Cale plan și profilul

3.4. linie de cale ferată în raport cu razele curbelor, linii de interfață și curbe, prăvăliș pante ar trebui să corespundă liniilor de plan și de profile aprobate.

3.5. Stații, laterale și punctele de depășire, ca regulă generală, ar trebui să fie plasate la nivelul solului; în unele cazuri, a permis localizarea lor pe pantele nu mai abrupte decât 0,0015; și în condiții dificile - nu mai abruptă decât 0,0025.

Într-un condiții deosebit de dificile pentru călătorii și articole de toate tipurile de bucle, și rezoluția MPS România și la stațiile intermediare sau tipuri de poluprodolnogo longitudinale, care nu sunt prevăzute și manevre de decuplare ale locomotivei sau a compoziției vagoanelor și a trenurilor de dezangajare conectate distorsiunilor permise într-o 0,0025 în cadrul platformei de stație. Permise în circumstanțe deosebit de dificile, cu permisiunea Ministerului Căilor Ferate din România înclină mai mult de 0,0025 pentru extinderea de recepție-moduri pe posturile existente, sub rezerva adoptării unor măsuri împotriva retragerii accidentală a vagoanelor sau a trenurilor (fără locomotive), dar nu mai abruptă decât 0.010 în ambele cazuri.

Pentru a preveni transportări de retragere accidentală sau formulări (fără locomotivă) dincolo de calea utilă lungimi la stațiile de călători și depășirea limitei paragrafelor profilului longitudinal al primire-moduri nou construite sau reconstruite, care asigură locomotive decuplării de autovehicule și operațiunile de producție de manevră trebuie să fie proiectate concav (yamoobraznogo) contururile de același nivel înălțime la capetele lungimii mod util.

În cazul în care este necesar pentru a preveni transportări eliberare inadvertent în alte moduri și primire rute, plecare al trenului trebuie prevăzute respectiv dispozitiv de siguranță deadlocks, paza săgeți descărcare Saboti descărcare limbi descărcare trăgător, și dispozitive de aplicare pentru fixarea cărucioarelor staționare.

În toate cazurile, amplasarea stațiilor, linii de garare și punctele de depasire pe pante trebuie să fie prevăzute cu condițiile de preluare cu locuri de tren instalate reglementările de greutate ale calei frânelor auxiliare ale trenurilor de locomotive.

3.6. Stații, linii de garare și puncte de depășire, precum și parcuri individuale și calea de evacuare trebuie să fie situate pe secțiunile drepte. În condiții dificile pot fi cazați pe curbele de rază de cel puțin 1500 m în condiții deosebit de dificile poate fi redusă la raza de curbură de 600 m, iar in conditii montane. - 500 m.

3.7. Planul și profilul principale și stația de cale ferată și feroviare deținute de liniile secundare de cale ferată, trebuie să fie supuse instrument de inspecție periodică.

Organizația lucrează pentru pistele instrumentale ale planului de verificare și de profil, realizarea documentației tehnice relevante, precum și elaborarea unor planuri ambițioase și schematice stații revine cu serviciul modul în care căile ferate cu implicarea de a face munca de institute de proiectare, design și grupuri de cercetare și proiectare și estimări și punerea în aplicare a acestor lucrări în conformitate cu un program aprobat de șeful căii ferate.

Distanța căi trebuie să aibă:

Desene și descrieri ale toate disponibile la o distanță de facilități și facilități de cale dispozitive, precum și standardele și normele relevante;

scară și planuri schematice ale stațiilor, profilele longitudinale ale tuturor pieselor principale și stația de gravitație, denivelări și la căile de transport feroviar, în cazul în care locomotivele căii ferate tratate.

Profilele longitudinale ale cocoașe gravitaționale, podgorochnyh și tractul de evacuare în formă de pe stațiile de sortare, de sector și de marfă sunt verificate cel puțin o dată la trei ani, pe restul lungimii stației urmărește toate profilul stațiilor este verificat cel puțin o dată la 10 ani. Profilul longitudinal al drumurilor principale din stațiile și traulărilor este verificată la momentul căilor de capital și reparații medie. Pe baza rezultatelor inspecțiilor a stabilit un anumit interval de timp a lucrărilor de rezemare a profilelor. secțiuni de cale, care este reconstrucția liniei și a altor activități care cauzează o schimbare a planului și de profil, a verificat executorii după încheierea prezentării în depărtare cale și la stațiile de asemenea, stația-Corespunzător, documentația vuyuschey.

Odată cu construcția stației de pe teritoriul noi facilități, extinderea sau transferul oricărei organizații existente care desfășoară o astfel de activitate, în conformitate cu capul distanței calea, iar documentația a construit-stație, determinarea obiectului de legare la dezvoltarea existentă a stației, în modul prevăzut.