau nu PSU? Poate că a fost de peste lichid de frână în rezervor sau a alerga cilindrul principal de ambreiaj? Sau poate pur și simplu nu ajustat piciorul.

Luminile lampa, dar masina în timpul călătoriei. Ei bine! Atâta timp cât vom merge și cere în jur cu prietenii, motiv pentru care se poate arde! - ne gândim la clienții noștri. 🙂

Din păcate, în a doua zi de dumper Isuzu nu ar putea chiar să părăsească baza. 🙁

Basculanta auto ISUZU GIGA. Reparații ambreiaj. Înlocuirea alimentatorului.

Totul este acum o nevoie urgentă de a înțelege motivul! Am decis să înceapă cu o inspecție vizuală. După cum funcționează profesorul meu - „Dacă nu funcționează televizorul, începe cu cablul de alimentare. Verificați pentru a vedea dacă el este în soclu inclus?! »🙂

Foarte frustrant atunci când încetează brusc să scadă sau să crească în ușa de sticlă a vehiculului. Uneori suflă siguranța este nedorită și contacte etc. Pentru noi, în ultimii ani au început din ce în ce să se întoarcă cu ferestre sparte motorchikami.

Repararea de sticlă. masina camion spală întâi Vladivostok.

Cel mai rău dintre toate, că partea electrică a motorului de complet OK! De regulă, acesta nu minerul de cauciuc ...

Și din cauza aceasta va trebui să cumpere întregul motor, care nu este atât de ușor de găsit, și dacă puteți găsi, muscaturile de pret de la 1500 ruble. până la 5000 de ruble. O mulțime de vânzători spun că avem un motor, desigur ... doar cumpăra totul cu o ușă de 25-35 000 de ruble. 🙁

Nu este o situație foarte plăcută, nu?

Nu este corect! - ne-am gândit. Pokumekali și să vină cu o tehnologie pentru a repara un motor.

Bună ziua. Am primit o scrisoare de la Anatoli la problema.

Buna ziua! Scrie cât de mult ar trebui să fie în bile Gora această mașină, dimensiuni șirag de mărgele de 7.1mm, 25, de fapt, și cât de mult ar trebui să fie bine? Nu sunt sigur ce sunt, sau spune-mi unde pentru a obține informații.

Înainte de a dezasambla arborele se rotește asamblat lin pereche piston-ax, mușcături, motivul pentru care nu știu complet demontat, datorită faptului că bilele deversate atunci când înlocuiți cutia de etanșare de sus al capacului. Noi nu am știut că este imposibil să deșurubați capacul. Multumesc anticipat!

Întregul punct este de a schimba garnitura de ulei pe camion de direcție de rapel Hino Ranger (Hino Ranger), GUR este necesar pentru a elimina și-l demontați complet.

Caul stă pe un arbore care se extinde de la volan. Arborele include un capac superior fixat și partea de jos, adică, în interiorul șurub de spălare, sub care este nostru de ambalare lungă suferință.

Deci, în scopul de a trage capacul la tija, vom scoate din Gur și pelete intră automat în ...

De aceea, noi filmam bipod, scoateți arborele și scoateți cilindrul interior cu un piston. Am deschis fereastra, în ea pentru două și un bolț filetat tub care se executa bile. Se toarnă toate bilele de pe masa, în acest caz, au existat 25 buc.

Sunt tija de conducere complet și începe pe o minge coborâtă până când poate părea de la o altă gaură. Apoi umple bilele de țeavă și introduse usor în sloturi. Asta este!

Mai important, de la o parte Gora are un șurub de reglare care reglează cârma. Deci, este mai bine să nu-l atingi! Apoi, va trebui să se adapteze pentru o lungă perioadă de timp ... și nu este convenabil. 🙂

Deși ajustări, am făcut și camioane Hino Ranger (Hino Ranger) merge bine! 🙂

Mult noroc pe drum!

Ai nevoie de ajutor pentru a repara camionul sau pentru a găsi piese de schimb pentru ea?

Service auto „Prima“ Vladivostok este deschis de la 09:00 la 18:00 șapte zile pe săptămână.

Costul forței de muncă și piese puteți afla chiar acum.

Nu vrei să suni? Scrie o cerere pentru reparații camion direct pe site-ul nostru aici.

100% rezultate garantate.

După reparații, veți primi o garanție de 100% pentru toate lucrările efectuate de experții noștri. Perioada de garanție pentru servicii - până la 1 an.

Pentru mai multe informații despre garanție vă puteți învăța de la stăpânul nostru. Sunați-ne acum la telefon. 8-914-680-32-50.

A se vedea feedback de la clienții noștri despre cum am repara camioane aici.

Diagnosticare si reparare de camioane pe saptamana.

Cautare de piese de schimb. Trimiterea în regiuni.

„În primul rând“ service auto de transport de marfă. Vladivostok.

Prospect 100 de ani de la Vladivostok 152a.